平均月銷2萬(wàn)輛,這樣的成績(jī)使傳祺GS4在廣汽傳祺品牌中成為了主力車型。縱觀如今的自主緊湊級(jí)SUV市場(chǎng),廣汽傳祺GS4進(jìn)入銷量榜單前十沒(méi)有問(wèn)題,想要更好的成績(jī)必須提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
好消息是新款廣汽傳祺GS4將在6月16日上市,并且在上市前夕我們也與這輛車有了一天的接觸機(jī)會(huì)。總的來(lái)說(shuō)外觀與設(shè)計(jì)方面的變化不大,主要是新增了互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng),官方稱之為“祺云概念”,未來(lái)也將有更多傳祺車型搭載。
·搭載祺云概念的首款SUV
·與騰訊車聯(lián)科技深度合作
·更富時(shí)尚科技感LED燈組
此次廣汽傳祺GS4在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有大刀闊斧的改變,而是在一些細(xì)節(jié)上增加新意。三幅凌云翼式格柵的飛翼處增加了立體感,前燈組更迭為列陣LED遠(yuǎn)近光,轉(zhuǎn)向燈也采用了燈帶樣式。日間行車燈由“I”型變化為“L”型,同時(shí)前包圍也與此做出了相應(yīng)小幅調(diào)整。
側(cè)向視覺(jué)依然保持懸浮式車頂?shù)男Ч?這也是近些年比較流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身尺寸方面,長(zhǎng)和高略有增加,可以忽略不計(jì),主要源于新樣式的包圍和輪轂。
尾部主要是呼應(yīng)車頭而做出的改變,尾燈總成內(nèi)新增了LED燈帶,視覺(jué)效果以及辨識(shí)度有所增強(qiáng),后霧燈也采用了與日間行車燈相同的“L”造型。在保持外觀大體不變的情況下,新款廣汽傳祺GS4融入了一些與時(shí)俱進(jìn)的元素,以增加新意。
內(nèi)飾中的最大變化相信你一眼就能看出來(lái),就是應(yīng)用了10.1寸的觸控屏,中部空調(diào)出風(fēng)口也因此進(jìn)行了下移處理。除此之外,四幅式方向盤被新設(shè)計(jì)的三幅式所取代。中控臺(tái)底部還增加了無(wú)線充電裝置,前后排充電接口晉升到了3個(gè),使每個(gè)乘坐者所攜帶的手機(jī)充電更加便利。
同時(shí)車內(nèi)閱讀燈升級(jí)為觸摸式開(kāi)閉,周邊區(qū)域的邊框還帶有淡藍(lán)色氛圍燈效果,增強(qiáng)了夜間內(nèi)飾的氛圍感。
新的娛樂(lè)系統(tǒng)高度集成語(yǔ)音與觸控操作,所以物理按鍵被大幅縮減,只有開(kāi)關(guān)/音量為按壓/旋鈕式操作,音樂(lè)播放界面與靜音鍵雖被設(shè)計(jì)在屏幕外框中,但同樣是采用觸控來(lái)進(jìn)行操作。
這套基于“祺云概念”的娛樂(lè)系統(tǒng)主要由四部分組成。在與騰訊車聯(lián)科技深度合作后,娛樂(lè)系統(tǒng)中將集成騰訊體育、騰訊導(dǎo)航、騰訊電臺(tái)以及社交出行等。同時(shí)語(yǔ)音喚醒的車載導(dǎo)航出廠默認(rèn)為高德,但也可以按照使用習(xí)慣自行在后臺(tái)設(shè)置為騰訊導(dǎo)航,兩者車機(jī)版本與手機(jī)端的界面基本相同,上手度快,借助語(yǔ)音系統(tǒng)輸入目的地即可。
智能語(yǔ)音系統(tǒng)可以快速查找想聽(tīng)的音樂(lè),升降空調(diào)溫度,開(kāi)閉車窗或是尋找互聯(lián)網(wǎng)中一切感興趣的條目等等。而當(dāng)你手機(jī)下載傳祺智能助手App后,還可以實(shí)時(shí)查閱車輛狀態(tài)與遠(yuǎn)程控制,包含車輛啟動(dòng)/熄火、車門解鎖、空調(diào)開(kāi)啟等,使用戶可以切身體驗(yàn)到“車不在手卻了如指掌”的便利性。
新款廣汽傳祺GS4依然采用1.3T及1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為101kW(137PS)和112kW(152PS)。變速箱方面的主要變化為手擋車型,由原先的5速手動(dòng)升級(jí)為6速手動(dòng),而6速自動(dòng)與7速雙離合則無(wú)變化,依然會(huì)出現(xiàn)在新款廣汽傳祺GS4當(dāng)中。
搭載1.5T+6AT動(dòng)力系統(tǒng)的廣汽傳祺GS4在動(dòng)力輸出方面算是足夠有余,提速感還是比較輕快的,但動(dòng)力性算不上充沛。而搭載7G-DCT雙離合變速箱的車型動(dòng)力更強(qiáng)一些,提速也更加輕快,但兩者的差距也并非想象中那么大。
至于操控方面,廣汽傳祺GS4轉(zhuǎn)向設(shè)定趨于中性,轉(zhuǎn)向力度比較均勻,雖然談不上細(xì)膩,但是沒(méi)有明顯的虛位。懸架系統(tǒng)(前麥弗遜式/后多連桿式)的調(diào)校更強(qiáng)調(diào)舒適性一些,減振器行程較長(zhǎng),對(duì)于顛簸的處理不錯(cuò),底盤整體感較強(qiáng),表現(xiàn)的比較扎實(shí)。
此次中期改款的廣汽傳祺GS4,除了設(shè)計(jì)上的小變更之外,最大亮點(diǎn)是融入了智能人機(jī)交互系統(tǒng),相比直接對(duì)手哈弗H6與吉利博越,在這個(gè)環(huán)節(jié)明顯勝出。
