要開車去崇禮滑雪了！

身為一個滑雪愛好者的我，內心充滿著激動，當我聽到此次要試駕的車型是新一代ix25時便更加期待，畢竟，崇禮是2022年冬奧會雪上項目的主要競賽場地之一，也被譽為“滑雪愛好者的天堂，新一代ix25也是我近期較為心水的一款小型SUV。

在精彩開始之前，我先簡短的介紹一下這款車，新一代ix25在10月份上市，共推出了四款車型，售價區間為10.58萬–13.68萬元。在動力總成方面，新一代ix25采用前輪驅動方式，搭載高效Gamma II 1.5L自然吸氣發動機，傳動系統提供6速手動或CVT無級變速箱。

外觀一個字“潮”

隨著消費者對合資小型SUV顏值需求不斷的升級，新一代ix25迎來了一次“大改”。這款車相比上一代車型有了翻天覆地的變化，現代全新設計語言賦予了其“青春”、“型動”等標簽，滿足了用戶的“正青春、年輕態”。

細看一下新一代ix25的前臉，整體造型酷似第四代勝達，大尺寸的前進氣格柵，中間為亮黑色水波紋條幅設計，四周由鍍鉻飾條環繞，精致感滿滿。此外，它的前大燈組采用分體式設計，這樣的設計在昂希諾和第四代勝達都有體現，帶來了豐富的視覺效果，辨識度極高。

車身側面顯得比較方正，雙腰線從車頭一直延伸至車尾，同時，雙拼色的車身和懸浮式車頂，這些當下潮流的設計元素在新一代ix25上都有體現，帶來了不錯的視覺層次感。

在車身尺寸方面，新一代ix25的長寬高分別為4300/1790/1635mm，軸距為2610mm，相比上一代車型除了更長、更寬以外，軸距增加的20mm，使其內部乘坐空間也得到了進一步優化。同時，離去角27°，接近角19°，滿載狀態下離地間隙154mm，在經過坑洼路面時，不必擔心其通過性。

17英寸輪圈采用五輻花瓣造型設計，并且銀黑雙色的涂裝，增添了不少時尚氣息。同時，輪胎采用耐克森品牌旗下的NPriz CX系列，這款輪胎在噪音抑制和牽引力方面表現不錯，輪胎規格為215/60 R17。

車尾的造型也與車頭如出一轍，前大燈組跟后尾燈組造型基本一致，并且中間采用黑色飾條相連，中間的小燈條附帶點亮功能，形成了貫穿式尾燈的視覺效果。黑色的后包圍，搭配上彩色車身，營造出了十足的運動感。此外，新一代ix25采用隱藏式排氣設計，使尾部整體顯得更加統一。

鳳凰飛羽設計，展現東方美學

內飾采用中國神話鳳凰飛羽設計風格，運用了很多潮流設計元素，充分的展現其東方美學，同時兼顧了年輕人對智能科技、舒適空間的偏好。

新一代ix25方向盤采用全新設計，大小以及握感方面都非常不錯，平底的樣式突顯它的運動，左右兩側也集成了語音控制、自適應巡航、車道保持等功能。此外，新一代ix25配備了12.3英寸的液晶儀表盤，在全液晶儀表當下的今天，雖說樣式不算特別好看，但是顯示效果十分清晰。同時這款液晶儀表盤主題顏色也會隨著駕駛模式而改變，例如運動模式變成紅色、ECO模式變成綠色。

位于中間的這塊一體式懸浮中控屏可謂是新一代ix25內飾最大的亮點，尺寸為10.4英寸，內置百度智能網聯3.0系統，通過這套系統可在車里實現對家的控制，例如開關燈光、空調、百度音箱等。同時還支持藍牙鑰匙，通過手機與車輛進行配對連接，可以用手機鎖門/開門、啟動車輛等。

座椅采用真皮材質，菱形的縫線設計十分新穎，并且走線工整，當我坐上去的時候，舒適度表現不錯，填充較為柔軟，遺憾的是新一代ix25全系座椅均為手動調節。

游艇式的擋把設計十分精致，在擋把上方還帶有擋位顯示。在其周圍還布置了電子手剎、AUTOHOLD等功能按鍵。右上方的旋鈕可分別切換車輛的四種駕駛模式（Smart/Comfort/Eco/Sport），也可切換三種牽引模式（雪地/泥地/沙地），操作起來十分便利。

后備廂空間為同級SUV車型最大，達到了444L，相比上一代車型增大了13L，并且后排座椅支持4/6比例放倒，空間更為靈活。

動力水平平順輕松又省油

新一代ix25換裝了全新的Gamma II 1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，峰值扭矩143.8牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，賬面數據中規中矩，但日常駕駛足以應付各種情況

在前往崇禮途中，一路的美景被我盡收眼底，在開著這臺極具個性、年輕時尚的新一代ix25，240km的路程并沒有讓我感到枯燥，同時我也對這臺車有了新的認知，換裝了全新Gamma II 1.5L自然吸氣發動機之后，在于低扭的表現，初踩油門就能感受到充沛的動力，在100km/h時速以下，動力隨叫隨到。

突破100km/h時速以后，發動機的動力表現就跟不上“聲浪”強度，高速巡航尚可，但是超車表現一般。在高速巡航時，全新的發動機，搭配上高效鏈帶傳動的CVT無級變速箱，使其油耗表現為5.3L/100km，我不由得為現代豎起大拇指。

由于此次的試駕路程為城市、高速、山區，并且一些地帶還附有積雪，新一代ix25的表現并沒有讓我失望，三種牽引模式可媲美四驅通過效果，在安全方面得到了很好的保障。全新調校的底盤懸架，在濾震方面表現十分出色，坐在后排的乘客足足睡了一路，可見其底盤調校的優秀。

新一代ix25無論是外觀上，內飾上，還是配置上都可謂有著全面革新的變化。雖說在動力方面表現不是特別出色，但憑借著百公里5.3L油耗和其城市通勤定位，這對于新一代購車群體來說，還是非常具有吸引力的，我也相信新一代ix25能再次俘獲年輕消費者的芳心。