上海車展比亞迪宋Pro首次亮相就完成了一波強勢圈粉。驚艷的外觀、科技感的內(nèi)飾,燃油版12-15萬、新能源版20-25萬的預(yù)計售價區(qū)間,讓消費者對這款大五座SUV充滿期待。宋Pro的品質(zhì)感毋庸置疑,那它開起來如何呢?近日在北京雁棲湖,宋Pro燃油版舉辦了首場動態(tài)試駕活動,一起來看看宋Pro的實力。
德系豪車級底盤調(diào)校 舒適與運動的平衡
一款車的行駛品質(zhì)和底盤的調(diào)校密切相關(guān)。經(jīng)過前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯·柯克的匠心雕琢,宋Pro的底盤風(fēng)格頗具德系范兒,整體韌性很好,沒有為了舒適性而隔絕所有路感,找到了舒適與運動之間的平衡。
前麥弗遜,后多連桿式獨立懸架,既能充分過濾豎直方向的顛簸,也能提供充足的側(cè)向支撐力。優(yōu)秀的底盤表現(xiàn),再加上比同級用料更扎實、寬厚的座椅坐墊填充,承托感和柔軟度表現(xiàn)皆優(yōu)秀,帶來更好的駕乘體驗。
黃金動力組合 穩(wěn)定可靠平順性好
動力方面,宋Pro的表現(xiàn)讓人驚喜,1.5TI+6速自動變速器的黃金動力組合,已在比亞迪王朝家族成員身上經(jīng)歷了百萬用戶驗證,穩(wěn)定可靠。而且,動力參數(shù)也有提升,最大功率提升至118kW,最大扭矩提升至245N·m,可以充分滿足日常通勤和周末郊游的用戶需求。
此外,宋Pro這套動力系統(tǒng)的匹配做得也相當(dāng)不錯,低速換擋很平順,順序升擋時的動力輸出也十分線性。當(dāng)深踩油門時,渦輪很順暢的介入,爆發(fā)出更強的動力。在超車加速時,變速箱降擋積極,動力提升迅速,能夠順暢地完成超車動作。
值得一提的是,宋Pro的方向盤皮質(zhì)非常細(xì)膩,手感舒適。得益于采埃孚EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),宋Pro的指向性也很精準(zhǔn),低速輕巧,高速沉穩(wěn),即使是女生開也不會覺得吃力。
宋Pro有經(jīng)濟(jì)、舒適和運動三種駕駛模式,從ECO模式調(diào)節(jié)到Sport模式,宋Pro則從“暖男奶爸”變成了“運動男孩”,輕巧的方向盤變得更沉穩(wěn),油門響應(yīng)也更迅速,能感受到更充沛的動力輸出。
而宋Pro另一個值得點贊的設(shè)計,是常用功能按鍵全部匯集在擋把周圍,包含空調(diào)控制、駕駛模式、駕駛輔助等,這個集成式操作臺被官方稱為BYD Heart,使用非常便捷。
全息透明影像 徹底消滅視覺盲區(qū)
提到駕駛輔助功能,就不得不聊一聊宋Pro的“黑科技”了,宋Pro搭載的 L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù)達(dá)20多項。除了大家熟悉的L2級自動駕駛輔助技術(shù),宋Pro還搭載了同級獨有的全息透明影像系統(tǒng)。
不少廠商都希望通過科技手段來解決SUV視覺盲區(qū)問題,比如新一代陸虎攬勝極光就通過影像技術(shù)實現(xiàn)了“透視引擎蓋”,在中央觸控屏投射出車輛前方和車頭下方的畫面。而宋Pro的“全息透明影像”技術(shù)則更進(jìn)一步,實現(xiàn)了全底盤透視,可將車輛四周和車底影像完整呈現(xiàn)于中控大屏,在通過復(fù)雜路況時非常實用。
尤其要稱贊宋Pro的一點是,路虎的“透視引擎蓋”技術(shù)在豪華SUV中也是鳳毛麟角的配置,而技術(shù)更強大的全息透明影像系統(tǒng),對于宋Pro燃油版12-15萬的預(yù)計售價而言,簡直是越級的良心配置。
專業(yè)NVH降噪 30萬級的靜謐質(zhì)感
NVH性能的好壞是一輛車綜合實力的直接體現(xiàn),它雖然看不見摸不著,卻能對行駛質(zhì)感造成最直接的影響。當(dāng)開著宋Pro上高速時,車內(nèi)的噪音小到讓人驚喜,無論是發(fā)動機(jī)的工作噪聲還是路噪,都隔絕得非常好,靜謐的車內(nèi)氛圍不輸30萬級別的合資車型。
好基因造就好產(chǎn)品。宋Pro誕生于比亞迪BNA架構(gòu),站在工業(yè)4.0時代的前沿,匯聚全球智慧,按國際高階標(biāo)準(zhǔn)打造。可以說,宋Pro的好品質(zhì)與生俱來。
前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格用他多年的豪車設(shè)計經(jīng)驗,在外形設(shè)計上就充分考慮了空氣動力學(xué),將宋Pro的風(fēng)阻系數(shù)降到0.32Cd,這一數(shù)據(jù)與奔馳GLS持平,從先天基因上將風(fēng)噪系數(shù)降到最低。
前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強博士,將他20多年的工作經(jīng)驗傾注在宋Pro上,通過聲學(xué)包開發(fā)、發(fā)動機(jī)NVH優(yōu)化、進(jìn)排氣NVH優(yōu)化、整車隔音降噪等手段,進(jìn)一步加強宋Pro的靜音表現(xiàn)。
前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯·柯克則從動態(tài)方面強化了宋Pro的NVH表現(xiàn)。懸架支撐能力好,前后懸架均衡匹配,輪胎抓地力和整車穩(wěn)定性好,能最大程度降低風(fēng)噪和路噪,讓宋Pro在跑高速時車內(nèi)依然靜謐舒適。
寬適大五座 后排座椅11擋可調(diào)
此外,宋Pro的越級空間表現(xiàn)也讓人印象深刻。2712mm的軸距為宋Pro帶來了同級罕見的超大空間,黃金分艙設(shè)計讓前排主副駕擁有了獨立的空間,帶來專屬的享受。值得一提的是,宋Pro的新車內(nèi)飾完全感受不到異味,這絕對是提升好感度的關(guān)鍵。
后排座椅110° 11擋可調(diào),搭配柔軟、寬厚的坐墊,能夠讓后排乘客享受“微躺”坐姿,再加上寬松的腿部、頭部空間,宋Pro完全滿足一臺家用SUV的“自我修養(yǎng)”——不僅關(guān)心你走得遠(yuǎn)不遠(yuǎn),還關(guān)心你坐得累不累。
幾乎純平的后排地板、后排放倒后與后備箱齊平等細(xì)節(jié)設(shè)計,再次擴(kuò)展了宋Pro的乘坐和載物空間(后備箱空間:520升/后排放倒后后備箱空間:1340升)。
如何評判一臺車的儲物空間是否夠用、好用?關(guān)鍵在于儲物空間數(shù)量的多少以及位置布置。宋Pro擁有22處儲物空間,且都在駕乘者的“一臂”范圍內(nèi),方便收納、取用物品。此外,宋Pro還支持手機(jī)無線充電,擁有多達(dá)4個USB充電口和1個12V電源接口,滿足各種電子設(shè)備擴(kuò)展及充電的需求。
總結(jié):
可靠平順的黃金動力組合、扎實的德系豪車級底盤調(diào)校、30萬級質(zhì)感的靜音表現(xiàn)、大五座寬適空間,還有豐富的智能安全配置……宋Pro的綜合實力太讓人驚喜,在同級市場極具競爭力。據(jù)悉,宋Pro將于年中上市,燃油版預(yù)計售價12-15萬,打算買家用SUV的朋友千萬不要錯過。