“真的不愿意開車出門，西安的車太多了，堵車不說，停車位真的太難找！”一位普通西安車主的牢騷，透視出西安市目前不容樂觀的停車現狀。

面對現實存在的停車難題，近日，西安市物價局發布了《西安市城區道路和停車場機動車差別化停車服務收費實施方案》的征求意見稿，希望通過差別化停車收費，來破解西安市停車泊位少帶來的停車難題。

（堵車成西安最常見的城市景觀）

公開數據顯示，截止到2018年5月3日，西安機動車保有量突破300萬輛，每3.33人就擁有一輛機動車，人均汽車擁有量排名全國首位。相比之下，西安市的停車缺口卻非常之大。西安市約80%的車輛集中在西安市三環以內，約200萬輛，按照停車位供給總量應控制在機動車保有量的1.1-1.3倍之間來算，理想的停車位應該在220萬-260萬個。但是，西安市三環內的停車位僅有108萬個，足足少了一半還多，車輛與車位之間的供需矛盾已十分突出。在ETCP聯合第一財經商業數據中心發布的《2017智慧停車行業大數據報告》中，西安以0.85的難度指數排名停車最難城市第四名，位列北上廣深四大一線城市之前。由停車難帶來的“多米諾骨牌效應”——擁堵、亂收費、天價車庫等現象也頻頻發生。

為解決上述問題，西安曾于2017年11月和2018年4月，兩次實行常態化限行。此次，西安又希望能通過差別化停車收費，來破解西安市停車泊位少帶來的停車難題。然而，限行和差別化收費雖然能從一定程度上調節車主的停車行為，但收效并不是很大，畢竟用車、停車在現代化都市、特別是大城市里是剛性的、高頻的需求。

那么，如何化解停車難題呢？其實，政府管理者不如求助于智慧停車，打破停車資源的信息孤島，對停車資源進行系統化、精細化的管理，通過提高車位利用率改善供需矛盾。

目前，以ETCP為首的智慧停車平臺，已經實現將眾多孤立的線下停車資源整合到大數據平臺中，再通過大數據運算合理分配車位，打破信息不對稱，有效提高停車位資源的利用率，從而改善停車難問題。

ETCP研發的智慧停車應用，能夠提供查找停車場、預約車位等手機端服務，幫助車主更精準、便捷地找到未被利用的停車位。此外，ETCP提供的智慧停車整體解決方案，幫助停車場實現了智能化運營管理，起到了閑時引流、忙時導流的作用，在降低車場空置率，提高車位周轉率等方面成效顯著，能夠有效改善停車難題。

為了助力城市管理，ETCP還開發了對應的城市解決方案，著眼于從整個城市交通體系規劃建設和城市管理的層面，發掘和發揮智慧停車的服務價值、數據價值與平臺價值。交通部門通過ETCP智慧停車平臺大數據，能夠獲得城市的繁忙指數、車場數量、車位數量等數據，與動態交通數據打通，有利于從宏觀層面規劃建設城市交通設施，治理城市交通難題。

據悉，目前ETCP的城市級智慧停車平臺解決方案已在北京、成都、珠海等城市陸續上線，未來將會在更多城市落地應用。