易車-新車型錄手冊(cè) 2018年4月17號(hào)名爵6 插電混動(dòng)車型正式上市，新車本次共推出3款車型，全國(guó)統(tǒng)一補(bǔ)貼后售價(jià)為16.98-18.68萬(wàn)元萬(wàn)元。名爵6汽油版已經(jīng)用優(yōu)異的市場(chǎng)銷量證明了自己的成功，不過(guò)在汽油版上市僅僅過(guò)去不到半年時(shí)間就乘勝追擊地推出插電混動(dòng)版本，也讓本就主打個(gè)性與運(yùn)動(dòng)化家轎的名爵6插電混動(dòng)多少有些文武雙興的意思。
名爵6插電混動(dòng)全系共推出3款車型，均搭載MG E-DRIVE智驅(qū)插電混動(dòng)科技，動(dòng)力系統(tǒng)由1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，3款車配置的差異主要集中在舒適和安全性方面，本期的《新車型錄手冊(cè)》就為大家詳細(xì)的解析一下名爵6插電混動(dòng)版的配置情況。
外觀流暢自然 英氣十足
硬朗的線條勾勒讓名爵6插電混動(dòng)版的前臉有著非常強(qiáng)的輪廓感，是讓人第一眼就會(huì)喜歡上的好設(shè)計(jì)，當(dāng)然如“滿天星”中網(wǎng)、“倫敦眼”大燈、漸進(jìn)式LED轉(zhuǎn)向燈這些廣受好評(píng)的元素都被保留了下來(lái)，只是汽油版上那套顯眼的18寸運(yùn)動(dòng)輪圈在混動(dòng)版上收斂為小一號(hào)的17英寸，除此之外你還真難看出兩版車型在外觀上有什么不同。
側(cè)面線條流暢自然，優(yōu)美的弧線拂過(guò)車頂后順勢(shì)下降直接與短小干練的車尾相連構(gòu)成溜背式設(shè)計(jì)，最后以微微上翹的鴨尾造型結(jié)束，既美觀又兼具實(shí)用性。排氣管使用了隱藏式布局，尾部的45T標(biāo)識(shí)表明了新車身份，充電接口位于右后側(cè)與左側(cè)的加油口相對(duì)應(yīng)。
名爵6插電混動(dòng)版共推出3種車身顏色，基本滿足消費(fèi)者差異化的需求，分別為名爵紅、珠光白和碳素灰。
在內(nèi)飾上插電混動(dòng)版也基本沿用了之前名爵6的樣式，在質(zhì)感和用料方面依然保持了較高的水準(zhǔn)，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、12.3英寸全液晶儀表和中央大尺寸觸摸屏等大大提升了內(nèi)飾的科技感，同時(shí)保留少量物理按鍵也擁有不錯(cuò)的實(shí)用性，在顏色上僅有一種騎士黑。
全系標(biāo)配17英寸五輻雙色輪圈，輪胎為米其林浩悅3ST系列具備不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)和靜音性能，尺寸為215/50 R17，沒(méi)有汽油版上更運(yùn)動(dòng)的18寸輪圈可供選裝稍顯可惜。
名爵6混動(dòng)版全系搭載E-DRIVE智驅(qū)插電混動(dòng)科技，動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率168kW，綜合最大扭矩622Nm。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式半獨(dú)立懸架的組合。入門配置水平較高 高配車型安全配置齊全
下面我們來(lái)看看名爵6插電混動(dòng)三款車型之間的配置區(qū)別，兩款車型分別為45T E-CVT 尊享互聯(lián)網(wǎng)版、45T E-CVT PILOT尊享互聯(lián)網(wǎng)版和45T E-CVT PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版，起始售價(jià)16.98萬(wàn)元。由于車系本身定位較高使得名爵6混動(dòng)版的入門配置水平較高，下面我們就來(lái)看看它的標(biāo)準(zhǔn)配置都有哪些。
此外ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ASL主動(dòng)限速、前排雙氣囊及側(cè)安全氣囊、倒車影像后倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)和定速續(xù)航都作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)，入門版名爵6插電混動(dòng)在安全性方面表現(xiàn)中規(guī)中矩。
45T E-CVT 尊享互聯(lián)網(wǎng)版和45T E-CVT PILOT尊享互聯(lián)網(wǎng)版配置差異
45T E-CVT PILOT尊享互聯(lián)網(wǎng)版相比45T E-CVT 尊享互聯(lián)網(wǎng)版貴了9000元，全部用來(lái)升級(jí)與行車安全密切相關(guān)的功能上，雖然沒(méi)有配備完整的MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，但是保留了系統(tǒng)中最核心的功能，所以9000元的價(jià)差還是物有所值的。
感應(yīng)雨刷在下雨的時(shí)候還是比較貼心的，避免了切換頻繁開(kāi)關(guān)雨刷的煩惱。內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目保證駕駛員在夜晚也有一個(gè)相對(duì)良好視野，不會(huì)被各種煩人的遠(yuǎn)光燈晃瞎眼，而ACC自適應(yīng)續(xù)航和車道偏離預(yù)警絕對(duì)是跑高速的利器。
45T E-CVT PILOT尊享互聯(lián)網(wǎng)版和45T E-CVT PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版配置差異
45T E-CVT PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版相比45T E-CVT PILOT尊享互聯(lián)網(wǎng)版主要是在車輛主被動(dòng)安全性配備方面進(jìn)行了全面升級(jí)，其所搭載完整的MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)包含9個(gè)實(shí)用功能，是一套完備的安全配置體系。除了MG PILOT外像全LED大燈、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、后排出風(fēng)口以及360度全景影像等都是非常實(shí)用的配置，考慮到8000元的價(jià)差可以說(shuō)是相當(dāng)劃算的。
45T E-CVT PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版上搭載的這個(gè)RCS遙控泊車輔助還是比較有意思的，車主在車外通過(guò)手機(jī)App就能遙控車輛前后左右低速行駛，碰到車位太窄時(shí)可以人先下車，遙控車輛入位，又比如遇到通過(guò)狹窄道路時(shí)，駕駛員可以先下車觀察再遙控緩慢通過(guò)，確保愛(ài)車不被刮蹭。
總結(jié)：名爵6插電混動(dòng)可以說(shuō)是一臺(tái)要顏值有顏值、要科技有科技的時(shí)尚家轎，最重要的是在它俊朗的外表下還藏著顆幫你省錢的“心”，補(bǔ)貼后的售價(jià)對(duì)于一臺(tái)插電混動(dòng)新能源車型也算是物有所值，畢竟相比純電動(dòng)車型要方便太多太多了，況且名爵6插電混動(dòng)相比自家汽油版也沒(méi)有在配置上出現(xiàn)縮水的情況，也是值得表?yè)P(yáng)。名爵6插電混動(dòng)的主要市場(chǎng)是在那些對(duì)PHEV產(chǎn)品政策比較友好的城市，對(duì)于那些苦于拍牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車從產(chǎn)品和政策兩方面的吸引力都是很大的。
