作為引領(lǐng)汽車市場發(fā)展的未來趨勢，電動化浪潮已經(jīng)全面襲來。今年一季度，國內(nèi)新能源車市場滲透率近三成，并保持快速增長勢頭。同時在各大車展中，電動車也無疑是最大的熱點，無論是自主品牌、造車新勢力、合資品牌還是豪華品牌，均在這個關(guān)鍵節(jié)點開啟了內(nèi)卷模式。

隨著車企在新能源領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，輪胎在新能源賽道上也同樣進行著順應(yīng)時代的優(yōu)化升級。作為百年輪胎企業(yè)，固特異則是以其不斷推陳出新的創(chuàng)新精神和技術(shù)優(yōu)勢，引領(lǐng)著輪胎行業(yè)的電動化革命。

以兩大科技打下基礎(chǔ)，固特異開啟電動化戰(zhàn)略

長期以來，固特異以SoundComfort鎖音技術(shù)與SealTech自修護技術(shù)為著力點，深入布局電動車產(chǎn)品市場，開啟全面電動化戰(zhàn)略。相比傳統(tǒng)燃油車，電動車沒有發(fā)動機噪音和變速器轉(zhuǎn)速聲，因此更需要抑制噪音，從而為駕乘人員提供更加安靜和舒適的行駛環(huán)境。SoundComfort鎖音技術(shù)可有效降低車內(nèi)噪音，其原理是通過輪胎內(nèi)襯貼附著一圈輕質(zhì)的靜音棉，在不對里程、滾阻、速度產(chǎn)生影響的情況下，減少輪胎在滾動行進時產(chǎn)生的胎腔聲波共振，使車內(nèi)靜音效果遠優(yōu)于普通輪胎。

由于電池原因，電動車往往自身較重，同時受限于電池布局，車企普遍舍棄備胎，因此電動車更需要安全的駕乘保障。SealTech自修護技術(shù)能為用戶帶來安全無憂的駕駛體驗，該技術(shù)在胎冠氣密層上使用了特殊的黏性密封膠材料，當胎面被直徑不超過5毫米的異物刺穿時，可以圍繞異物形成密封隔離圈（即使異物已經(jīng)從胎面脫離后也同樣可產(chǎn)生密封效果），密封住輪胎胎面的穿刺傷，從而降低因失去胎壓產(chǎn)生的潛在交通風險，確保車輛續(xù)航。而車主也無需在異物刺穿后立刻停車更換輪胎，可以穩(wěn)定速度駕駛至輪胎修理店進行檢修，保障駕乘的安全與便捷。

推進電動化產(chǎn)業(yè)布局，固特異持續(xù)發(fā)力

依靠優(yōu)于同級的產(chǎn)品優(yōu)勢，固特異備受一眾電動車廠商及用戶的持續(xù)青睞。在此成功的基礎(chǔ)之上，固特異選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打，在電動車市場不斷發(fā)力，進一步推進電動化產(chǎn)業(yè)布局。

固特異輪胎憑借超越同級的產(chǎn)品優(yōu)勢，被眾多豪華品牌選為原廠適配輪胎，其實力可見一斑。本次上海車展上，其中獨具駕駛激情的保時捷Taycan其選擇搭載了鷹馳Eagle F1系列輪胎，以其卓越的操控性和抓地力，為愛好速度和駕馭極致動力的駕駛員們提供無與倫比的駕駛體驗；以均衡操控和舒適著稱的寶馬i3則是選擇御  乘II代輪胎，其強大的靜音性能和平衡的行駛體驗，兼具舒適和家用；而配備鷹馳Eagle F1 系列靜音輪胎的奔馳旗艦純電轎車EQS，不僅擁有出色的操控和抓地力表現(xiàn)，同時在降噪方面也表現(xiàn)不俗。

此外，目前市場上的主流電動車如特斯拉Model Y、Model S、Model 3、奧迪Q4 e-tron、Q5 e-tron、奔馳EQE SUV及大眾id6也均原廠適配固特異電動輪胎。針對不同產(chǎn)品，并根據(jù)其特色提供個性化專屬原配輪胎服務(wù)，固特異持續(xù)滿足用戶對于電動車駕駛體驗不斷提升的需求。

作為移動出行領(lǐng)域的先驅(qū)者和引領(lǐng)者，固特異始終堅持以科技探索無限精彩，持續(xù)推動出行領(lǐng)域的變革浪潮。其充分利用業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，不斷完善和豐富細分市場產(chǎn)品，并積極推進與各大車企的合作，為行業(yè)提供深度賦能和解決方案，充分滿足車企和用戶對于電動出行不斷提升的需求，加速推動汽車行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型。