還記得2017年12月31日那天，朋友圈被18歲照片刷爆了，最后一批90后迎來(lái)了自己的18歲，同時(shí)這也說(shuō)明，90后逐漸成為了當(dāng)下消費(fèi)的第一梯隊(duì)。那么從購(gòu)車方面來(lái)說(shuō)，正值年輕的90后難道要選一輛以居家為首要的車型當(dāng)做自己的第一輛車嗎？非也。如果一輛能充分彰顯個(gè)性的車作為人生第一輛車的話，想必是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇吧。而今天筆者就為大家?guī)?lái)了四款極具個(gè)性的進(jìn)口車型。

本次推薦的四款車型不僅來(lái)自不同的國(guó)家，甚至定位、車型也都有所區(qū)別。Jeep-牧馬人與阿爾法·羅密歐-Stelvio雖然都是SUV，但前者的硬派以及純粹為越野而生的設(shè)計(jì)與后者優(yōu)雅、高性能以及駕駛感受展現(xiàn)了SUV的兩個(gè)分支。而福特(進(jìn)口)-Mustang和馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)MX-5雖然同屬跑車，不過(guò)前者代表速度的經(jīng)典肌肉跑車與后者動(dòng)力不強(qiáng)但卻充滿樂(lè)趣的日系跑車也產(chǎn)生了很鮮明的對(duì)比。

推薦車型：Jeep-牧馬人（以下簡(jiǎn)稱牧馬人）

推薦理由：經(jīng)典的外觀造型極為硬派、內(nèi)飾設(shè)計(jì)也十分硬朗、大馬力自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與分時(shí)四驅(qū)則向世人證明了牧馬人就是一輛純粹為越野而生的車型。

作為一輛血統(tǒng)純正的硬派越野車，牧馬人深受廣大男車迷喜愛(ài)，其外觀傳承自二戰(zhàn)時(shí)期的軍用吉普車——威利斯MB，家族式七孔進(jìn)氣格柵與圓形鹵素大燈也帶來(lái)了極高的辨識(shí)度。

牧馬人的內(nèi)飾極為樸素，大面積黑色塑料充斥著整個(gè)面板，中控區(qū)物理按鍵整齊劃一，高舉實(shí)用主義大旗。其副駕駛位的把手與換擋桿左側(cè)的分動(dòng)箱控制桿則在炫耀著它強(qiáng)大的越野能力。

安全，操控配置方面，2017款牧馬人全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、陡坡緩降等。

作為一輛像牧馬人這樣純正的硬派越野車，其座椅雖然談不上非常舒適，但前排的兩個(gè)座椅還是很寬大的。

車內(nèi)部分儲(chǔ)物空間展示：

常態(tài)下，牧馬人四門(mén)版車型后備廂容積為498L，且內(nèi)部十分規(guī)整，實(shí)用性較高，在將后排座椅放倒后，后備廂還可以進(jìn)一步進(jìn)行擴(kuò)展。

牧馬人搭載了3.0L與3.6L兩款V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為209kW（284Ps）/6350rpm，峰值扭矩為347Nm/4300rpm。

傳動(dòng)方面，與這兩款V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手自一體變速箱，同時(shí)還配備了一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

牧馬人的前、后懸掛均采用了五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛。推薦車型：阿爾法·羅密歐-Stelvio（以下簡(jiǎn)稱Stelvio）

推薦理由：優(yōu)雅的外觀下蘊(yùn)藏著一顆征服公路的“心”，極具駕駛氛圍的內(nèi)飾將Stelvio濃郁的競(jìng)技?xì)庀⑼昝赖恼宫F(xiàn)了出來(lái)，即便是化身SUV也無(wú)法掩蓋。

作為阿爾法·羅密歐首款SUV，Stelvio的外觀有著很強(qiáng)的家族化氣息。倒三角的進(jìn)氣格柵和犀利的大燈組合在一起，讓整車看起來(lái)有一種無(wú)形的殺傷力。

Stelvio的內(nèi)飾有一股濃郁的意式風(fēng)情。運(yùn)用線條的勾勒，使中控面板顯得層次感十足。簡(jiǎn)潔、大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅完美的結(jié)合在一起。

安全，操控配置方面，Stelvio全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、陡坡緩降、可變轉(zhuǎn)向比等。此外，2018款 510HP 四葉草版還配有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、HarmanKardon 14喇叭音響系統(tǒng)、遠(yuǎn)近光感應(yīng)系統(tǒng)等配置功能。

定位在豪華中型SUV的Stelvio，電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅顯然已經(jīng)是標(biāo)配了，前排座椅加熱也顯得更貼心。而后排腿部空間只能說(shuō)是中規(guī)中矩，并且中間乘客顯然基本沒(méi)有腳部空間。

車內(nèi)部分儲(chǔ)物空間展示：

后備廂方面，在常規(guī)模式下?lián)碛?99L的儲(chǔ)物容積，已然可以應(yīng)付一家5口的短途出行需求，還可以通過(guò)將第二排座椅按比例放倒的形式進(jìn)一步擴(kuò)充其載物容積至1600L。

Stelvio搭載了區(qū)分高、低功率的2.0T與3.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中四葉草版本3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)調(diào)校后的最大功率為375kW（510Ps）/6500rpm，峰值扭矩為600Nm/2500-5000rpm。

傳動(dòng)方面，與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。

懸掛方面，Stelvio采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。推薦車型：馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)MX-5（以下簡(jiǎn)稱MX-5）

推薦理由：雖然繼承了“世界最暢銷雙座敞篷跑車”的衣缽，但魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念一改曾經(jīng)的“可愛(ài)”，同時(shí)雙色設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也頗具“戰(zhàn)斗氣息”。此外，雖然動(dòng)力并不突出，但馬自達(dá)應(yīng)有的駕駛樂(lè)趣卻絲毫未減。

MX-5依然延續(xù)了它小巧的車身設(shè)計(jì)，長(zhǎng)車頭、短車尾，但不同的是馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念不僅取代了老款車型“可愛(ài)”的風(fēng)格，同時(shí)更展現(xiàn)出了MX-5十分動(dòng)感的整體造型。

MX-5的內(nèi)飾戰(zhàn)斗氛圍十分濃郁，雙色混搭的內(nèi)飾配色是全系標(biāo)配，中央的懸浮式多媒體大屏提升了不少檔次感。不過(guò)雖然MX-5以左舵車型引進(jìn)，但手剎的設(shè)計(jì)還是與日版車型相同，被安置在了右側(cè)。

安全、操控配置方面，MX-5全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。

MX-5的運(yùn)動(dòng)座椅采用皮質(zhì)包裹，乘坐感受以及外觀設(shè)計(jì)都較為出色，同時(shí)作為跑車座椅的它，包裹性自然也令人滿意。

車內(nèi)部分儲(chǔ)物空間展示：

受限于車身尺寸，MX-5的后備廂空間并不寬裕，不過(guò)放幾個(gè)背包依然不成問(wèn)題，同時(shí)內(nèi)部還有一個(gè)存放隨車雜物的儲(chǔ)物箱，總的來(lái)說(shuō)還是比較人性化的。

MX-5搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW（158Ps）/6400rpm，峰值扭矩202Nm/4000rpm。

傳動(dòng)方面，與這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。

懸掛方面，MX-5采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。推薦車型：福特(進(jìn)口)-Mustang（以下簡(jiǎn)稱Mustang）

推薦理由：繼承了經(jīng)典的美系肌肉跑車外形，極具攻擊性，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、暴力。此外V8版本車型還代表著V8大排量自吸仍活在當(dāng)下的情懷。

Mustang的外觀設(shè)計(jì)仍然延續(xù)了老款車型中十分經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，整體非常時(shí)尚。梯形的前進(jìn)氣格柵極具標(biāo)志性，車身側(cè)面造型立體，肌肉感十足，而歷代經(jīng)典的尾燈設(shè)計(jì)，得到了傳承。

Mustang的內(nèi)飾保留了整體復(fù)古式的風(fēng)格，但又在此基礎(chǔ)之上，融入了一絲現(xiàn)代的科技感。同時(shí)在質(zhì)感方面也有了大幅度的提升，而中控臺(tái)上也搭配了金屬質(zhì)感的裝飾面板，營(yíng)造出了一定的時(shí)尚感。

安全、操控配置方面，2017款Mustang全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等。

Mustang的座椅造型寬厚，并采用真皮材質(zhì)包裹，乘坐的舒適性非常不錯(cuò)，同時(shí)平整的座椅也能將你的身體牢牢固定。而對(duì)于后排空間來(lái)說(shuō)，Mustang的表現(xiàn)還不錯(cuò)，但僅僅限于在應(yīng)急情況下使用。

車內(nèi)部分儲(chǔ)物空間展示：

在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，Mustang的后備廂容積為382L，且內(nèi)部較為規(guī)整。此外，后排座椅還支持按比例放倒，這使Mustang在實(shí)用性方面的表現(xiàn)要優(yōu)于更多同級(jí)別車型。

Mustang搭載了2.3L直列四缸渦輪增壓與5.0L V8自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出310kW（422Ps）/6500rpm的最大功率以及530Nm/4250rpm的峰值扭矩。

傳動(dòng)方面，與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，并采用了前置后驅(qū)布局。

懸掛方面，Mustang采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。

全文總結(jié)：作為一個(gè)90后，自己的第一輛車絕不愿意為生活妥協(xié)，忘掉油耗、忽略空間，享受真正的駕駛樂(lè)趣，偶爾撒點(diǎn)野、“燥一燥”也許才是年輕人要做的，循規(guī)蹈矩沒(méi)準(zhǔn)會(huì)讓將來(lái)的自己后悔，因?yàn)榈谝惠v車正是最能代表著車主的一個(gè)“伙伴”。