從車身尺寸看，上汽大通D90在車身長度和軸距上是占有一定優(yōu)勢的，那么四輛車的車內(nèi)空間到底誰更勝一籌？讓我們來看看四輛車的實際空間體驗。

　　鄭州日產(chǎn)途達乘坐及儲物空間展示：

體驗者身高172cm，將前排座椅位置調(diào)節(jié)至最低，此時頭部剩余空間為一拳。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到途達的后排，此時頭部剩余空間為一拳三指，腿部剩余空間為一掌，空間表現(xiàn)不錯。

途達的行李廂內(nèi)部布局合理，平整的地面提高了裝載效率。完全不用擔(dān)心裝載能力方面的問題。

　　哈弗H8乘坐及儲物空間展示：

H8座椅的內(nèi)部填充物非常柔軟，這張座椅有著絕佳的乘坐舒適度。同時，座椅兩側(cè)突起的側(cè)翼也為前排乘客提供了足夠的支撐感。

后排座椅同樣非常柔軟，同時哈弗H8還為后排中間座位配備了獨立頭枕，這從一定程度上保證了后排中間座位乘客的乘坐舒適感。

哈弗H8的行李廂內(nèi)部布局非常規(guī)整，裝載能力方面完全不用擔(dān)心，足夠滿足日常生活的空間需求。

　　長安CS95乘坐及儲物空間展示：

長安CS95的前排座椅比較寬大，內(nèi)部的填充物軟硬適中，包裹性十分足，坐上去相當(dāng)舒服，身高174cm的體驗者調(diào)整好坐姿后，頭部仍有一拳三指的空間。

將長安CS95的第二排座椅調(diào)整至最靠后時，身高174cm的體驗者腿部有兩拳的剩余空間，頭部有一拳二指的剩余空間。而將第二排座椅調(diào)至最靠前時，體驗者腿部幾乎沒有剩余空間。

長安CS95的第三排座椅較為局促，身高174cm的體驗者頭部有四指剩余空間，當(dāng)?shù)诙抛巫羁亢髸r，腿部幾乎沒有剩余空間；當(dāng)?shù)诙抛巫羁壳皶r，腿部有一拳兩指的空間。

長安CS95的行李廂地板非常平整，把第三排座椅收起后可獲得一個近乎全平的地臺，有著非常可觀的儲物空間。

　　上汽大通D90乘坐及儲物空間展示：

體驗者身高176cm，坐進上汽大通D90的前排并將座椅調(diào)至最低，此時頭部剩余空間為兩拳。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，此時頭部剩余空間依然為兩拳，腿部剩余空間超過兩拳。

第三排的空間同樣不算局促，體驗者在此可獲得一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間，這樣的表現(xiàn)還是比較令人滿意的。

由于是8座版車型，常規(guī)狀態(tài)下，上汽大通D90的行李廂容積較為一般，但第二、三排座椅可以完全放平，行李廂容積最大可擴充至2390L。

　　空間方面，參與對比的鄭州日產(chǎn)途達2.5L XL自動四驅(qū)豪華版和哈弗H8 2.0T自動四驅(qū)尊享型都是五座設(shè)計，而長安CS95 360T自動四驅(qū)智尊版和上汽大通D90 2.0T自動四驅(qū) 天狼星則都配備了第三排座椅，這樣的設(shè)計給了乘客更多的選擇。總之，作為一款中大型SUV，這四款車型的車內(nèi)乘坐空間是完全可以滿足我們?nèi)粘Ｐ枨蟮摹?/p>

　　動力方面，哈弗H8 2.0T自動四驅(qū)尊享型以185kW(252Ps)的最大功率和355Nm的峰值扭矩略勝一籌，四款車型的具體動力差異請見下表：

鄭州日產(chǎn)途達 2.5L XL自動四驅(qū)豪華版搭載了一臺代號為QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩251Nm。

傳動方面，與發(fā)動機相匹配的是7擋手自一體變速箱。

哈弗H8 2.0T自動四驅(qū)尊享型搭載了代號為GW4C20A的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩355Nm。

傳動方面，與發(fā)動機相匹配的是8擋手自一體變速箱，并采用了更具高級感和操作便利性的電子換擋桿。

長安CS95 360T自動四驅(qū)智尊版搭載的是由長安自主研發(fā)的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率171kW（233Ps），峰值扭矩360Nm。

傳動方面，與發(fā)動機相匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱。

上汽大通D90 2.0T自動四驅(qū) 天狼星搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW（224Ps），峰值扭矩360Nm。

傳動方面，與發(fā)動機相匹配的是6擋手自一體變速箱，這臺變速箱與發(fā)動機匹配程度比較高，換擋動作比較平順，邏輯也很清晰。

　　作為一輛硬派SUV，途達的通過性能是非常吸引大家的，那么下面，我們就來看看途達和另外三款車型相比，誰的通過能力能加優(yōu)秀。

途達擁有32°的接近角和27°的離去角，最小離地間隙225mm。雖然由于下雨，使得路況不理想，但途達駛過這樣的小駝峰時易如反掌。

由碎石組成的大上坡并不能對哈弗H8造成太多的困擾。雖然車輪會陷入打滑的境地，但是由于四驅(qū)系統(tǒng)更加積極的介入，使得空轉(zhuǎn)車輪很迅速的就受到了限制。

在通過障礙的整個過程中，長安CS95都表現(xiàn)的較為穩(wěn)健。即便遇到了一些困難，也能夠在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下脫困而出。整個四驅(qū)系統(tǒng)的介入力度值得稱贊。

圖中坑洼不平且略有泥濘的大上坡，對于擁有出色離地間隙的大通D90來說卻只是小試牛刀。此外，大通D90還擁有巖石、沙地、雪地等不同駕駛模式供你選擇，滿足不同路面的駕駛需求，

　　參與此次對比的四款車型都采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動方式，但鄭州日產(chǎn)途達 2.5L XL自動四驅(qū)豪華版采用了分時四驅(qū)，有著結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高、堅固耐用的特點，只是手動切換的操作方式略顯繁瑣，如果操作不當(dāng)，一定程度上會對四驅(qū)系統(tǒng)造成損傷。長安CS95 360T自動四驅(qū)智尊版和上汽大通D90 2.0T自動四驅(qū) 天狼星采用了電動助力，相比鄭州日產(chǎn)途達 2.5L XL自動四驅(qū)豪華版和哈弗H8 2.0T自動四驅(qū)尊享型采用的機械液壓助力在低速時轉(zhuǎn)向手感更輕。四款車型的具體差異請見下表：

　　編輯點評：作為一臺中大型SUV，四款車型的車內(nèi)空間都可以滿足我們的需求。外觀和內(nèi)飾方面，四款車則都有著各自的特點，至于哪款車的外觀和內(nèi)飾更加美觀，相信大家心中都有了定奪。而動力方面，哈弗H8 2.0T自動四驅(qū)尊享型以185kW(252Ps)的最大功率和355Nm的峰值扭矩略勝一籌。油耗方面，四款車型的油耗相差不大，哈弗H8 2.0T自動四驅(qū)尊享型的工信部油耗為9.5L/100km，油耗表現(xiàn)更好一些。最后，大家最關(guān)注的通過性方面，四款車型的通過性表現(xiàn)都不錯，而對于喜歡挑戰(zhàn)難度更高的地形、追求更加純粹的越野感受的消費者，途達是一個更好的選擇。總之，四款車型的綜合實力相差并不大，也都有自身更加擅長的方面，具體選擇哪款車型，就看您更加側(cè)重哪方面了。