消費者的需求看似花樣百出,其實最簡單高效直接的目的只有一個,就是方便并符合自己的使用需求,這就是汽車新零售追求的終點。近期,神州優車聯合寶沃汽車,借助其獨特的以“改造+創造”為核心的汽車新零售思維和以神州租車、神州專車為核心的中國最大的汽車共享網絡優勢,提出了全新的新零售概念,即“企業以互聯網為依托,通過運用大數據、人工智能先進技術手段,對商品的生產、流通與銷售的過程進行升級改造,進而重塑業態結構與生態圈,并對線上服務、線下體驗進行深度融合的零售模式。”

如今,輕量化的互聯網零售模式、完善的生態圈、優化的線上線下服務體驗已經成為刻在陸正耀、神州優車骨子里的基因。而且,與其他“新勢力”不同,神州優車是在汽車出行全產業鏈布局完成后才進入造車領域,所以它既有傳統汽車產業鏈的經驗,又有互聯網企業的特質。正是因為其“自下而上”的產業發展模式,結合它真正由實踐中得來的經驗和智慧,使得神州優車與其他造車新勢力顯得完全不同。

在2019年1月8日舉行的州寶沃汽車新零售平臺發布會上,神州優車董事長&CEO陸正耀提出,目前以純電商為主的汽車新零售所倡導的“簡單電商化”模式和以其他新勢力造車為代表的“簡單直營化”模式都忽略了零售的根本問題:銷售效率和顧客體驗。

神州寶沃汽車新零售要解決的,就是這兩大問題。為了提高交易效率,神州寶沃汽車新零售模式實施“產銷分離”的發展模式。主機廠專注于產品研發、生產與守候服務的角色。而經銷商則回歸銷售本質,僅僅扮演好零售者的角色,零庫存、無加盟費,輕裝上陣。主機廠與經銷商各司其職,在自己的領域內將專業精神發揮到極致,有效地緩解了兩者之間的緊張關系和壓力。其次,啟動“千城萬店”渠道下沉計劃,將原4S店模式改變為品牌旗艦店、授權專營店和特約銷售點等多樣化的零售網點。這一舉措摒棄了傳統4S模式離市區遠、動輒四五千平米規模的“大店”模式,更輕松觸達消費者,將會給消費者帶來全新的消費體驗。

 為了提高顧客的消費體驗,神州更是敢為人先,提出“敢買、敢試、敢退”策略。消費者只需1成首付,就可以體驗新車帶來的愉悅。如果怕猶豫不定,還可以進行為期3天的免費試車,讓消費者充分了解車型之后再做決定。購車之后反悔怎么辦?在神州寶沃汽車新零售模式下,購車不是“一錘子買賣”。90天內隨時可退,這一旨在降低消費者決策門檻的舉措也開創了行業先河。

不得不承認,存在并火爆了十幾二十年的4S店模式,目前已經在很大程度上無法滿足消費者的需求,神州寶沃汽車探索的資源整合,借力打力,簡直直接高效的方式,直接滿足消費者的終極需要。