隨著時代的發(fā)展,各企業(yè)在追求產(chǎn)品迭代的同時,普遍也開始越來越重視可持續(xù)性發(fā)展。而隨著新能源汽車的普及,汽車如何節(jié)能低碳也成為了越來越多專家們關(guān)注的焦點(diǎn)。固特異輪胎即將推出的一款可持續(xù)性材料含量高達(dá)90%的示范輪胎,無疑成為了汽車輪胎行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭羊。據(jù)稱,這款固特異輪胎不僅在材料上更加環(huán)保,而且比傳統(tǒng)的輪胎擁有著更低的阻力,進(jìn)而達(dá)成幫助汽車省油低碳。

固特異輪胎的構(gòu)成  

根據(jù)資料顯示,這款90%可持續(xù)性材料示范固特異輪胎具有包括12種不同的部件,共采用17種特殊成分組成,具體包括如下:

 碳黑——在輪胎中主要用于增強(qiáng)胎面膠強(qiáng)度,延長輪胎使用壽命,傳統(tǒng)上是通過燃燒各類石油產(chǎn)品制成。固特異90%可持續(xù)性材料含量的示范輪胎采用四種不同類型的碳黑,其主要生產(chǎn)原料是甲烷、二氧化碳、植物油和廢舊輪胎裂解油。這些碳黑技術(shù)旨在于減少碳排放,增強(qiáng)循環(huán)性能和生物基碳的利用,同時保持卓越性能。

 大豆油——有助于維持輪胎橡膠混合物應(yīng)對溫度變化的韌性。大豆油是一種生物基原料,有助于固特異減少石油產(chǎn)品的用量。大豆蛋白幾乎100%用于食品/動物飼料,但仍有大量剩余的油可供工業(yè)使用。

 二氧化硅——常用的輪胎成分,有助于提高抓地力和降低油耗。此款示范固特異輪胎采用由稻殼廢渣制成的高質(zhì)量二氧化硅(即稻殼灰二氧化硅),稻殼廢渣是大米加工的副產(chǎn)品,通常是被丟棄并放入垃圾填埋場。

 聚酯——來自于消費(fèi)品塑料瓶的回收利用,經(jīng)還原為基礎(chǔ)化學(xué)品,再轉(zhuǎn)化為可用于制造輪胎簾布的工業(yè)級聚酯纖維。

 樹脂——有助于改善和增強(qiáng)輪胎牽引性能。此款示范胎采用可再生松樹樹脂取代傳統(tǒng)的石油基樹脂。

 鋼材料——胎圈鋼絲和鋼絲簾線能夠增強(qiáng)子午線輪胎的結(jié)構(gòu)。此款示范輪胎的胎圈鋼絲和鋼絲簾線采用回收量占比較高的鋼材料,并采用電弧爐(EAF)生產(chǎn)工藝。電弧爐工藝能夠減少煉鋼能耗,提高回收率,而且溫室氣體排放量也遠(yuǎn)低于高爐煉鋼工藝。

固特異輪胎含有生物循環(huán)原料  

另外,ISCC認(rèn)證的來自生物和生物循環(huán)原料的質(zhì)量平衡聚合物也包含在該固特異輪胎中。

 值得一提的是,在2022年CES展會上推出的可持續(xù)材料含量高達(dá)70%的示范固特異輪胎,經(jīng)過與相關(guān)供應(yīng)商密切合作,已經(jīng)確認(rèn)將于2023年正式生產(chǎn)并銷售。屆時消費(fèi)者將可在固特異全球官網(wǎng)上自行注冊查詢及購買。

全球運(yùn)營高級副總裁兼首席技術(shù)官Chris Helsel表示:“我們的目標(biāo)是在2030年推出業(yè)界首款100%可持續(xù)性材料輪胎,有關(guān)該輪胎的研發(fā)正在進(jìn)展中。”

不得不說,固特異輪胎在可持續(xù)性發(fā)展這件事上,走在了行業(yè)的前沿。這樣具有社會擔(dān)當(dāng),愿意為了宏觀的可持續(xù)發(fā)展而不斷嚴(yán)格要求自我,推陳出新上市新品的企業(yè),也難怪能夠屹立一百多年,依舊處在行業(yè)領(lǐng)軍的地位。相信固特異輪胎在未來,也能夠帶領(lǐng)行業(yè)內(nèi)的其他品牌,做好持續(xù)性的發(fā)展規(guī)劃,為節(jié)能降碳出更多的力。

免責(zé)聲明:本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò),僅代表作者個人觀點(diǎn),與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容(包括圖片版權(quán)等問題)未經(jīng)本站證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。