隨著7月酷暑的來臨， 2018年車市也迎來一年一度的“期中大考”。 根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)，今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1405.77萬輛和1406.65萬輛，同比分別增長4.15%和5.57%，與上年同期相比，產(chǎn)量增速回落0.49%，銷量增速提升0.83%。其中乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到1185.37萬輛和1177.53萬輛，同比增長3.23%、4.64%。在車市增速愈加平緩的背景環(huán)境下，上汽、廣汽、長安、吉利等7大車企先后遞交了各自上半年的銷量成績單。

整體來看，上汽集團以352萬輛的銷量成績領(lǐng)跑各大車企；吉利延續(xù)“黑馬”之勢上半年同比增速高達(dá)44%，最終斬獲76.7萬輛的銷量助其完成全年銷售目標(biāo)的49%；相比之下，由于旗下合資車企的“跌跌不休”，長安汽車上半年累計銷量僅有120.7萬輛，較去年同期的143萬輛下滑15.5%。

以下是各車企上半年銷量的具體情況：

上汽集團：1-6月累計銷量352萬  同比增長10.9%

近日，上汽集團公布其6月銷量快報。報告顯示，上汽集團6月銷量達(dá)到554,058輛，相較去年同期的517,071輛同比增長7.2%。1-6月，集團累計銷量達(dá)到3,520,018輛，同比增長10.9%。

在上汽集團下屬合資車企中，上汽通用五菱的半年累計銷量高于上汽大眾，不過兩者的累計銷量均超過100萬輛，而上汽通用半年累計銷量雖高于去年同期，但依然處于百萬輛水平之下，位居第三位。

自主車企方面，上汽乘用車6月共銷售新車56,273輛，同比大增65.2%，1-6月累計銷量達(dá)到359,007輛，相較去年同期的233,622輛大漲53.7%。今年上半年，上汽乘用車旗下榮威RX系列持續(xù)火爆，尤其是作為主力車型的榮威RX5表現(xiàn)不凡，今年前三月銷量均突破兩萬輛。另名爵6自去年11月開賣至今持續(xù)熱銷，3月單月銷量更是超過了1萬輛。除此之外，榮威ERX5、榮威Ei5等車型在上半年亦拿下了不錯的成績。

點評：上汽集團以352萬輛的銷量成績領(lǐng)跑各大車企，其中，上汽乘用車在榮威、MG兩大品牌的發(fā)力下，早已成為集團銷量的重要貢獻者，且其打造的新能源、互聯(lián)網(wǎng)車型深受90后年輕人的青睞。2017年上汽乘用車總銷量達(dá)到522,036輛，同比實現(xiàn)了62.3%的增長，創(chuàng)下歷史新高。從今年上半年來看，上汽乘用車的增長之勢更為迅猛，雖然單月銷量有一定的起伏，但相較于去年同期均呈現(xiàn)大幅的增長，單月最低增幅為38.4%，最高增幅則達(dá)到了80%以上，這使其僅用時就完成了去年全年近七成的銷量。

北汽集團：1-6月累計銷量120.3萬 同比增長7.6%

日前，北汽集團發(fā)布了其上半年經(jīng)營業(yè)績，其中，北汽集團1-6月份共實現(xiàn)整車銷售120.3萬輛，同比增長7.6%，完成其290萬輛年度銷量目標(biāo)的41.5%。

上半年，北京奔馳延續(xù)高增長態(tài)勢，抓住豪華車市場快速增長良機，發(fā)揮產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，上半年實現(xiàn)銷售25.2萬輛，同比增長19.6%；福建奔馳同樣保持強勁上升勢頭，V級車和威霆換代車型銷量增長明顯，上半年銷售1.3萬輛，同比增長40%；北京現(xiàn)代銷量及效益指標(biāo)已從去年下半年開始逐步回升，今年上半年銷量完成38萬輛，同比增長26.2%，重回主流車企行列；在新能源汽車市場領(lǐng)域，北汽集團持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，上半年實現(xiàn)整車銷售5.4萬輛，同比增長78.5%，市場占有率保持全國第一、全球前三。

點評：較之去年同期，今年上半年北京集團旗下各車企均實現(xiàn)了不同程度的增長，但是從其年度銷量目標(biāo)的完成情況來看，仍存在不小差距。以北汽新能源為例，上半年雖同比增長78.5%實現(xiàn)整車銷售5.4萬輛，但該數(shù)據(jù)較其年初設(shè)定的15萬輛銷售目標(biāo)而言差距不小，不過新能源汽車銷量多集中在下半年爆發(fā)，屆時北汽新能源或?qū)⒓邪l(fā)力。

廣汽集團：1-6月累計銷量101.7萬 同比增長5.53%

日前，廣汽集團披露了其2018年6月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，集團6月汽車銷量為178,962輛，同比增加4.62%；1-6月累計銷量突破一百萬輛達(dá)到1,016,779輛，累計同比增幅達(dá)5.53%。

廣汽集團合資車企中，廣汽本田6月售出新車65,673輛，相較去年同期的59,042輛增長11.23%，1-6月累計銷量338,903輛，同比增長5.49%，完成年度75萬銷量目標(biāo)的45.19%；廣汽豐田6月售出新車51,002輛，相較去年同期的39,201輛增長30.10%，1-6月份累計銷量為255,388輛，同比增長16.37%，完成年度50萬銷量目標(biāo)的51.08%；廣汽三菱6月繼續(xù)保持增長態(tài)勢，當(dāng)月共銷售新車12,106輛，連續(xù)10個月實現(xiàn)銷量破萬，同比增長21%，1-6月累計銷量75,167輛，同比大增38.64%。

自主車企方面，廣汽乘用車6月銷量為37,105輛，較去年同期的43,360輛減少14.43%，1-6月累計銷售新車268,204輛，同比增長6.9%，完成其年度70萬銷量目標(biāo)的38.31%。廣汽集團方面表示，GS4改款以及GS3、GE3轉(zhuǎn)移到杭州工廠生產(chǎn)等問題，導(dǎo)致自主品牌短期銷量出現(xiàn)下滑。

點評：為了在轎車、SUV和MPV三大細(xì)分市場進行全面布局，廣汽自主品牌傳祺推出了GS4、GS8、GM8、GA8和GA4等多款車型，其中，GS4自上市以來憑借出色的表現(xiàn)成為廣汽乘用車的銷量擔(dān)當(dāng)，然而自2017年下半年開始到今年上半年，GS4銷量開始逐漸走低，自5月銷量同比下跌13%后，6月跌幅擴大至14.4%，使廣汽傳祺整體銷量受到影響。好在新款廣汽傳祺GS4已在6月16日正式上市銷售，新車在外觀以及配置方面均有所調(diào)整，同時下半年還將推出GS5、GM6等車型，屆時有望助力傳祺品牌銷量的上漲。

長安汽車：1-6月累計銷量120.7萬 同比下滑15.5%

7月10日，長安汽車發(fā)布了6月份產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示，長安汽車6月銷售新車188,173輛，相較于去年同期的232,502輛下滑19.1%，環(huán)比上月增長8%；1-6月，長安汽車?yán)塾嬩N量為1,207,381輛，同比下滑15.5%。

合資車企方面，長安福特6月份銷量為29,085輛，相較于2017年6月的64,140輛，大幅下滑54.5%；今年上半年長安福特累計銷售新車227,702輛，同比大幅下跌38.9%。長安馬自達(dá)6月份銷量為12,090輛，與2017年同期的16,258輛相比，下跌了25.6%；今年1—6月，長安馬自達(dá)累計銷售新車90,237輛，同比2017年的91,013輛，基本持平。不過就全年31萬輛的年終目標(biāo)而言，長安馬自達(dá)目前完成量不足三分之一，這預(yù)示著2018年下半程，長安馬自達(dá)將面臨較大的壓力。

自主車企方面，長安自主品牌（含商用車）6月銷量為138,237輛，較去年同期的133,881輛增長3.3%，環(huán)比5月增長15.6%；1-6月份，累計銷量達(dá)1,207,381輛。值得一提的是，與合資車企的不盡人意相比，長安上半年在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，今年年初，長安新能源車型月銷量僅為2,873輛，到今年6月份其單月銷量便達(dá)到8,908 輛，且1-6月的累計銷量為31,174 輛。

點評：長安汽車此前表示，長安福特業(yè)績出現(xiàn)下滑主要是因為產(chǎn)品進入生命周期末端，市場競爭力和盈利能力下降。隨著換代、迭代產(chǎn)品按計劃陸續(xù)推出，將會有所改善。此外，在自主車企的發(fā)展上，長安汽車也有更多籌謀。在今年北京車展上，長安汽車發(fā)布了“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”，并重組旗下品牌架構(gòu)，未來將打造新建中高端乘用車、長安乘用車、歐尚汽車、凱程汽車由高到低四大品牌，滿足不同消費需求層級客戶。

吉利汽車：1-6月累計銷量76.7萬 同比增長44%

7月9日，吉利汽車公布其2018年6月銷量報告。數(shù)據(jù)顯示，吉利6月銷量（含領(lǐng)克品牌汽車銷量）共計128,449輛，同比增長45%，較2018年5月增長約4%；1-6月，吉利累計銷量達(dá)到766,630輛，較去年同期增長44%，約完成其全年158萬輛銷量目標(biāo)的49%。

具體車型銷量中，新帝豪、全新遠(yuǎn)景、帝豪GL三款轎車車型上半年累計銷量分別為128,008輛、82,291輛、77,010輛，單月銷量均在萬輛以上水平，新帝豪更是超過兩萬輛；旗下高端B級車新博瑞單月銷量基本維持在3千輛以上，且其6月銷量高達(dá)4,993輛，相較去年同期的3,510輛增長了42.3%。

SUV車型方面，博越上半年累計銷量已經(jīng)達(dá)到了139,088輛，與新帝豪一樣，同屬月銷突破2萬輛以上的爆款車型；城市跨界SUV帝豪GS上半年累計銷量達(dá)到82,584輛，截至今年6月，該車型已連續(xù)14個月銷量過萬；遠(yuǎn)景SUV和遠(yuǎn)景X3市場表現(xiàn)相對穩(wěn)定，二者上半年累計銷量分別為61,995輛、63,160輛。另外，作為吉利旗下高端個性品牌的首款車型，領(lǐng)克01自去年11月上市以來的銷量逐月攀升。今年6月份，領(lǐng)克01銷量再創(chuàng)新高達(dá)到9,247輛，與此同時，其上半年累計銷量已達(dá)46,252輛。

點評：自2017年以來，吉利汽車的銷量表現(xiàn)一路“開掛”，月度整體增速穩(wěn)定在兩位數(shù)以上，大幅高于市場平均增速。在旗下轎車、SUV車型正值市場收貨高峰期時，為了贏得更多競爭優(yōu)勢，在今年年內(nèi)，吉利還將推出包括轎車、SUV、跨界車、MPV和新能源在內(nèi)10款以上的全新產(chǎn)品和改款車型，進一步深化細(xì)分市場。

長城汽車：1-6月累計銷量47.2萬 同比增長2.34%

7月9日晚間，長城汽車公布產(chǎn)銷快報：6月共計銷售新車62,186輛，較去年同期減少3.54%；今年1-6月累計銷售471,515輛，同比增長2.34%。截至目前，長城汽車共完成其年度116萬輛銷量目標(biāo)的40.65%。

今年上半年，長城SUV累計銷量達(dá)402,956輛，同比增長1.32%，相較此前兩位數(shù)的高增長已大幅放緩，主要是旗下哈弗品牌及高端品牌WEY的銷量回落所致。數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，哈弗SUV僅售新車42,121輛，環(huán)比上月下滑11.53%，較去年同期減少19.57%，以哈弗H6為首的多款車型銷量大幅下滑，哈弗H8甚至首次出現(xiàn)了“零銷量”的局面。

WEY 品牌方面，VV7和VV5自今年3月以來，銷量一直持續(xù)下滑狀態(tài)，今年6月VV7售出新車4,790輛，環(huán)比上月減少4.48%；而VV5月銷量為5,121輛，環(huán)比下降7.93%。今年5月份剛上市的WEY P8，6月銷量雖環(huán)比增長了13.32%，但570輛的銷量成績顯然難以扭轉(zhuǎn)大局。

點評：隨著國內(nèi)SUV市場增速放緩，聚焦SUV市場的長城汽車風(fēng)險已然開始顯現(xiàn)。今年年初，長城汽車方面已表示，將加快新能源汽車業(yè)務(wù)布局，同步開展EV（純電動）、HEV（油電混合動力）、PHEV（插電混合動力）三種技術(shù)框架車型的開發(fā)及FCV（燃料電池）車型推進，并持續(xù)梳理哈弗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，未來哈弗將聚焦緊湊級別車型。

奇瑞汽車：1-6月累計銷量34.3萬 同比增長8.8%

7月9日，奇瑞控股集團發(fā)布上半年銷量快報，奇瑞集團6月份銷量7.5萬輛，同比增長45%，環(huán)比5月增長15%，同時，奇瑞集團1-6月累計銷量為34.3萬，同比增長8.8%。

奇瑞品牌方面，6月單月銷量3.9萬輛，同比增長8.6%，1-6月份累計銷量21.18萬輛，同比增長4.5%。在今年4月“奇瑞雄獅”發(fā)布會上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)公布了奇瑞品牌2018年的年度銷量目標(biāo)為35萬輛，上半年21.18萬輛的累計銷量已達(dá)目標(biāo)的60%。另外，觀致、捷豹路虎上半年銷量分別達(dá)到3.05萬輛、7.9萬輛，同比增長417.6%、17.8%。

在奇瑞集團保持全線增長態(tài)勢的同時，奇瑞在新能源汽車和出口業(yè)務(wù)的表現(xiàn)同樣出眾，今年上半年集團累計出口汽車67,459輛，同比增長24.2%；新能源汽車銷售33,363輛，同比增長258.7%。

點評：得益于新款瑞虎3x、旗艦SUV瑞虎8等多款拳頭產(chǎn)品的上市沖量，奇瑞集團在4、5、6三個月的單月銷量一直保持兩位數(shù)以上快速增長，分別達(dá)到17.5%、26.6%、15%。今年下半年，奇瑞品牌還將推出全新緊湊級轎車艾瑞澤GX和新一代的代號為T19的瑞虎5x；另在新能源領(lǐng)域，奇瑞計劃對旗下eQ和艾瑞澤5e進行產(chǎn)品升級，進一步提升續(xù)航里程。