早在2011年，大眾、寶馬、戴姆勒等德國龍頭車企就聯合推出48V系統，以滿足日益增長的車載負載需求，更重要的是為了滿足將在2020年推行的嚴格排放法規。而如今，福特領界作為一款全新家用SUV也將提供福特同級獨有的48V微混版本供消費者選擇，在兼顧環保的同時擁有更好的燃油經濟性，大有后來居上之勢!

相比于純電動和插電式等新能源汽車，48V電氣系統聽上去或許有點陌生，曾有人把這個系統定義為“輕度混動系統”。面對各國日益嚴苛的油耗和排放法規，它成了燃油車的一根救命稻草，期盼著48V輕度混動系統能開辟一片新的市場!

48V輕度混動系統的前身是12V啟停系統，不同的是48V系統除了啟停功能以外，還能夠提供輔助動力。所以，準確來說，48V系統做了一套“加法”，是在12V系統的基礎上，增加了一條微混線路。這也是相比于十多年前42V系統的取巧之處。

全新福特領界48V微混系統的車型配備了一套由 UAES 和 Bosch聯合開發的48V助力及制動能量回收系統，峰值可輸出12kw的功率和54Nm的扭矩，滿足高功率低壓用電器的能量需求。領界的48V系統配備制動能量回收功能，最大回收扭矩37Nm和12kw的回收功率，可最大限度的把制動和滑行時浪費的機械能回收成電能。

48V系統在12V斷油策略的基礎上進行一些改進，目的是增加斷油的持續時間，因為48V可以提供一定的扭矩。舉個例子，對于雙離合變速器而言，在車輛滑行的過程中，需要一定的瞬態扭矩來達到更好的換擋品質，12V啟停系統只能通過發動機恢復供油來實現，但48V系統可以不用發動機介入，一路滑行到底都可以保持斷油狀態。

全新福特領界的48V微混系統在節油和啟停上的優勢更是明顯，不僅可優化油耗10%-15%，還可降低噪音打造舒適的啟停感受。無論是從駕駛的動力性,還是啟停的舒適性，或是節油的經濟性，福特領界都有著不錯的表現，是當前燃油汽車向新能源汽車過渡期最理想的產品。

隨著世界各國排放法規日趨嚴格，如何降低油耗、減少排放成為了各大汽車零部件供應商最棘手的問題。目前為止，國內外諸多汽車零部件供應商都在研發48V輕度混動系統。福特集團憑借其領先的技術和與時俱進的創新精神率先掌握48V混動技術，在福特領界這款新車上就體現的淋漓盡致，勢必引領家用SUV的新潮流!