近日，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6月我國乘用車銷量168.7萬臺，同比去年下降3.1%，環(huán)比5月下降6.4%，其中轎車銷量87.1萬輛，同比下降0.7%，環(huán)比下降6.0%，四年來少有出現(xiàn)6月同比下跌，整體表現(xiàn)不理想。與此形成鮮明對比的是一汽豐田的卡羅拉，憑借33534臺的銷量數(shù)據(jù)穩(wěn)坐緊湊型轎車熱銷榜前三，同比增長19.6%，其中卡羅拉雙擎銷量再次突破七千臺，穩(wěn)定保持混動車型榜首。

車市整體下行，均衡產(chǎn)品助力卡羅拉逆勢而上

得益于卡羅拉家族均衡的車型分布，在國內(nèi)車市整體表現(xiàn)欠佳的6月，卡羅拉家族逆勢而上，完成33534臺的優(yōu)異銷售成績，實現(xiàn)同比增長19.6%，蟬聯(lián)汽車銷量榜三甲。卡羅拉作為一款全球暢銷50多年的車型，經(jīng)歷11次換代，目前在中國市場形成了13個級別17款車型的產(chǎn)品陣營，涉及傳統(tǒng)動力和混合動力兩個領(lǐng)域，產(chǎn)品線幾乎全面覆蓋13.98萬元至17.58萬元的區(qū)間。密集的產(chǎn)品梯度，靈活的配置選擇，卡羅拉能滿足消費者的各種需求，提供各種出行場景的優(yōu)質(zhì)解決方案。因此，市場業(yè)績證明，在A級車市場上卡羅拉家族始終是消費者購車時的優(yōu)先級。

新能源車市場縮緊，卡羅拉雙擎再破七千

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，6月新能源乘用車銷售7.17萬輛，環(huán)比5月下降22%，受今年初以來新能源車補貼縮減的影響，市場略有縮緊，但卡羅拉雙擎在這樣的背景下，仍取得了7697臺的銷量成績，環(huán)比繼續(xù)保持2.3%的上升態(tài)勢，坐穩(wěn)新能源轎車銷量的榜首。優(yōu)異的市場表現(xiàn)源自消費者對卡羅拉雙擎的認(rèn)可。搭載豐田全球頂尖的混合動力技術(shù)，卡羅拉雙擎具備高經(jīng)濟性、高舒適性和高穩(wěn)定性三大優(yōu)勢，能為用戶提供超舒適的駕乘體驗，贏得個人用戶和對用車極為苛刻的企業(yè)用戶的雙重認(rèn)可，其中上半年企業(yè)用戶訂購量狂增280%就是最好的力證。而隨著卡羅拉雙擎被列入廣州節(jié)能車增量指標(biāo)目錄，顯示出新政對混合動力車型放開。廣州市所帶來的示范效應(yīng)，或?qū)閲鴥?nèi)混動車市場帶來利好政策開口，卡羅拉家族或?qū)橐黄S田迎來新一輪發(fā)展契機。

新能源領(lǐng)域新機遇，卡羅拉家族將迎來新成員

在卡羅拉家族產(chǎn)品熱銷的同時，一汽豐田向新能源領(lǐng)域的努力從未停步，以 “回歸原點，擁抱用戶”為核心，致力于為全國消費者提供更環(huán)保的出行新選擇，一汽豐田將在明年初推出首款插電式混合動力車型——卡羅拉雙擎E+。作為卡羅拉雙擎的再升級，卡羅拉雙擎E+成為一汽豐田、也是豐田投放中國市場的首款新能源車型，將更大程度上降低對環(huán)境的壓力，為未來出行提速。