當(dāng)前，“新四化”正推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以“新升代”為主的消費(fèi)群體，對(duì)“美好生活、美妙出行”的更高期待，使汽車(chē)不再是單純的代步工具，正從功能型向體驗(yàn)型轉(zhuǎn)變。在他們眼中，汽車(chē)核心技術(shù)和硬核配置不可或缺，同時(shí)產(chǎn)品的高質(zhì)價(jià)比特征更是至關(guān)重要。
對(duì)此，集一汽集團(tuán)60多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和積淀，一汽奔騰洞悉“新升代”需求，發(fā)力核心技術(shù)，繼去年推出全新第三代奔騰B70之后，3月16日，一汽奔騰將發(fā)布又一款重磅產(chǎn)品——奔騰T55。作為無(wú)限方程FMA架構(gòu)下的首款SUV，其背后折射出一汽奔騰對(duì)行業(yè)的哪些理性思考，能否像奔騰B70一樣天生自帶“新國(guó)民屬性”，都已成行業(yè)內(nèi)外熱議的話(huà)題。
基于行業(yè)洞察，要破局唯有打破傳統(tǒng)
受“車(chē)市寒冬”及后疫情時(shí)代雙重影響，目前國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，早已從增量競(jìng)爭(zhēng)變成存量競(jìng)爭(zhēng)，從藍(lán)海變成紅海。不過(guò)，多數(shù)汽車(chē)品牌緊湊SUV一直“溫水煮青蛙”。從中庸老舊的造型設(shè)計(jì)，到差強(qiáng)人意的智能配置，再到勉強(qiáng)夠用的動(dòng)力操控等，均匱乏“一步到位”的產(chǎn)品屬性。
雖然緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化、偏科化的產(chǎn)品功能仍在持續(xù)，但緊湊級(jí)SUV消費(fèi)者的真實(shí)需求正在悄然改變。以90后為主的緊湊級(jí)SUV消費(fèi)群體，購(gòu)車(chē)訴求更加苛刻。從國(guó)潮外觀到悅享空間，從駕乘體驗(yàn)再到智能科技等，每一個(gè)產(chǎn)品功能，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上都要更進(jìn)一步，甚至快人一步。面對(duì)年輕人“什么都想要，什么都要最好”的挑剔要求，如何破局成為各大品牌發(fā)展的重中之重。
古語(yǔ)有云，“善戰(zhàn)者，破而后立”。在一汽奔騰看來(lái)，若按照傳統(tǒng)思維模式開(kāi)發(fā)一款緊湊級(jí)SUV，是無(wú)法解決整個(gè)行業(yè)痛點(diǎn)的。于是，通過(guò)理性思考及對(duì)眼下緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)精準(zhǔn)研判，依托FMA架構(gòu)賦能和采用“光影哲學(xué)之性感曲面”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，為年輕人打造了“新國(guó)民悅極SUV”奔騰T55。
圍繞用戶(hù)體驗(yàn)，打造“新國(guó)民悅極SUV”
為何奔騰T55將產(chǎn)品定位為“新國(guó)民悅極SUV”？原因在于其通過(guò)視覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、知覺(jué)等“五覺(jué)”優(yōu)勢(shì)，可為用戶(hù)帶來(lái)七年不癢的自豪感、行云流水的高級(jí)感、泰然自得的舒適感、心領(lǐng)神會(huì)的愉悅感、穩(wěn)若磐石的安全感等，以超越期待的極致人性化用車(chē)體驗(yàn)，帶領(lǐng)用戶(hù)奔向愉悅美好的新生活。可以說(shuō)，奔騰T55強(qiáng)化了一汽奔品牌“以用戶(hù)體驗(yàn)為中心”的高效落地。
為了滿(mǎn)足新國(guó)民對(duì)大美造型的審美需求，奔騰T55全系搭載三維立體LED戈型前后大燈，設(shè)計(jì)靈感源于中國(guó)古代兵器“戈”，營(yíng)造整車(chē)辨識(shí)度與視覺(jué)沖擊力，助用戶(hù)一路驚艷視覺(jué)感官。而在嗅覺(jué)方面，奔騰T55通過(guò)搭載健康黑科技“超級(jí)濾芯”，同級(jí)最優(yōu)，通過(guò)五大核心技術(shù)、八層過(guò)濾結(jié)構(gòu)，對(duì)甲醛、TVOC等有害氣體進(jìn)行高效阻隔，讓用戶(hù)走進(jìn)車(chē)內(nèi)的一剎那，猶如置身大自然，享受如北歐一般清新的空氣。
在觸覺(jué)上，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格皮質(zhì)座椅，更加貼合人體曲線，帶來(lái)良好的座椅包裹性，讓身心倍感舒暢；聽(tīng)覺(jué)方面，通過(guò)三層隔音設(shè)計(jì)及大量采用降噪材料，怠速工況噪音38分貝，60公里時(shí)速前排噪音59.5分貝，整體表現(xiàn)達(dá)到同級(jí)別優(yōu)異水準(zhǔn)；知覺(jué)方面，奔騰T55配備“2020‘中國(guó)心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”——第三代“1.5T智擎動(dòng)力”，帶來(lái)效、勁、快、久、靜、凈等優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性超越同級(jí)，以核心技術(shù)打造領(lǐng)先的駕控體驗(yàn)。
構(gòu)建“新國(guó)民雙子星”，進(jìn)一步催生“新國(guó)民出行”
持續(xù)為用戶(hù)出行創(chuàng)造驚喜，是一汽奔騰的追求和愿景。去年11月，全新第三代奔騰B70的推出，在以“五新”優(yōu)勢(shì)重新定義“新國(guó)民家轎”標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，更吹響了一汽奔騰正式征戰(zhàn)轎車(chē)市場(chǎng)的號(hào)角。一汽奔騰又緊隨其后的布局緊湊型SUV領(lǐng)域，這是詮釋品牌戰(zhàn)略、夯實(shí)品牌之基、推動(dòng)品牌升級(jí)的重要之舉，為加速實(shí)現(xiàn)“回歸主流”愿景再添硬核基石。
奔騰T55更將進(jìn)一步完善一汽奔騰產(chǎn)品矩陣，為一汽奔騰拓展市場(chǎng)，貢獻(xiàn)源源不斷的新活力、新貢獻(xiàn)。更有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，基于新國(guó)民消費(fèi)特征，一汽奔騰圍繞“人• 車(chē)• 生活場(chǎng)景”，連續(xù)打造奔騰B70與奔騰T55，考慮到兩款車(chē)的“新國(guó)民屬性”，它們將有望構(gòu)建一汽奔騰的“新國(guó)民雙子星”，讓潛在用戶(hù)“選家轎有奔騰B70，買(mǎi)SUV有奔騰T55”。對(duì)于這樣的“野心”，對(duì)正在加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的一汽奔騰而言，無(wú)疑是一味高效催化劑。
寫(xiě)在最后
不得不說(shuō)，中國(guó)品牌車(chē)企對(duì)SUV市場(chǎng)的重視與日俱增，在轎車(chē)市場(chǎng)格局沒(méi)有太大變化的前提下，“得SUV者得天下”這句話(huà)今天依然有一定的道理。不過(guò)，隨著SUV風(fēng)口變小，SUV市場(chǎng)已然從藍(lán)海變成紅海，如果不想被長(zhǎng)江后浪推前浪，自主品牌就該多一些理性的行業(yè)思考，如何破局、怎樣破局、憑何破局。
答案顯而易見(jiàn)，打破傳統(tǒng)行業(yè)造車(chē)思維，圍繞“以用戶(hù)為中心”，深耕核心技術(shù)，方能在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的SUV市場(chǎng)脫穎而出。一汽奔騰通過(guò)行業(yè)精準(zhǔn)洞察，圍繞用戶(hù)核心訴求，持續(xù)為用戶(hù)出行創(chuàng)造驚喜。奔騰B70的“新國(guó)民家轎”形象愈發(fā)深入人心，而奔騰T55能否扛起“新國(guó)民悅極SUV”光環(huán)，值得大家期待。