鳳凰網汽車·測試 榮威RX5是自主品牌SUV中一款很暢銷的車型，高顏值、高質感，搭配有斑馬智行2.0系統將用戶體驗更升一級，好開好用自然成為其暢銷的核心競爭力。
日前，榮威RX5新增高端車型智聯網鉑金版，兩款車型30T 兩驅智聯網鉑金版和30T 四驅智聯網鉑金版，官方指導售價分別為16.98萬元和18.88萬元。新車采用全新的前臉設計，配置上再次升級，目前已有現車陸續到店。
| 2018款榮威RX5 智聯網鉑金版 廠商指導價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 30T 兩驅智聯網鉑金版 | 16.98 |
| 30T 四驅智聯網鉑金版 | 18.88 |
| 制表：鳳凰網汽車 | |
此外，在驅動形式的基礎上，四驅鉑金版比兩驅鉑金版多出了車道偏離預警系統、換擋撥片及感應雨刷。
在測試環節中，新車的0-100公里/小時加速能力穩定在8.2秒左右，最快的一次達到了7.9秒，突破8秒大關給了我們驚喜。對于這個級別的SUV車型來說，性能一直是一個被關注，但不過分要求的表現之一，它的加速能力強一些總歸是好的。
350牛米的峰值扭矩已經相當強大，即便是搭配了235毫米寬胎的車也依舊難以駕馭。在ESP開啟的狀態下，全油門會讓前輪不斷的撓胎從而損失動能，所以小白式的地板油并不會成為最快的加速方式。反而，隨著油門踏板的踩下，感知前輪抓地的狀態并隨之調整油門深淺是最佳的加速方式——你要始終爭取讓前輪一直緊抓地面，并控制轉速。
當然，這一切是建立在原廠輪胎的前提下，如果你有興趣更換抓地力更強的輪胎并進行嘗試，成績略有提升也并不是怪事。
本次測試中最好的剎車成績接近40米，這個表現并不夠優異，當然還是那句話，為了客觀公正本次測試使用的是原廠輪胎，更換了抓地力更好的輪胎后，這個數據會更可觀。
總結：對于這個級別的車型來說，榮威RX5 30T 兩驅智聯網鉑金版的加速能力還是很有驚喜的，稍微的可以和性能搭上一點邊。當然這不是最重要的，新車搭載了更多的實用配置和誰用誰贊的智聯系統，這是我們對家用車最為看重的。這臺好開好用，各方面素質都很均衡的SUV是一個稱職的家用伙伴。
銷量可觀，不是沒有道理。
