2019年兩會期間，全國人大代表、奧克斯集團(tuán)董事長鄭堅江提出：從國家層面出臺規(guī)定，明確在駕駛家庭乘用車攜帶未滿7周歲的兒童時，必須配備和正確使用兒童安全座椅，以保護(hù)兒童的乘車安全。并且鄭堅江還在調(diào)研中提到：交通事故是兒童意外死亡的重要原因之一。一時間“兒童安全座椅”成為輿論關(guān)注的熱點(diǎn)。

說到兒童安全座椅，其實(shí)很多人都知道它能夠給孩子帶來更安全的行車保障，但真正使用座椅的人卻是少之又少。其中最主要的原因之一就是安全座椅本身的安全性能無法保障。目前市面上的安全座椅五花八門，質(zhì)量良莠不齊。甚至一些品牌的安全座椅還存在有害元素超標(biāo)的情況，這些元素如果被人體過量吸收，會造成頭痛、惡心等癥狀，給孩子的身體造成難以想象的傷害。

很多廠家的兒童安全座椅性能不過關(guān)，都與其品牌、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品安全性能檢測有莫大的關(guān)系。安全座椅涉及到孩子的生命安全，產(chǎn)品的任何一個細(xì)節(jié)都至關(guān)重要不容犯錯。高安全性能的兒童安全座椅代表——環(huán)球娃娃安全座椅，以汽車工藝顛覆母嬰安全標(biāo)準(zhǔn)，對于安全座椅整體的安全性、便捷性以及易用性全面考量完美地解決了家長的選購及使用問題。

產(chǎn)品性能獲官方安全認(rèn)證

目前為止，對于安全座椅最基本的安全性能，在認(rèn)證標(biāo)志方面，國標(biāo)3C和歐標(biāo)ECE是比較常見的兩種認(rèn)證標(biāo)志，但近年來安全座椅抽檢不合格率仍然居高不下。因此，選購安全座椅，僅有3C、ECE認(rèn)證還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

C-NCAP中國汽車技術(shù)研究中心是當(dāng)下在國內(nèi)公認(rèn)具有最為全面的汽車碰撞試驗(yàn)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，試驗(yàn)?zāi)芰蜅l件在國際上也獲得同行認(rèn)可。從2016年開始，C-NCAP就開始舉辦號稱行業(yè)最為嚴(yán)苛的汽車安全座椅選型測試，而環(huán)球娃娃旗下的安全座椅憑借卓越的安全性能，連續(xù)2屆擊敗了寶貝第一、好孩子等國內(nèi)外安全座椅大品牌，豪取桂冠，并且環(huán)球娃娃還是C-NCAP官方指定的安全座椅合作品牌。截至目前，環(huán)球娃娃已經(jīng)獲得了德國大眾、上汽、一汽、英菲尼迪、雷諾、尼桑日產(chǎn)等全球眾多汽車廠家的認(rèn)可，成為其原裝兒童安全座椅的指定供應(yīng)商，其優(yōu)異的產(chǎn)品性能已經(jīng)得到了行業(yè)和市場的充分肯定。

唯一一家采用真車100%模擬碰撞試驗(yàn)

環(huán)球娃娃倡導(dǎo)“以汽車工藝顛覆母嬰安全標(biāo)準(zhǔn)”的品牌理念，每年都會斥巨資進(jìn)行真車碰撞試驗(yàn)，無論是研發(fā)設(shè)計還是生產(chǎn)測試，都采用比行業(yè)更高級別的標(biāo)準(zhǔn)。其更關(guān)注被安全座椅行業(yè)普遍忽視的汽車安全核心屬性——安全性能，并且環(huán)球娃娃對于生產(chǎn)線的每一關(guān)都嚴(yán)格把控，將產(chǎn)品的質(zhì)量看做重中之重。

而了解環(huán)球娃娃這個安全座椅品牌的朋友，都知道它家是行業(yè)內(nèi)唯一把兒童安全座椅當(dāng)成汽車安全被動件設(shè)計和管控的廠家，符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO認(rèn)證的汽車制造行業(yè)安全生產(chǎn)體系TS16949，也是行業(yè)內(nèi)唯一一家采用真車100%模擬碰撞進(jìn)行安全測試的企業(yè)（在64km/h速度下，4輛車模擬車禍中的多角度碰撞，包括100%正碰，40°角正碰，前后傾碰和后向傾碰等），此舉不僅為后期產(chǎn)品的研發(fā)、升級提供了可靠的數(shù)據(jù)，同時也保證了環(huán)球娃娃安全座椅的高安全性。

面對我國所存在兒童安全座椅的質(zhì)量參差不齊、市場混亂等問題，兒童安全領(lǐng)域?qū)＜液粲跽訌?qiáng)監(jiān)管和指導(dǎo)以及社會各界的努力，更重要的是商家的自律。環(huán)球娃娃也將繼續(xù)大力加強(qiáng)對自身的產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管和檢測，讓兒童的出行安全得到充分地保障。