4月，伴隨著F1千站的引擎轟鳴，兩年一屆的上海車展又如期而至。有別于香車美女相伴、當(dāng)紅明星助陣的“中國式”付費(fèi)車展，國外的“民間車展”似乎更能體現(xiàn)“人-車-生活”的要義。今天，就讓我們一起領(lǐng)略獨(dú)具特色、繁花似錦的海外民間車展。
國外的汽車文化可以繁榮到什么程度?
提到汽車，擁有百年汽車歷史的美國絕對(duì)是一個(gè)繞不過去的話題。因?yàn)橛凭玫膫鞒小⑾冗M(jìn)的技術(shù)以及超高的保有量，美國一直被譽(yù)為世界上“車輪上的國家”，其更是孕育了異常繁茂的美式汽車文化。對(duì)于很多美國人而言，汽車不單純是代步工具，而是象征著自由、激情和夢(mèng)想的文化符號(hào)。通過這個(gè)紐帶，他們與家人、朋友變得更為親密，甚至陌生人之間都可以因車結(jié)緣。尤其在“沒車便沒腳”的南加州，更有著數(shù)量龐大的汽車迷族群。
由于四季晴朗少雨，南加州幾乎每周都有各式各樣的“車展”(Car Show)活動(dòng)。這些活動(dòng)一般由地區(qū)市府、商會(huì)或社團(tuán)舉辦，通常還會(huì)與慈善活動(dòng)結(jié)合。車展的地點(diǎn)往往是社區(qū)的公園、校園，甚至可能封街舉辦。不過，這些車展都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是免費(fèi)對(duì)觀眾開放。
這些社區(qū)車展，車主通常需要自付百元的“場(chǎng)地費(fèi)”。不過，多數(shù)車主參展的目的只是單純地想與同好分享，并無出售意愿。此外，自費(fèi)參展的車輛還會(huì)任由游客撫摸或乘坐，這種做法在國內(nèi)看來讓人費(fèi)解，卻能給主人本人帶來極強(qiáng)的自豪感和滿足感。在這里，他們相聚一堂，交換保養(yǎng)維修心得，分享用車體會(huì)。更有意思的是，這樣的聚會(huì)還會(huì)有DJ現(xiàn)場(chǎng)播放各個(gè)年代的經(jīng)典老歌，觀眾更是以家庭或興趣組為單位撐著太陽傘坐在草坪上野餐、聊天，猶如一場(chǎng)盛大的車友戶外嘉年華。
跑車愛好者專屬的“汽車盛宴”
在美國，當(dāng)福特在100年前創(chuàng)造性地建成世界上首條汽車生產(chǎn)流水線，美國的汽車工業(yè)便注定大踏步地進(jìn)入機(jī)器時(shí)代。從1916年到1929年的十多年間，美國的汽車銷量實(shí)現(xiàn)了從100萬輛到500萬輛的歷史跨越。銷量蒸蒸日上的背后，許多美國人“擁有一輛汽車”的夢(mèng)想紛紛變?yōu)?ldquo;現(xiàn)實(shí)”。
廣袤的大地，綿延無邊的公路，加之便宜的油費(fèi)讓大排量、動(dòng)力強(qiáng)勁的美式汽車大行其道。上世紀(jì)30年代初，美國政府曾頒發(fā)一紙禁酒令，這卻無意中促進(jìn)了賽車的開發(fā)和賽車運(yùn)動(dòng)的興起。據(jù)說，當(dāng)時(shí)酒販子為了逃避政府查稅員和警察的追捕，不得不花重金來改裝汽車，甚至還需要嫻熟的車手。盡管后來經(jīng)濟(jì)發(fā)展使得販酒子的利潤大不如前，但汽車改裝、賽車開發(fā)和汽車競(jìng)速的“傳統(tǒng)”卻意外地保留了下來，這便是美式賽車文化的雛形。
作為在美國家喻戶曉的汽車品牌，賽麟(SALEEN)品牌的掌門人史蒂夫?賽麟便是從賽車手成功轉(zhuǎn)型制造商的典型。正是因?yàn)樗愾刖喸炝嗣绹嚉v史上第一臺(tái)真正意義上的超級(jí)跑車-賽麟S7。而賽麟在美國汽車文化的發(fā)展上，也起到了舉足輕重的作用。
自1996年起，賽麟每年都會(huì)在位于加州科羅納市的總部外舉行賽麟車展及開放日(Saleen Car Show and Open House)活動(dòng)。活動(dòng)對(duì)所有賽麟車主及超跑愛好者開放，集中展示新車及新技術(shù)。每年“車展”期間，成千上萬的賽麟車主和粉絲從全國各地蜂擁而至，共同享受頂級(jí)超跑聚會(huì)所帶來的快樂。
去年9月15日，賽麟所舉辦的第22屆車展是迄今為止舉辦過的規(guī)模最大的賽麟展會(huì)。在這里，參觀者不僅欣賞到了最新款的車型，還參與了一系列有趣的活動(dòng)，包括超過25節(jié)的賽麟課程、總部和工廠參觀、與史蒂夫·賽麟先生見面及索要簽名等。此外，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)有兒童娛樂區(qū)，供家庭休閑娛樂。今年9月12-14日，第23屆賽麟車展還將如期舉行。可以預(yù)見，屆時(shí)的賽麟總部又將迎來一場(chǎng)有關(guān)超跑、賽車和汽車文化的饕餮盛宴。
獨(dú)具特色的各類車主俱樂部
除過廠商主辦的各類車展活動(dòng)之外，由車主及車迷組成的俱樂部在美國也有很大的影響力。其中，美國賽麟俱樂部(Saleen Club of America，簡稱“SCOA”)及賽麟車主與車迷俱樂部(Saleen Owners and Enthusiasts Club，簡稱“SOEC”)便是兩個(gè)影響力較大的民間組織。
這些俱樂部的會(huì)員會(huì)定期都會(huì)與當(dāng)?shù)氐能囍髋e辦BBQ等聯(lián)誼活動(dòng)。當(dāng)不同年代、不同款式的賽麟車型一齊出現(xiàn)在活動(dòng)場(chǎng)地、車主們相互交流愛車故事的時(shí)候，賽麟所帶給車主和參與者的體驗(yàn)就遠(yuǎn)超了用車本身。某種意義上講，賽麟是車主家庭和外部的感情維系，不僅是他們不可或缺的伴侶，更是驚喜的來源。此外，這些俱樂部還經(jīng)常與其它組織聯(lián)合承辦表演、路演和巡游等活動(dòng)，往往聲勢(shì)浩大，賽麟的車隊(duì)獨(dú)占整條街道也不足為奇。
作為賽麟品牌的創(chuàng)始人，史蒂夫·賽麟先生非常熱衷于參與各式各樣的車主活動(dòng)。這位為人謙和的老先生非常享受與感激與用戶的面對(duì)面交流，他不僅會(huì)分享有關(guān)賽麟產(chǎn)品的知識(shí)、介紹公司的發(fā)展，還會(huì)與參與者分享自己的傳奇經(jīng)歷，暢聊人生。如果你有機(jī)會(huì)參加這樣的聚會(huì)活動(dòng)，說不定某一次就能碰到史蒂夫·賽麟先生，甚至可以偶遇他的女兒Molly和外孫女Daisy呢。
