7月6日，雙星與韓國產業銀行(KDB)在韓國首爾完成錦湖輪胎股權的交割，雙星以約39億人民幣持有錦湖輪胎45%股權，正式成為其控股股東。而KDB等債權團將繼續持有23%的股份，保持第二大股東地位。至此，這一被稱為全球“最曲折、最壯麗、最離奇”的跨國并購案終于畫上了一個圓滿的句號。

曲折歷程可以寫一本書

從2016年9月錦湖輪胎42.01%股權將被出售的消息發布，到現在正式完成股權的交割，這場舉世矚目的跨國并購案一波三折，經歷了660多天才宣告塵埃落定。其幕后隱藏著許多不為人知、驚險離奇的“故事”。

錦湖輪胎有58年的歷史，是韓國第二大輪胎企業，在全球擁有8個工廠和5個研發中心，其轎車胎以“時尚、運動、節油”著稱，產品主要向包括奔馳、寶馬、大眾、通用、現代、起亞在內的汽車廠配套為主，寶馬最新X3原配就是采用的錦湖輪胎。錦湖輪胎在中國的市場份額曾一度超過20%，在包括外資品牌在內的所有品牌中遙遙領先。在歐美市場具有較高的品牌和質量美譽度。

因此，當2016年錦湖輪胎股權出售的消息公布后，立即吸引了全球多家國際化企業參與競標。2017年1月18日，雙星憑借在中國市場的優勢，以非價格因素而中標，并于3月13日簽署了股權轉讓協議。遺憾的是，由于錦湖輪胎自身及外部的各種因素，9月6日雙星與KDB宣布無責任終止協議。

2018年3月2日，正當人們將這一“遺憾”慢慢淡忘的時候，突然從韓國傳來KDB將以增資的方式，重新引入雙星作為第一大股東的消息。但讓人“震撼”的是，由于雙星將“工會同意”作為前提條件，而工會從民族情感和員工就業考慮出發，提出強烈抗議。之后，經過雙星、KDB和錦湖輪胎管理團隊的各種努力，在包括韓國總統、副總理兼企劃財政部部長、金融委員長、產業通商資源部部長、經濟社會發展勞資政委員會委員長、光州市長等各方政要都表態支持后，才獲得工會同意并簽署有關協議。

最終雙星聯合青島國信、青島城投，共同出資約39億元人民幣，認購錦湖輪胎45%的股份，并成為控股股東。

聽說，有人準備將雙星收購錦湖輪胎的曲折故事專門寫一本書。

新起點從世界輪胎發展的引領者做起

此次交割以“慶祝新的開始”為主題，將交割作為“雙星和錦湖輪胎發展的新起點”。在簽約儀式上，雙星集團董事長柴永森表示：“新起點是從世界輪胎發展的引領者做起，成為全球輪胎最偉大的公司之一”。

韓國產業銀行董事長李東杰對“新起點”的說法表示認同，他認為：“今天是錦湖輪胎邁出經營正常化第一步的非常重要而有意義的一天”。錦湖輪胎法人代表金宗鎬也表示：“這是雙星錦湖共同唱響‘新的開始、新的飛躍’的前奏”。

錦湖輪胎有悠久的歷史和輝煌的過去，防爆輪胎、大規格輪胎、自動化生產系統等曾引領世界輪胎的發展趨勢。雙星輪胎被稱為“中國輪胎智能制造的引領者”，是目前全球唯一一個既擁有商用車胎“工業4.0” 工廠，又擁有乘用車胎“工業4.0” 工廠的企業，雙星品牌連續三年被“世界品牌實驗室”評為“亞洲品牌500強”中國輪胎第一名。

柴永森表示：“錦湖輪胎的優勢在乘用車胎，雙星輪胎的優勢在卡客車胎。雙方的協同和整合不是簡單的1+1>2，而是要發揮乘數效應”。“雙方應發揮各自的優勢，從引領全球輪胎未來的技術、產品、制造、服務、模式做起，成為全球最偉大的輪胎集團之一”。“努力使雙星和錦湖輪胎的合作成為中韓人民友誼的典范、中韓經貿合作的典范、勞資友好關系的典范”。