隨著新能源車市爆發，無人駕駛技術趨于未來出行主流，中國車企的機遇來了。在新能源+無人駕駛的機遇下，中國車企勢必將把新能源+無人駕駛作為突破口，實現從1到100的躋身世界主流一線品牌的任務與責任。

去年，WEY布了“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統，積極發力智能化轉型。“總體而言，我們在聚焦戰略的前提下，還要創新，還要在智能互聯和出行方面加快速度，投入更多的精力和資源去探討和探索。”魏建軍對于智能化轉型提出了明確目標。

VV6上市發布會上，長城汽車股份有限公司技術中心北美研發中心負責人Mark Crawford透露，“i-Pilot智慧領航”計劃在明年實現初級自動駕駛，達到L2級別;在2020年達到L3+級別;并在2025年真正實現L5級完全自動駕駛系統。

智能加持中式豪華

通過前期三款產品，WEY品牌所倡導的“中式豪華”逐漸被市場所認可——用合理的價格帶來更多的價值，這個價值不僅體現在產品的技術、品質、配置、做工等多方面超越消費者預期，同時也超越了合資品牌同尺寸競品，越級而生的產品力，是WEY品牌誕生之初的核心競爭優勢。

消費者對于WEY的產品越來越有信心，而VV6同樣具備此前WEY品牌車型上已經形成市場口碑的基因。但是它的出現，代表著WEY的“中式豪華”又一次延伸——向智能駕駛領域的一次重大突破。

智能駕駛代表著汽車未來的發展趨勢，是全球各大汽車品牌爭相搶占的技術制高點之一，也是提升車輛安全、增強車輛科技屬性的重要舉措。在智能駕駛領域取得突破，是品牌研發實力的象征，是以產品實力說話，真正打造對消費者最有意義、觸手可及、且不可替代的價值的體現。

VV6的推出，以“智能豪華”為推手，再次銳化了WEY的品牌形象，用品質與創新技術提升了WEY所一直強調的“中式豪華”內涵。自誕生起，WEY品牌一直在爭議中成長，這種成長源自WEY品牌始終能夠堅持自己的產品理念，不斷在核心技術領域突破。VV6同樣如此，它所配備的智能駕駛技術，背后是WEY品牌一直堅持研發投入、技術創新的直接體現。

想要真正做到“豪華”，不是僅僅擁有好的用料與做工，而是要在產品力上全面進步、領先同級競品，才是真正高含金量的“豪華”。

智能安全是VV6的核心標簽

按照官方說法，VV6的目標是打造真正“可信賴、可依賴”的智能駕駛輔助系統。VV6上所搭載的“Collie2.0智慧安全系統”，是20項智能駕駛技術的整合。帶跟車排隊功能的ACC全速范圍自適應巡航，工作范圍可達到0-150km/h，并且兼顧了對車輛和行人的識別;AEB主動式緊急制動系統，不僅可識別車輛與行人，更在同級中唯一可識別自行車;LCK車道居中保持輔助系統、BSD盲點監測系統、HMA遠近光自動切換系統、駕駛疲勞監測系統、TSR交通標志信息識別、360°環視技術，確保消費者可以在多場景下擁有更強的安全保障，而且還可以大大減輕駕駛者的勞動強度。

VV6的智能駕駛輔助系統所能提供的功能，是目前所有量產車型中較為先進的水平，不僅在相近價位車型中鮮有競爭對手，很多方面也領先于售價更為昂貴的合資品牌同尺寸產品。

在陸續實現了設計、動力總成、底盤、主被動安全等核心技術的突破后，VV6再次體現出WEY品牌長期堅持、不遺余力的高研發投入成果。從全球各地從事智能駕駛開發的研發中心布局，到完整的智能駕駛研發流程建立，再到總投資10億元的智慧交通試驗場投入應用，VV6上所表現出的“智能豪華”，并不像很多廠商那樣將供應商的功勞算在自己的頭上，而是WEY在核心技術研發上真正的厚積薄發。

毫無疑問，VV6依然是一輛擁有“中式豪華”基因的WEY品牌全新產品，同時在新生代用戶更為關注的智能輔助駕駛、多場景用車需求、不同路況適用能力等方面，做到了最大限度的“均衡與全面”。在產品形象方面有著更為均衡、更為全面的產品特點，也意味著VV6將是WEY品牌旗下，面向更主流用戶的一款戰略產品。