在今年的年初，我們?cè)诒本┤嗣翊髸?huì)堂見證了紅旗品牌的回歸，從全新的戰(zhàn)略規(guī)劃來(lái)看，新紅旗品牌不管是品牌理念，還是未來(lái)的產(chǎn)品都非常令人期待。轉(zhuǎn)眼間，2018年即將過半，紅旗也迎來(lái)了第一份成績(jī)單，因?yàn)?月份是紅旗品牌在北京車展上宣布H5上市后的第一個(gè)自然月，大家對(duì)其銷量自然是格外關(guān)注。

日前，紅旗品牌發(fā)布了5月份的銷量成績(jī)，他們?cè)?月份一共賣出了2906臺(tái)新車，終端零售數(shù)量為2477臺(tái)，其中，作為新紅旗品牌推出的首款重磅車型，H5的銷量達(dá)到了2106臺(tái)，終端零售數(shù)量為1651臺(tái)，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一臺(tái)剛剛上市的自主品牌中級(jí)車而言，已經(jīng)算是非常不錯(cuò)了。

該如何評(píng)價(jià)紅旗H5首月的表現(xiàn)？

首先我們要明確紅旗H5的定位，雖然紅旗在戰(zhàn)略發(fā)布的過程中并未提及“高端”一詞，但是從他們的產(chǎn)品規(guī)劃和“新高尚”等等字眼來(lái)看，紅旗品牌的起點(diǎn)的確要高于傳統(tǒng)的自主品牌產(chǎn)品，所以我們?cè)谑蹆r(jià)上也可以看到，紅旗H5相比很多中國(guó)自主品牌的同級(jí)別產(chǎn)品而言，在售價(jià)上沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，14.98-19.58萬(wàn)元的價(jià)格，其實(shí)比目前市場(chǎng)上表現(xiàn)還算不錯(cuò)的吉利博瑞、睿騁CC和傳祺GA6等車型都要貴少一些。

站在這樣的定位基礎(chǔ)上來(lái)看紅旗H5的銷量，其實(shí)它的整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，數(shù)據(jù)顯示，吉利博瑞目前的銷量在3000臺(tái)上下，睿騁CC則拍換在3000-4000臺(tái)之間，傳祺GA6表現(xiàn)稍差，整體銷量位于2500臺(tái)左右。在價(jià)格沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的情況下，紅旗H5取得2106臺(tái)這樣的成績(jī)的確算的上優(yōu)秀。

并且從產(chǎn)品投放周期的角度來(lái)看，上市后首月的銷量也并不具備代表性，紅旗H5應(yīng)該會(huì)有一個(gè)緩慢的爬升過程，這個(gè)過程和紅旗的營(yíng)銷，紅旗的渠道建設(shè)等戰(zhàn)略層面的東西都有緊密的聯(lián)系。從產(chǎn)品力本身的角度來(lái)看，紅旗H5并沒有特別明顯的短板。

 暴漲之后將考驗(yàn)紅旗的“耐力”

就在最近，網(wǎng)上有消息稱，紅旗品牌在5月所取得銷量暴漲的成績(jī)，除了終端的零售外，其另一部分銷量是通過要求供應(yīng)商買車來(lái)實(shí)現(xiàn)的。有人爆料稱，紅旗給旗下供應(yīng)商下發(fā)了一份“集中購(gòu)車活動(dòng)”通知，該通知明確要求紅旗供應(yīng)商采購(gòu)H5和H7車型。

此消息一出，坊間就開始流出了質(zhì)疑的聲音，大家都認(rèn)為紅旗依靠這樣的方式將不可能完成2018年全年3萬(wàn)臺(tái)的銷售目標(biāo)。站在筆者的角度來(lái)看這件事情，筆者覺得并不意外，對(duì)于一個(gè)發(fā)布了全新戰(zhàn)略的品牌來(lái)說(shuō)，并且是對(duì)于他們戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的首款產(chǎn)品而言，在短時(shí)間內(nèi)拿出一個(gè)比較漂亮的銷量成績(jī)，還是很有必要的，這也是營(yíng)銷的一部分。并且從渠道建設(shè)的角度來(lái)看，紅旗目前也還沒有達(dá)到自己的預(yù)期，通過供應(yīng)商消化一部分銷量也在情理之中。

說(shuō)到這里，我們就需要思考這樣一個(gè)問題了，在H5上市首月銷量暴漲之后，后期能否保持住這樣的勢(shì)頭？筆者認(rèn)為，單純依靠H5一款車想要達(dá)到年銷3萬(wàn)臺(tái)，其壓力依然不小?？焖俚夭季指嗟募?xì)分市場(chǎng)，是紅旗急需完成的事情，事實(shí)上，他們也正在為此做著努力。在北京車展發(fā)布H5的同時(shí)，紅旗的首款純電動(dòng)SUV E-HS3也正式亮相了，它將成為紅旗新能源的首款產(chǎn)品。

另外，在紅旗倡導(dǎo)的智能化方面，從目前H5用戶的反饋來(lái)看，“紅旗智聯(lián)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的表現(xiàn)也還算不錯(cuò)，這也是今后紅旗品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。而在相關(guān)政策上，紅旗針對(duì)H5車型推出的“終身免費(fèi)保修”、“終身免費(fèi)救援”、“終身免費(fèi)取送”也算是產(chǎn)品增值的一大手段。

 寫在最后

根據(jù)新紅旗品牌戰(zhàn)略，2020年紅旗品牌銷量將達(dá)到10萬(wàn)輛臺(tái)，而到了2025年這個(gè)數(shù)字將擴(kuò)大到30萬(wàn)臺(tái)，2035年則將實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。筆者認(rèn)為想要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)并不簡(jiǎn)單，需要紅旗做的事情還有很多，從情感上來(lái)講，我們是希望紅旗品牌獲得成功的，畢竟它代表了一種情懷。