自從2023年底購入大眾ID.3,轉(zhuǎn)眼之間,它已陪伴我走過了1年多的時光,行駛里程已經(jīng)超過2萬公里。在這一年多的時間里,大眾純電動汽車ID.3成為了我日常生活中不可或缺的一部分,不僅改變了我的通勤方式,也給我?guī)砹烁嗟鸟{駛樂趣和便捷。

初購這款車時,我的主要目的是縮短通勤時間。那時,我每天需要行駛70公里左右的距離上下班,而大眾ID.3讓我能夠輕松應(yīng)對這段長途通勤。此外,我們家已經(jīng)有一輛油車了,所以在新能源的趨勢下,選擇了這款電動小車,也算是為環(huán)保事業(yè)貢獻一份力量。

在預(yù)算有限的情況下,大眾純電動汽車ID.3以其高性價比和卓越性能成功吸引了我的目光。在網(wǎng)上搜到,ID.3的轉(zhuǎn)彎半徑很小,面對城市道路需要轉(zhuǎn)彎或是調(diào)頭時,雙向單車道可以一把掉頭,就很想試駕一下這款車。我那時候技術(shù)還沒很嫻熟,所以試駕讓家里那位先感受了一下。由于車身不大,路邊停車也相當(dāng)方便,車身靈活,駕駛感受輕松自在,所以就成功入選了。

對電車而言,電車的電池,或者說是三電系統(tǒng)也是我比較關(guān)注的一個方面。大眾ID.3的電池前后經(jīng)過338項嚴(yán)苛的電池安全驗證以及底部裝甲保護,多項嚴(yán)苛測試確保電池在各種極端環(huán)境下的安全性。特別是有娃的父母,都會考慮安全性這個屬性。畢竟無論什么車,安全總是第一位的。值得一提的是,ID.3還獲得了2023新能源緊湊型車質(zhì)量排行第一以及合資純電動緊湊型車保值率第一。

ID.3車機對我來說足夠滿足日常需求,通過連接手機Carplay車載,我可以輕松使用導(dǎo)航系統(tǒng)、播放音樂,小朋友在車上的時候就給他聽故事,讓路程沒那么乏味。還有一點,大眾ID.3還配備了多種駕駛輔助功能,如道路保持等,這些功能也提高了駕駛的安全性和便捷性,給新手更多信心。

很多人會覺得電車有續(xù)航焦慮,至少在我這里是沒有的。電車?yán)m(xù)航里程會受到駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等多種因素的影響,但總體來說,大眾純電動汽車ID.3已經(jīng)能夠滿足我上下班和短途旅行的需求。而且我家有充電樁,所以基本上沒有續(xù)航焦慮的問題。相比油車,電車在能源費用方面也更加節(jié)省,去年的電費僅八百多元,這讓我切實感受到了使用電車的經(jīng)濟實惠。

大眾ID.3提供了D檔和B檔兩種選擇。D檔模式下,駕駛感受與油車相似;而B檔則是動能回收模式,對于習(xí)慣油車的駕駛員來說可能需要一些時間來適應(yīng)。我個人更傾向于使用D檔,因為它更符合我的駕駛習(xí)慣。

每一輛車,都是每個人自己的選擇,總體下來,我覺得我的選擇是正確的,ID.3各方面都能滿足我的期待,從上市至今,累計銷量突破12萬+輛,2023年更是位列合資純電車銷冠和A級兩廂車銷冠,可見有更多人認(rèn)識到了這臺大眾純電動汽車的優(yōu)秀。