6月28日，氫能源產業發展創新論壇在清華大學舉行。長城汽車董事長魏建軍、副總裁托比亞斯·布魯納博士作為自主品牌汽車企業代表參加論壇，并就氫能源發展相關議題發表了演講，闡述了長城汽車對氫能發展的看法、觀點以及其在此方面的成績、遠景規劃和美好愿景。
【氫能產業發展創新論壇在清華大學舉行】
據悉，該論壇由清華大學主辦，中國電動汽車百人會、汽車安全與節能國家重點實驗室、國際氫能委員會、中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟、國際氫能燃料電池協會共同承辦，并得到聯合國開發計劃署的支持。此次論壇主題為“突破核心技術 打造產業生態”，吸引超過400位重量級嘉賓參與，嘉賓們圍繞全球氫能生產、儲運、氫能在交通、熱電聯供領域的應用以及氫能在工業能源中的應用等熱點問題進行了交流。
【長城汽車副總裁托比亞斯·布魯納博士發表演講】
長城汽車副總裁托比亞斯·布魯納博士表示，為了改善空氣質量、降低碳足跡，我們需要發展無碳能源及交通體系。至2025年，FCEV車型將成為重要的乘用車類型。長城汽車立志為中國經濟節能減排做出貢獻。長城汽車相信，FCEV將在中國乃至全世界的能源、交通轉型中扮演核心角色。
搶先布局 長城汽車技術先行占位氫能領域
當前，氫能被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一，可廣泛運用于交通、電力等領域。全球很多汽車公司、能源企業紛紛加大了氫能的研發和利用，一些燃料電池汽車已經上市。近年來，在國家科技計劃和產業技術創新工程的支持下，我國開展了氫能燃料電池汽車的研究、開發、示范、運營的工作，在燃料電池電堆系統、整車研發體系和制造能力上取得了一定的成果，并進行了系統的示范運行。
【氫能將在未來能源領域和交通運輸領域扮演至關重要的角色】
在此背景下，長城汽車緊跟國家動向與政策、放遠目光、搶先布局，已經取得一定成績，走在了自主品牌前列。今年，全國首例的氫能技術中心已在長城汽車建成并投入使用，該技術中心具備FCEV所有核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力，同時還將有全國首座配備深冷壓縮技術的液氫加氫站。在新的氫能技術中心的支持下，長城汽車的研發團隊將與研發合作伙伴共同開發燃料電池堆、燃料電池膜電極（MEA）、燃料電池空氣壓縮機、儲氫罐（3型瓶及4型瓶）、儲氫閥及壓力調節器等核心部件，并具備各級別部件及整車的測試能力。
謀劃未來 長城汽車決勝能源轉型制高點
未來，長城汽車計劃于2020年展示首輛基于專屬設計平臺的FCEV原型車。針對北京冬奧會，長城汽車更將推出首支FCEV車隊，運用富有吸引力的車型設計，并可能推出低成本的加氫技術。
通過組建世界級專家團隊，以及建造最頂級的氫能試驗中心，長城汽車專注于制氫、加氫、燃料電池驅動系統等多方面的技術研發，最終希望打造出在中國乃至全球極具競爭力的產品。
【長城汽車成為首家進入國際氫能委員會的中國汽車企業】
從今年3月作為首家中國汽車企業加入國際氫能委員會，到積極參與氫能行業學術交流如此次氫能產業發展創新論壇等，再到即將到來的與寶馬在氫能領域的合作，長城汽車無疑正在布局一盤大棋，在全球能源轉型的大趨勢下，長城汽車的這一系列動作以及多年氫能和新能源領域精心研發，都將成為決勝下一次嶄新能源時代制勝武器，長城汽車期望通過多方合力、共同構建完備產業生態系統，期待在未來能源領域制高點的競逐中完成華麗轉身。
