15萬元的預算又想買臺SUV，別再盯著空間較小的合資產品了。選擇自主品牌，擁有越級的享受，空間大、視野好、更安全，你想要的它全都有。今天，我們就來看看國產中型SUV的兩位佼佼者，吉利新豪越、奇瑞瑞虎8 PLUS應該怎么選？

結合15萬預算，我們選定了官方指導價13.99萬元的瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪享版，以及官方指導價13.96萬元的新豪越2022款 1.8TD DCT旗艦型，這兩款車型都可以花3000元選裝7座套件，從而滿足全家出行。

Round 1 設計PK

造型上瑞虎8 PLUS采用了奇瑞LIFE IN MOTION 3.0家族式設計語言，前臉顯然提升了整車的檔次，看上去運動感十足。同時搭配上清秀的燈光設計與簡潔的橫置式LED光導組合尾燈，配以腰線的獨特設計提升了整車的運動氣質。內飾方面，瑞虎8采用貫穿式環抱內飾設計理念，三幅式平底方向盤給整個內飾加入了些運動感，貫穿式空調出風口、塑料感中控臺與旋鈕等配置都是當下的主流設計，整體簡潔運動，與外觀風格一致。

而新豪越采用了——科技吉利4.0時空交響設計理念，干練的直瀑式格柵點綴鍍鉻裝飾件，前臉搭配精致大氣；側面線條平直，力量感十足；在尾部采用了風塑立體設計，從貫穿尾燈的鍍鉻飾條到下護板，整個尾部呈現出四段式的立體設計，整體設計簡約大氣、精致耐看。

新豪越的內飾則更為亮眼，黑色與沙漠棕色皮質對撞，提升了整車的豪華感。同時，在可接觸的地方均采用了軟性材質包覆，從而進一步提升觸感。而中控屏采用懸浮式設計，另外配備了語音交互、GPS導航等豐富車載互聯功能。擋把造型采用了“飛機擋把”，整體來看座艙豪華感十足。

Round 2空間PK

對于購買中型SUV的消費者而言，肯定更加看重其空間表現。雖然兩款車型均定位為中型SUV，都有著7座大空間布局。但從參數來看新豪越要更有優勢，長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距更是達到了2815mm；而瑞虎8 PLUS的長寬高則分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm。單從尺寸上看，新豪越要比瑞虎8 PLUS足足大上一圈，實際乘坐表現更是尤為明顯，無論是第二排還是第三排的乘坐空間體驗都更加優秀。

因為新豪越的車身更長，在放倒后排座椅的情況下，能夠形成2米2的超大純平空間，全車7個獨立座椅能夠組合19種獨有的靈活空間布局，可以滿足用戶多場景用車需求，在空間表現上瑞虎8 PLUS則遜色了不少。

Round 3配置PK

作為家用7座SUV，吉利新豪越和瑞虎8 PLUS的配置也是毫不含糊。兩款車的智能輔助駕駛都達到了L2級水準，均配備了全速ACC自適應巡航、LKA車道保持等實用功能。但在便捷實用的豪華科技配置上，新豪越則更勝一籌，作為同級中唯一搭載了在豪華品牌車型中才會配備的ADB矩陣式LED大燈，可通過智能控制達到分區域照明，自動調整光束，保證滿足夜晚照明的同時避免影響對向來車，切實提升駕駛者夜間行車的安全性。

除此之外，相較于瑞虎8PLUS，新豪越配備的HUD抬頭顯示系統、自動泊車入位、車內PM2.5過濾等功能，均讓新豪越在安全配置方面更勝一籌。不得不說，這些配置真的大大的提高了用戶的駕駛體驗。

Round 4動力PK

作為一款7座大空間SUV，不僅要能裝更得要動力猛。動力方面，兩車都搭載了7 DCT雙離合變速箱，換擋速度不用擔心，動力的差別在于新豪越發動機為1.8T，瑞虎8 PLUS則為1.6T，但是發動機賬面數據相差不大，動力表現也就難分伯仲。從動力參數來看，這兩臺車的動力總成不算拔尖，但能夠達到主流水準，無論是對于日常用車，還是外出撒野，都能輕松應對用車需求。

瑞虎8PLUS得益于更小排量，在油耗方面稍占優勢。反觀吉利新豪越擁有更大排量，在扭矩上更具優勢，起步加速更為迅猛、高速再加速能力強，紅綠燈前、爬坡上山時底氣倍增，而且吉利汽車更厚道地提供以四年或10萬公里的超長整車質保政策，買車不僅要開得爽更要用得省心。

寫在最后：

毫無疑問，新豪越和瑞虎8 PLUS一直以來都是中級家用SUV市場的翹楚。通過兩款車的4輪對比，新豪越從外觀內飾、空間表現、智能配置、動力性能等多方面都證明自身是家用大7座 中型SUV的上乘之選，性價比更為突出。