5月17日，上汽通用宣布針對(duì)旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，實(shí)行8年或16萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。而且是不管新車主，還是老車主都可以享受這個(gè)超長(zhǎng)質(zhì)保政策。可以說(shuō)是惠及所有通用三缸小排量車主。

其實(shí)通過(guò)車主的用車平均年限可以發(fā)現(xiàn)，這個(gè)8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保，基本就相當(dāng)于終身質(zhì)保了，而且最重要的是，通用這個(gè)質(zhì)保政策是跟車不跟人，意思就是說(shuō)，不管你是二手車也好、三手車也好、四手車也好，只要在8年或16萬(wàn)公里內(nèi)，你這輛車都可以享受到這個(gè)超長(zhǎng)質(zhì)保。

截止到現(xiàn)在，上汽通用已經(jīng)賣出了超過(guò)50萬(wàn)輛的小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，但仍然敢推出8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，可以看出通用對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量的自信。同時(shí)通用這個(gè)服務(wù)意識(shí)也是各大車企服務(wù)意識(shí)的一個(gè)榜樣。

為什么通用會(huì)這么果斷的推三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型？

主要原因還是全球?qū)?jié)能減排日益苛刻的要求，就拿中國(guó)來(lái)說(shuō)，要求車企在2020年的時(shí)候，所有乘用車的油耗標(biāo)準(zhǔn)要小于等于5L/百公里，這樣苛刻的要求，也就導(dǎo)致了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)被各個(gè)廠家重新?lián)炱穑⑼粕鲜袌?chǎng)，像寶馬、沃爾沃、標(biāo)志、福特、本田、吉利、通用等車企，都已經(jīng)批量推出了三缸小排量車型，而在這些車企里，通用是最堅(jiān)決推廣小排量車型的車企。

而且從7月1日開(kāi)始，各個(gè)地區(qū)都要開(kāi)始實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)是對(duì)現(xiàn)在車市的一個(gè)洗牌，因?yàn)楹芏嘬嚻蟋F(xiàn)在正在用的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)辦法通過(guò)優(yōu)化，重新調(diào)校來(lái)達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，想滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，只能重新研發(fā)。而通用的第八代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，從最開(kāi)始的設(shè)計(jì)之初是針對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的正向研發(fā)，通過(guò)采用35Mpa直噴技術(shù)，ATM主動(dòng)熱管理，智能主動(dòng)電動(dòng)碳罐等等先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了油耗，動(dòng)力和排放的完美統(tǒng)一。

為什么通用的小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能得到市場(chǎng)認(rèn)可？

其實(shí)還是技術(shù)，過(guò)硬的技術(shù)才能讓消費(fèi)者認(rèn)可，畢竟很多人對(duì)于三缸的概念還停留在上個(gè)世紀(jì)，認(rèn)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，噪音突出，但通用通過(guò)擺式雙質(zhì)量飛輪、橡膠減震輪等靜音減震措施，讓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH達(dá)到很高的水準(zhǔn)，完全不輸四缸。

此次通用推出超長(zhǎng)質(zhì)保不但鞏固了消費(fèi)者對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的信心，同時(shí)也讓很多車主享受到了實(shí)惠，而通用敢這么做的原因還是對(duì)自身產(chǎn)品耐用性上的信心十足，畢竟現(xiàn)在通用的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在推出前經(jīng)過(guò)了9項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)耐久測(cè)試，累計(jì)測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到了465萬(wàn)公里.

超長(zhǎng)質(zhì)保背后是超前的服務(wù)意識(shí)

再來(lái)說(shuō)通用給到的超長(zhǎng)質(zhì)保承諾，其實(shí)是很超前的服務(wù)意識(shí)，在大家都還在拼產(chǎn)品力的時(shí)候，通用已經(jīng)在售后的增值服務(wù)上進(jìn)行了升級(jí)，這或許會(huì)引領(lǐng)一場(chǎng)行業(yè)內(nèi)對(duì)服務(wù)的變革。而這個(gè)好像是超出傳統(tǒng)規(guī)矩的政策，其實(shí)也是對(duì)市場(chǎng)把握的一種舉措，畢竟現(xiàn)在車市銷量下跌，再加上大家都越來(lái)越懂車，也越來(lái)越挑剔，想要深耕市場(chǎng)，就不能依靠經(jīng)驗(yàn)，而是要真心的去服務(wù)自己的用戶，然后再進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，尋求出路