———新中產(chǎn)階層新貴理念，低碳出行、陪伴家人、品質(zhì)生活一個(gè)都不能少
———同級(jí)唯一高效能EVT變速箱，續(xù)航950公里，百公里僅2L油
———同級(jí)罕見5星安全車型，MPV中的“鋼鐵俠”
———百萬(wàn)級(jí)配置水平，5星航空公務(wù)艙般駕乘感受
———宜商宜家，價(jià)值感超強(qiáng)，送牌不加價(jià)，舒心購(gòu)車體驗(yàn)
———最具歸屬感MPV，GL8專供中國(guó)市場(chǎng)的MPV/埃爾法日本最為常見的中檔MPV/大捷龍作為MPV的鼻祖，歷經(jīng)5代車型歷練，全球最成功的豪華MPV
消費(fèi)升級(jí)的大背景下，“中產(chǎn)新貴”消費(fèi)者們涌現(xiàn)。多為二胎高精尖家庭的他們的購(gòu)車需求也變得越來(lái)越明朗：低碳出行、家人至上、彰顯品質(zhì)。簡(jiǎn)言之：面子里子，家人自己一個(gè)都不能拉下。一輛MPV絕不能只是一輛商務(wù)感十足能坐下七個(gè)人的“實(shí)惠專車”。
而在MPV這個(gè)新增長(zhǎng)車型市場(chǎng)，作為此品類的鼻祖，全新克萊斯勒大捷龍通過(guò)35年5代產(chǎn)品和1300萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷量成為這一市場(chǎng)最成功的車型。這個(gè)MPV市場(chǎng)的常勝將軍深知它的價(jià)值是“多功能性”，而不是成為專職司機(jī)手中的工具或者商務(wù)出行伴侶。它所能提供給你的更多是家庭和自我的“歸屬感”。
區(qū)別于其他車，大捷龍最能體現(xiàn)MPV鼻祖底蘊(yùn)的地方就是座椅的布局。它并沒(méi)有像GL8或者埃爾法那樣一味地突出第二排功能性，它似乎更懂中國(guó)的均衡中庸之道。不論是坐在第一排、第二排還是第三排，每個(gè)人都能獲得在家般的舒適體驗(yàn)。它不會(huì)讓你在家人中進(jìn)行取舍，誰(shuí)坐最后的尷尬窘境將不再出現(xiàn)，這是大捷龍35年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。更值得一提的是它的空間靈活性和便利性，第三排座椅可以通過(guò)后備廂的按鈕輕松翻折，不需要彎腰皺眉折騰許久，一鍵折疊就能給你輕松和體面優(yōu)雅。
同級(jí)罕見5星安全車型，是舒心港灣更是堅(jiān)實(shí)堡壘
不知道大家是否還記得《速度與激情7》的開場(chǎng)，回歸正常生活后的保羅·沃克選擇接送兒子上下學(xué)的座駕正是克萊斯勒大捷龍，在家中受到炸彈威脅時(shí)，他做的第一件事是抱起自己的兒子拉開側(cè)滑門將兒子安頓在座椅上后關(guān)閉了車門，在最緊要的關(guān)頭這臺(tái)大捷龍成為了保護(hù)了家人的銅墻鐵壁。
當(dāng)然生活中不會(huì)遇到彈片橫飛的危急場(chǎng)面，但大捷龍的安全性能卻為應(yīng)對(duì)日常生活各種狀況做足準(zhǔn)備：底盤91%的高強(qiáng)度鋼和72%的整車高強(qiáng)度鋼材為車身提供了極佳的抗扭轉(zhuǎn)性;標(biāo)配的8氣囊能在危急時(shí)刻給座艙內(nèi)的乘客全面的保護(hù)，同時(shí)還有緊急制動(dòng)輔助、上坡輔助等功能讓駕駛者更安心。這也使它成為同級(jí)中罕見的獲得美國(guó)NHTSA五星最高安全評(píng)級(jí)的MPV，也成為IIHS唯一“Top Safety Pick+“MPV。
同級(jí)唯一高效能EVT變速箱，續(xù)航950公里，百公里僅2L油
說(shuō)起大捷龍的這套全新的混動(dòng)系統(tǒng)，可能對(duì)于它還比較陌生，不過(guò)說(shuō)起這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)其中的3.6L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大家肯定不陌生，這臺(tái)明星發(fā)動(dòng)機(jī)先后獲得過(guò)6次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮，得到了全球最嚴(yán)格的評(píng)委們一致認(rèn)可。帶有阿特金森循環(huán)的這臺(tái)明星發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能在全速段爆發(fā)充沛動(dòng)力，安靜和節(jié)油也是它的關(guān)鍵標(biāo)簽，再加上雙電機(jī)的幫助，起步階段能夠給予更為迅猛的加速度和更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
這套混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠最大程度降低排放，為低碳環(huán)保做出貢獻(xiàn)，這在家用MPV市場(chǎng)是絕無(wú)僅有的。它以84MPGe的評(píng)分得到了美國(guó)EPA環(huán)保署滿分評(píng)價(jià)，也是全球MPV市場(chǎng)中油耗最低的車型。
作為一臺(tái)插電式混合動(dòng)力MPV，它還是同級(jí)中的新能源動(dòng)力標(biāo)桿。沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)配合SI-EVT混合動(dòng)力系統(tǒng)，只需2.5小時(shí)就能充滿電量，累計(jì)續(xù)航里程能達(dá)到950公里，一箱油從北京到南京不再是夢(mèng)。這套混動(dòng)系統(tǒng)的純電續(xù)航里程能達(dá)到68公里，對(duì)于大部分都市消費(fèi)者而言，上下班代步近乎可以做到0油耗，依靠純電就能滿足這樣的需求。它的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有了混動(dòng)系統(tǒng)的幫助，能夠給你更安靜更舒適的駕駛體驗(yàn)。起步階段它可以用純電行駛，高速時(shí)可以利用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)獲得充沛動(dòng)力。EVT電子變速箱能給你最極致的平順體驗(yàn)，在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同工作時(shí)，綜合功率高達(dá)306馬力，百公里加速只有8.8秒。
能靜能快是這套混動(dòng)系統(tǒng)的最大特點(diǎn)，沒(méi)有緩慢遞進(jìn)的輸出，也沒(méi)有從猶豫到癲狂的分列式表現(xiàn)，動(dòng)力總成時(shí)刻保持著充沛而穩(wěn)健的活力。百公里綜合油耗2.0L也讓同級(jí)對(duì)手望塵莫及，不論是駕駛者還是乘坐者，在混動(dòng)版大捷龍的車內(nèi)都能得到越級(jí)感受。
不再等于商務(wù)車，真正的MPV是會(huì)移動(dòng)的豪華智能大平層
國(guó)內(nèi)的MPV總是給消費(fèi)者一種MPV=商務(wù)用車的初印象，其中原因可能與滿大街跑的“滴滴專用車“不無(wú)關(guān)系。試想下你花了幾十萬(wàn)甚至接近百萬(wàn)的價(jià)格買了一臺(tái)車，手握方向盤的時(shí)候在外人眼里卻被當(dāng)成司機(jī)，這種感受勢(shì)必不太好。而進(jìn)口大捷龍就不一樣，它生來(lái)就是為了家用消費(fèi)者，滿足宜商宜家一部到位的需要。
從外觀來(lái)看，它就與那些橫平豎直的MPV不同。要知道它的車長(zhǎng)達(dá)到了5176mm，并擁有2037mm的同級(jí)最佳車寬。寬大的車身和流線感極強(qiáng)的造型，不僅給家人足夠的安穩(wěn)感，在路上更能夠獲得不少行人的”注目禮“。它不同于其他MPV，只讓你貼上“商務(wù)直男“的標(biāo)簽，更多的則是打上”父親“這樣溫度感的詞匯。
同級(jí)獨(dú)有智能科技配置，讓每一段旅程安心舒適
源自純正美系設(shè)計(jì)的大捷龍的駕駛艙，能讓全家感受到科技留溫的人性關(guān)懷。相比起GL8和埃爾法那種刻板端正的坐姿設(shè)計(jì)和幾乎垂直于身體的方向盤，大捷龍的主駕更像是為真正車主設(shè)計(jì)而不是專職司機(jī)。除了符合人體工學(xué)的舒適座椅設(shè)計(jì)角度，細(xì)膩的NAPPA真皮方向盤以及前排的兩個(gè)座椅都配有加熱功能，再加上遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，當(dāng)家人進(jìn)入車內(nèi)時(shí)溫暖已如約而至。除此之外座椅通風(fēng)也是混動(dòng)大捷龍的標(biāo)準(zhǔn)配置，不僅冬天可以給你溫暖，夏天同樣享受清涼，這在其他MPV上可是享受不到的待遇。
除了對(duì)駕駛者人性化的配置外，混動(dòng)大捷龍的多媒體系統(tǒng)為全車人提供智能優(yōu)越的駕乘服務(wù)。同級(jí)領(lǐng)先8.4英寸純平鏡面觸摸屏除了視覺(jué)效果上的開闊，接近一個(gè)Ipad Air大小的屏幕也讓體面感升級(jí)，而后排配備的同級(jí)獨(dú)有10.1英寸雙屏獨(dú)立HDMI智能影音娛樂(lè)系統(tǒng)，也讓后座秒變移動(dòng)豪華家庭影院，讓家人隨時(shí)隨地享受5星航空公務(wù)艙的乘坐體驗(yàn)。
長(zhǎng)途遠(yuǎn)行路程難免枯燥，有了動(dòng)畫片的配備，孩子也可以更好的享受在路上的時(shí)光。它所配備的Alpine 13英寸揚(yáng)聲器和ANC主動(dòng)降噪功能讓他們?cè)谙硎茈娪暗耐瑫r(shí)不被外界環(huán)境干擾。孩子們或許不懂得什么是靜謐享受，但一定不會(huì)錯(cuò)過(guò)任何一句正在播放著的小豬佩奇臺(tái)詞。
當(dāng)然克萊斯勒對(duì)于智能駕駛的運(yùn)用遠(yuǎn)不止這些，在未來(lái)三年菲亞特克萊斯勒集團(tuán)將與全球最頂尖科技公司合作，與谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo提供了62000臺(tái)大捷龍混動(dòng)版車型，進(jìn)行更深度智能的自動(dòng)駕駛研發(fā)工作。
與Waymo的合作可以看作是菲亞特克萊斯勒集團(tuán)對(duì)于未來(lái)前瞻性科技的大膽嘗試，Waymo公司選定混動(dòng)版大捷龍作為研發(fā)載體，也可以看出對(duì)這臺(tái)主打綠色出行的MPV車型認(rèn)可。在2019-2021年間菲亞特克萊斯勒集團(tuán)將普及L2級(jí)別與L3級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛功能，在2023年全系車輛標(biāo)配L4級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能，相信Waymo公司在大捷龍混動(dòng)版上進(jìn)行的研發(fā)可以加快這一進(jìn)程。
送滬牌+不加價(jià)+不用等，就選純進(jìn)口美系豪華大7座MPV——全新克萊斯勒大捷龍混動(dòng)版
最后最值得一說(shuō)的就是大捷龍最關(guān)鍵的核心競(jìng)爭(zhēng)力了，在上海這個(gè)鐵皮最貴的城市，購(gòu)買大捷龍不單單是可以節(jié)省這10萬(wàn)元鐵皮費(fèi)，還能幫你節(jié)省大量的時(shí)間，在每個(gè)月那個(gè)固定的周六清晨睡個(gè)舒服的懶覺(jué)，它能圓你夢(mèng)寐以求的滬牌夢(mèng)。
不少選擇MPV的消費(fèi)者都是在懷有二胎后進(jìn)行增購(gòu)，滿足兩個(gè)寶寶和父母一同出行的需要。這時(shí)滬牌可不是想有就有，第二個(gè)寶寶或許來(lái)不及等待你拍到滬牌的時(shí)刻，這時(shí)混動(dòng)大捷龍可以讓你購(gòu)車無(wú)憂。想想選購(gòu)GL8除了付出一張10萬(wàn)元的牌照和近40萬(wàn)元的車價(jià)外，還要被貼上專車司機(jī)的標(biāo)簽。選購(gòu)埃爾法除了80幾萬(wàn)元的車價(jià)，還要接受30幾萬(wàn)的霸王條款和遙遙無(wú)期的提車時(shí)間。而全新克萊斯勒大捷龍混動(dòng)版將消除你的這些顧慮。
想要沒(méi)有牌照限制、沒(méi)有尾號(hào)限行政策、低碳減排的省心出行方式，給家人最安全周到的照顧，全新克萊斯勒大捷龍混動(dòng)版會(huì)給你最完美的解決方案。
