2025年5月12日，國際汽車零部件供應(yīng)商佛瑞亞海拉憑借又一重大合同，進(jìn)一步鞏固了其在智能復(fù)雜控制電子領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位。公司已被一家全球高端汽車制造商選定，負(fù)責(zé)開發(fā)和生產(chǎn)“高級控制模塊”（ACM），該模塊將于2028年投入量產(chǎn)。此外，“智能配電模塊”（iPDM）也將于今年年中為另一家知名汽車制造商投入量產(chǎn)。這兩大客戶項目的總訂單金額超過10億歐元。兩個項目的生產(chǎn)工作將在羅馬尼亞蒂米什瓦拉進(jìn)行，而德國利普施塔特將作為主要開發(fā)基地。

汽車電氣/電子架構(gòu)的顛覆性變革

汽車電氣/電子架構(gòu)正經(jīng)歷顛覆性變革。當(dāng)前，一輛汽車上安裝了超過100個獨立控制單元，而未來的汽車架構(gòu)將大幅減少控制單元數(shù)量。這些控制單元將整合以往設(shè)備的功能，并在功能和復(fù)雜性上大為不同。

全球首創(chuàng)：集成eFuse-ASIC與智能軟件

高級控制模塊是實現(xiàn)中級和更高水平的智能輔助駕駛（L2+）不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。憑借佛瑞亞海拉在2025年上海車展上全球首發(fā)的高度集成產(chǎn)品解決方案iConF，該公司成為全球首家將電子保險絲與自有專用集成電路（ASIC）和智能控制軟件相結(jié)合的汽車零部件供應(yīng)商。

高級控制模塊的核心組件：電子保險絲（“eFuse”）

這些電子保險絲由軟件實時控制，可測量電流和功耗。該軟件還負(fù)責(zé)根據(jù)需求分配車輛中的可用電力。基于此，電子保險絲可確保即使在出現(xiàn)潛在缺陷、過熱或（部分）系統(tǒng)故障的情況下，也能以故障運行模式維持安全相關(guān)部件和駕駛功能等基本功能。這包括雷達(dá)和其他傳感器，或線控制動和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的持續(xù)運行。

免維護(hù)與減重

與傳統(tǒng)的保險絲不同，電子保險絲因其可逆功能而無需維護(hù)，無需安裝在車輛中便于觸及的位置。同時，由于電纜要求得到優(yōu)化，且結(jié)構(gòu)更加高效，這使得線束重量最多可減輕25%。

智能輔助駕駛不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)

佛瑞亞海拉電子業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Jörg Weisgerber表示：“沒有高級控制模塊，就無法實現(xiàn)自動駕駛。這種向軟件和服務(wù)導(dǎo)向型車輛架構(gòu)的發(fā)展，開辟了一個全新且前景廣闊的市場。佛瑞亞海拉在要求嚴(yán)苛的車身電子業(yè)務(wù)領(lǐng)域已深耕超過25年，每年生產(chǎn)超過1300萬個控制單元。這為我們今天奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。最近從另一家高端汽車制造商獲得的重大合同，進(jìn)一步彰顯了我們作為創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者的地位。”