跑車，自設(shè)計之初就注定與眾不同，擁有無以倫比的迷人之處，駕駛它可以滿足你不斷追求速度極限的渴望，讓你擁有腎上腺素飆升的快感，更可“俘虜”眾人羨慕的目光。跑車擁有相對較低的底盤設(shè)計，線條流暢的車身設(shè)計與令其他車型望其項(xiàng)背的高爆發(fā)動力，而這一切需要大量的金錢來購買，注定跑車并非人人所有的“Bug”。

除了幾家耳熟能詳?shù)臍W美超跑品牌外，一些日系車企卻把眼光放到了大眾人群中，其中TOYOTA86作為經(jīng)典跑車代表。其研發(fā)團(tuán)隊在設(shè)計TOYOTA86之初，以“Built by passion, not by committee!（靠激情而不是靠驅(qū)使）”為出發(fā)點(diǎn)，而不是單純?yōu)榱酥圃煲慌_遠(yuǎn)離大眾消費(fèi)者的“性能機(jī)器”。

以大多數(shù)受眾為出發(fā)點(diǎn)研發(fā)跑車，并不是要犧牲跑車原本應(yīng)有的超酷外觀設(shè)計、超低底盤、以及強(qiáng)勁動力，而是以另一種思維對跑車進(jìn)行回歸“本真”的設(shè)計。跑車外觀最重要的設(shè)計原理，除了要有與眾不同的流線型設(shè)計，更要滿足其駕駛時，空氣高速流動帶來的下壓力以及導(dǎo)流性，車身上任何一絲“多余”或一個不必要的線條設(shè)計，都會最終影響跑車的最高時速及過彎的順暢性；TOYOTA86的Keen Look前臉，與“鴨尾翹臀”設(shè)計，在保證犀利而時尚的動感外形以外，最大限度的考慮了空氣動力學(xué)對車輛的影響。

在動力輸出上，TOYOTA86采用D-4S水平對置發(fā)動機(jī)，其優(yōu)勢不僅能爆發(fā)出強(qiáng)勁的動力，最大特點(diǎn)在于其將氣缸放置于水平狀，帶來低重心的優(yōu)勢，更讓車頭更加貼近地面，提升下壓力，從而讓TOYOTA86行駛更加穩(wěn)定。而這臺D-4S水平對置發(fā)動機(jī)配備雙噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高達(dá)12.5:1的高壓縮比，保證其動力可源源不斷的爆發(fā)。

擁有特殊“身份”的跑車，其實(shí)并不需要太多附加的科技配置，只需要提供給駕駛者最直接、最簡單的駕駛快感即可。但TOYOTA86在內(nèi)飾上，不僅搭載先進(jìn)的科技，更完美的以性能為中心，中控臺向駕駛者為中心，實(shí)現(xiàn)“駕乘融合”的設(shè)計，無論駕駛還是乘坐，都可以瞬間進(jìn)入狀態(tài)。

如今TOYOTA86擁有撕裂空氣的形態(tài)、挑動欲望的觸感、絕不退讓的力量成為馬路上能攻能防的武器，加持消費(fèi)者對TOYOTA86前身AE86那份情有獨(dú)鐘的熱愛，俘獲了眾多消費(fèi)者的心。

正如《頭文字D》中藤原文太曾說過：“汽車最重要的是平衡”。TOYOTA86以駕駛激情為設(shè)計理念，用最接近大眾的消費(fèi)價值觀，打動著一代又一代消費(fèi)者。而消費(fèi)者需要做的，只是把油門踩盡，盡情享受TOYOTA86帶來的無限魅力。