2019年開年，國內(nèi)車市依舊延續(xù)著2018年整體平淡的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，曾經(jīng)大熱的SUV市場整體表現(xiàn)不景氣，1月份的總銷量為87.9萬輛，同比下滑幅度達到10.5%。
不過，在整體看似平淡的大環(huán)境下，還是有不少車型帶來了意外的市場驚喜，2019年1月，多款緊湊級SUV銷量環(huán)比大增。例如哈弗汽車旗下新車——哈弗F7，成為緊湊級SUV市場上增長勢頭最猛的新一代神車，此外，長安CS55、大眾途岳等在2019年1月份也都交出了不錯的成績單。接下來，我們就來介紹下這三款熱銷緊湊級SUV的詳細情況吧!
哈弗F7
2019年1月銷量：15057輛
環(huán)比增長：36%
作為哈弗品牌年輕化轉(zhuǎn)型的集大成者，哈弗F7上市以來，銷量一路逆市飄紅，成為緊湊級SUV市場上當之無愧的新一代神車。去年11月上市首月，哈弗F7僅用三周時間交出了6067輛的銷量成績，12月份，哈弗F7月銷量破萬，今年1月份，更是成功突破1.5萬輛，被業(yè)界看做是近期國內(nèi)SUV市場上最大的一匹“黑馬”。當然了，能夠這么快就獲得市場的青睞，離不開哈弗F7強大的產(chǎn)品實力。
整體造型上，哈弗F7獨具創(chuàng)新的將“太空科技美學”融入到了汽車設(shè)計理念中，通過太空航天元素營造出的時尚感和科技感，讓年輕消費者不用為“撞臉”其他車型而擔憂。進入車內(nèi)，環(huán)形智慧座艙以雙子星智慧顯示系統(tǒng)，云臺中控、星云擋把等設(shè)計，進一步延展了哈弗F7整體的太空科技感。新車車身尺寸長寬高分別為：4620mm/1846mm/1690mm，軸距為2725mm，空間表現(xiàn)全面領(lǐng)先同級車型。
哈弗F7擁有最懂你的智能互聯(lián)系統(tǒng)。國內(nèi)最強的超級語境識別功能，識別率高達97%，再加上方便智能的APP遠程操控，多達2000萬+在線QQ音樂，讓哈弗F7真正成為了一個你出行的親密伙伴。
智能安全配備方面，哈弗F7更是甩出同級車型幾條街，AEB自動剎車系統(tǒng)，疲勞駕駛探測、LCA并線輔助、LDW車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警等智能安全輔助功能，TSR交通限速標志智能識別、DOW開門預(yù)警等獨有功能樣樣具備，可以毫不夸張的說，不少配置更高級別的車型中我們都不一定看得到。而在被動安全上，哈弗F7全車高強度鋼比例超過65%，熱成型鋼/超高強度鋼比例高達33.4%，也一樣是同級最強。
動力表現(xiàn)同樣是哈弗F7的強勢項，哈弗F7搭載1.5GDIT和2.0GDIT兩款發(fā)動機，其中，1.5GDIT發(fā)動機是“中國心十佳發(fā)動機”，最大馬力169匹，峰值扭矩285N.m。2.0GDIT發(fā)動機適用的則是全球最頂級的制造檢驗標準，最大馬力197匹，峰值扭矩345 N.m。與發(fā)動機匹配的7速雙離合變速器被評為世界十佳變速箱，換擋平順且換擋速度僅需0.2s。
哈弗F7擁有如此出色的產(chǎn)品力，當然離不開世界一流的設(shè)計、研發(fā)團隊的打造。哈弗F7作為自主品牌中第一款真正意義上的全球車型，是哈弗品牌整合全球優(yōu)質(zhì)資源，憑借全球化的研發(fā)實力專為年輕消費者打造的一款SUV。2019年，哈弗F7將在俄羅斯圖拉工廠正式量產(chǎn)銷售，開啟全球化新征程。
長安CS55
2019年1月銷量：13464輛
環(huán)比增長：54%
CS55同樣是長安汽車為應(yīng)對市場年輕化趨勢而布局的一款產(chǎn)品，因為價格實惠銷量表現(xiàn)一直不錯，而且因為去年12月份CS55的銷量基數(shù)比較低(只有8706輛)，1月份直接交出了超過50%的環(huán)比增長。
雖然同樣都定位為緊湊級SUV，但較之哈弗F7，長安CS55卻是小了一大圈。想想也是，哈弗F7本來就屬于車身尺寸和內(nèi)部空間全面越級的車型，而長安CS55本身就是一款身材不大的SUV，整體的車身尺寸為長4500mm、寬1855mm、高1690mm、軸距為2650mm。
長安CS55最新款車型在車頭部分做了一些調(diào)整，最直觀的變化就是進氣格柵樣式，中網(wǎng)換為了點陣式，LED日間行車燈布置在保險杠兩側(cè)。
2019款長安CS55的內(nèi)飾走的是簡潔路線，多媒體系統(tǒng)仍保留著實體按鍵，讓整個內(nèi)飾氛圍偏于保守了。而在當前移動互聯(lián)越來越火爆的大背景下，長安CS55也搭配了一套車載智能系統(tǒng)——in Call，可以實現(xiàn)智能語音控制，遠程控制，以及各種多媒體在線娛樂功能。
此外，在安全配置方面，長安CS55搭載有IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警等智能駕駛輔助技術(shù)，在同級車中出現(xiàn)這些配置雖然已算是可圈可點，但較之哈弗F7的豐富程度，肯定是不在一個等量級上的。
動力方面，長安CS55搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力156匹，峰值扭矩225N.m，傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱。相比哈弗F7，動力明顯略遜一籌。
長安CS55換新之后，新車又做了不少細節(jié)上的提升，也算是進一步提高了這款車的競爭力，在家用SUV市場上，憑借經(jīng)濟實惠，贏得了一些消費者的青睞。
上汽大眾：途岳
2019年1月銷量：12608輛
環(huán)比增長：24%
和哈弗F7幾乎同步，上汽大眾新車——途岳在去年10月底正式投放市場，1月份銷量達12608輛，雖然還比不上哈弗F7直接突破1.5萬輛的月銷表現(xiàn)，但超過1.2萬輛的月銷量也證明了這款車的市場歡迎程度。
造型上，途岳通過平直線條和粗壯的鍍鉻裝飾所營造出的是頗為討國內(nèi)消費者喜歡的硬朗造型，中網(wǎng)內(nèi)部最為顯眼的就是兩根粗壯的鍍鉻飾條，兩邊則是采用了蜂窩狀紋路的黑色裝飾，延續(xù)了大眾一貫的風格，中規(guī)中矩。
進入車內(nèi)，在大眾家族化設(shè)計的基礎(chǔ)上，途岳通過棕、黑、灰等多種色彩的搭配營造出了不錯的層次感，中控顯示屏明顯上提，與液晶儀表幾乎平行，仍舊給人中規(guī)中矩的感覺。
配置上，途岳一改大眾過往小家子氣的做派，在一些科技、安全配置上，360°全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、全液晶儀表盤、MKB碰撞后剎車系統(tǒng)等，在途岳上都能看得到。只不過，哈弗F7上搭載的交通限速標志智能識別、開門預(yù)警等功能，在途岳上并沒有出現(xiàn)。
動力部分，途岳提供了1.4T+2.0T的發(fā)動機可供選擇，其中，1.4T發(fā)動機的最大馬力為150匹，峰值扭矩250N.m;2.0T發(fā)動機的最大馬力為186匹，峰值扭矩320 N.m，傳動方面，兩款發(fā)動機均匹配的是7速雙離合變速箱。單就動力參數(shù)來看，很明顯，今天推薦的三款車中，哈弗F7優(yōu)勢最大，途岳次之。但同樣拿出頂配的2.0T車型對比，途岳不僅配置不如哈弗F7，售價也要高上小十萬元。
雖然途岳被看做是途觀的繼任者，但兩款車在造型上還是很好區(qū)分的，途岳用上了大眾SUV全新的設(shè)計理念，看起來更像是小一號的途昂，但途岳要想達到此前途觀的市場地位，明顯還有很長的路要走。
總結(jié)：哈弗F7、長安CS55、大眾途岳能夠在1月份交出“淡季不淡”的市場成績，足以證明三款車都有著不俗的產(chǎn)品實力，不過，雖然三款車各有各的特色，但真要選一款最值得推薦的車型，綜合對比之后，那小編肯定會推薦哈弗F7。無論你看重的是顏值，還是配置、亦或是動力性能等，哈弗F7都可以說都是三款緊湊級SUV中的最佳選擇，一樣強不難，樣樣都是同級最拔尖兒的水準可不易，難怪哈弗F7能夠一路高歌，收獲眾多年輕消費者的青睞。未來，就讓我們共同期待，新晉神車哈弗F7還將帶來怎樣的市場驚喜吧。
