35萬的預算，選什么車好呢？這往往是困擾許多消費者的難題，因為市面上的選擇實在太多。但其實根據自己的用車需求來下判斷，也不是那么難。尤其是很多家庭只有一個購車指標，這時候車輛既要滿足通勤需求，又要兼顧家庭出游……這么看下來，SUV是最合適的選擇。

如果你最近有入手SUV的打算，可以看看最近上市的智己LS7。筆者近期有幸參加了新車的線下試駕活動，整體感受還是很不錯的。

小鴨尾半幅盤亮點不少

外觀上，智己LS7沿用了此前沿用了此前概念車的設計樣式，前臉家族風格明顯，燈帶很有辨識度，封閉式中網減少空氣阻力，整體的造型非常驚艷，比較符合年輕一代消費者的審美。

吸引人的細節有很多，如果第一次見到LS7，那么你的目光一定會被巨大的前擋風玻璃吸引。有市場調研結果顯示，70%以上的用戶將大視野作為首選理由，以此獲得更好的掌控感和安全感。

資料顯示，智己LS7擁有最好的IMAX級駕駛視野。國產C919大飛機同種前瞻工藝和特種制造設備一體壓制成型的“Star Fall星瀑冰感前穹頂”，安全性能高達國標近四倍。配合國內首個正式量產的“YAT巡航型半幅方向盤”和獨創的“可升降巨幅智慧場景屏”，使得駕駛員屏幕視覺無遮擋，形成同級最大的106度縱向視野，和國內最大的可視面積，打造出頗具新意的駕駛艙。同時，首次在車載穹頂風擋玻璃上應用的“三層鍍銀技術”，能讓紫外線隔絕率達到99.99%；配合同級最大45cc空調壓縮機和獨有的“Air Curtain空氣簾”, 溫控效果堪稱“速冷王”。

車尾部分,初看有種阿斯頓馬丁小鴨尾的味道，頂翼又有著BMW的M-Performance的感覺，整體上營造了很好的運動氛圍。

來到車內，半幅盤除了顏值很高以外，能夠完完整整無遮攔地看到儀表盤。雖然此前筆者并沒有太多使用半幅盤的經驗，但是因為轉向比和普通方向盤沒有區別所以基本上手就習慣，唯一問題是在掉頭等情況下容易誤觸到方向盤上面的多功能滾輪。不過對此智己也有解決方案，如果用戶實在不習慣半幅盤，可以免費更換為常規方向盤。

資料顯示，智己LS7在同級電動SUV（近似車長）的最大軸距（3060mm），以及后排碾壓級的頭部空間（1030mm），共同構成“同級車中的最大套內面積”其右艙獨家搭載SUV史上最長的電動滑軌（1955mm），將副駕側前后座椅聯通；全球唯一的“電動全水平折疊副駕座椅”，讓靈活應用車內空間增添了更多可能；后排右側全球首款真正的“零重力浮感座椅”， 121°的躺姿夾角重塑了后排舒享水平的新標準。更大的支撐面積讓全身的壓力分布更均勻，平均壓力值僅為0.27 N/cm2，長途行駛腰椎尾椎無負擔。

重點聊聊后排的座椅吧，可以選擇躺平或者零重力模式。支撐面積感覺比埃爾法還要大。只需要按一下右后門扶手上的按鈕，副駕便會完全折疊進中控臺下方。不過代價就是五座車秒變三座車，只適合情侶、一家三口出去玩或者一個人在車里休息使用。

駕控體驗驚喜不小

至少在目前看來，市場上以操控為主打的車型并不算非常吃香，當人們聊到操控的時候往往第一個想到的或許就是寶馬，但與之相隨的對內飾“塑料感”的吐槽也有不少。另外在燃油車時代受各種客觀因素限制，在不少人觀點中，操控性舒適性并不能兼得，“操控”這種只可意會不可言傳的東西實在沒有內飾豪華、坐著舒服來得實在。不過來到電車時代，LS7的出現或許能夠改變他們的看法。

經過一天的駕駛，筆者發現LS7的座椅包裹性強，透氣性好，長途駕駛及乘坐舒適，自帶的座椅按摩功能，更能有效解除長途駕駛的疲勞。

乘坐舒適性方面非常優秀，就算是經過顛簸路面的時候，也不會感覺到車內特別的顛簸，并且能夠保證平穩乘坐品質。

而作為駕駛者的時候，又能感受到LS7以操控為標榜的信心，在顛簸路面有很好的顛簸隔絕感和厚重感，轉向時路感清晰，操控感強，駕控跟舒適度對比普通車型是碾壓式打擊。 加速和剎車踏板的腳感非常好，加減速非常線性、絲滑。空懸在車輛快速變線、轉彎時對車輛的支撐太好了，感覺不到側傾，駕乘都覺得很舒服。在MVP陣容底盤調校非常之出色，路感清晰，沉穩有韌勁。另外，空氣懸架支撐性很強，濾震出色，明顯優于同級車型，可以說，LS7是一輛舒適性傾向明顯，并且非常兼顧駕駛者駕駛感受的車。

另外，由于LS7的前穹頂玻璃很大，不少用戶擔心隔熱效果是不是會不佳，實際體驗下來，隔熱效果還是非常不錯的，原因有二，首先智己是全球唯一一家在前穹頂玻璃中使用到三層鍍銀技術的車企，配備業內頂級的漸變絕熱隔音膠片，資料顯示擁有99.99%紫外線隔絕率，即使在青藏高原上也無需擔心防曬問題。

其次還采用了Air Curtain空氣簾技術，即空調氣流自動調至設定方向，在玻璃和前排乘員之間形成一道氣簾，大幅度降低從外界傳遞進車內的熱量。實測當風擋溫度為42度時，空氣簾可將頭部體感溫度降低至28度以下。

總結

總體而言，智己LS7作為智己旗下首款SUV產品，它的誕生能夠進一步豐富智己的產品矩陣，這對于品牌來說無疑是一件好事。

從產品力方面來看，它不僅擁有著炫酷的外觀、極致的駕馭樂趣，同級最大套內空間和靈活變化的座椅布局也具備了家用的優勢，能夠同時兼顧個性與家庭需求。再者，從30.98萬的起售價來看，很顯然智己LS7這次準備走“性價比”路線，相信這也會吸引到更多的潛在用戶。