近日,現(xiàn)代汽車兩款標桿車型NEXO及KONA EV獲得德國權(quán)威雜志《Auto motor und Sport》的高度評價。在該雜志題為《韓國汽車,比德國汽車更卓越?》的報道中,媒體將現(xiàn)代汽車集團五大代表車型與五款同級別德國車型進行一對一對比評估,其中現(xiàn)代NEXO和現(xiàn)代KONA EV以95分和93分評估成績分別高出奔馳GLC F Cell 29分、BMW i3s 9分,充分彰顯現(xiàn)代汽車集團產(chǎn)品的市場競爭實力。
實力破局 現(xiàn)代汽車集團顛覆德國認知
現(xiàn)代汽車Lantra(韓國當?shù)孛Q為Elantra)
相較于30年前《AMS》對現(xiàn)代汽車Lantra車型的負面評估,本次評估顛覆了德國對現(xiàn)代·起亞汽車的認知,而與媒體評價共同提升的是現(xiàn)代·起亞汽車的銷量表現(xiàn)。2018年,現(xiàn)代·起亞汽車在德國境內(nèi)的年銷量達18萬輛,是更早便進駐歐洲市場的本田汽車銷量的10倍左右。尤其令人矚目的是,與1991年的銷量相比,2018年的年銷量增長了近100倍。
優(yōu)異的銷量表現(xiàn)源于對技術(shù)研發(fā)的不懈追求,尤其在燃料電池車領(lǐng)域。與德國將研發(fā)重點全部放在電動汽車領(lǐng)域不同的是,現(xiàn)代·起亞汽車還將研發(fā)領(lǐng)域從電動車領(lǐng)域拓展至氫燃料電池車方面。《AMS》還在報道中提到現(xiàn)代•起亞汽車的技術(shù)研發(fā)計劃及投資戰(zhàn)略,報道顯示現(xiàn)代•起亞汽車在未來5年內(nèi)將向電動汽車及氫燃料電池車領(lǐng)域投資340億歐元。事實上,現(xiàn)代汽車集團自2004年起便致力于氫燃料電池車的研發(fā)。去年,現(xiàn)代汽車集團與奧迪品牌簽署了氫燃料電池車相關(guān)燃料電池技術(shù)的合作協(xié)議,進一步推動了氫燃料電池車研發(fā)的步伐。
產(chǎn)品勢能+前瞻布局 現(xiàn)代汽車領(lǐng)跑新能源市場
當下的新能源市場正經(jīng)歷飛速發(fā)展階段,伴隨各大車企密集發(fā)力、競爭空前加劇。面對激烈角逐,現(xiàn)代汽車以絕對硬核的產(chǎn)品力及前瞻布局實力突圍。
現(xiàn)代汽車KONA EV
在氫燃料汽車領(lǐng)域,現(xiàn)代NEXO是世界領(lǐng)先之作。首先,NEXO擁有世界領(lǐng)先的續(xù)航里程,最長續(xù)航里程可達800公里;其次,NEXO采用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環(huán)泵等尖端科技,可令整個系統(tǒng)達到60%的高效率。更值得一提的是,NEXO在行駛過程中,可以凈化99.9%的顆粒物、細粉塵和空氣污染物,行駛一小時,即可凈化約26.9kg的空氣,被譽為“終極環(huán)保車”。在電動車領(lǐng)域,現(xiàn)代KONA EV以出色產(chǎn)品性能獲得多方權(quán)威認證。在美國國家環(huán)境環(huán)保局 U.S. Environmental Protection Agency(EPA)測試中,KONA EV以120MPGe的優(yōu)秀成績,一舉擊敗特斯拉Model X、捷豹I-Pace和奧迪E-Tron等眾多對手,成為能效最優(yōu)秀的純電動車型。得益于現(xiàn)代汽車在新能源技術(shù)的領(lǐng)先性,KONA EV擁有優(yōu)異的市場表現(xiàn),在2019年1-4月收獲13,590輛銷量成績,位居全球新能源銷量排行第十位,甚至成為北美銷量最好的純電動SUV。值得一提的是,秉承KONA EV品質(zhì)基因與全球優(yōu)良口碑,北京現(xiàn)代昂西諾純電動已于今年上海車展出展,并將于近期進入中國市場。
作為全球五大車企之一,現(xiàn)代汽車已成為新能源汽車領(lǐng)域公認的引領(lǐng)者。現(xiàn)代汽車不僅是全球首個實現(xiàn)EV、HEV、PHEV及FCEV四種電動動力系統(tǒng)全面覆蓋的企業(yè),更在FCEV技術(shù)領(lǐng)域保持絕對領(lǐng)先地位,從2013年誕生世界第一款量產(chǎn)氫燃料電池車途勝ix ,到2018年被譽為“終極環(huán)保車”的新一代氫燃料電池車NEXO面世,現(xiàn)代汽車一直領(lǐng)跑前行。未來,現(xiàn)代汽車將加速燃料電池產(chǎn)品布局,推進“氫社會”建設(shè)。現(xiàn)代汽車發(fā)布的“燃料電池電動車2030年展望路線圖”展示,現(xiàn)代汽車將大幅提高燃料電池的產(chǎn)能,計劃在2030年達到年產(chǎn)70萬臺,同時將進一步擴大氫燃料電池車的技術(shù)范圍,將該技術(shù)從SUV延伸至轎車、卡車以及巴士等領(lǐng)域。預(yù)計到2025年,現(xiàn)代汽車新能源汽車車型將會擴展至38款。與此同時,現(xiàn)代汽車將繼續(xù)加大資金投入和研發(fā)力量,在燃料電池效率、發(fā)動機功率、續(xù)航里程等方面進一步提升氫燃料電池車的性能。
左手絕對硬核的產(chǎn)品實力,右手世界頂尖的氫燃料電池技術(shù),秉承深厚品牌積淀與全球前瞻視野,現(xiàn)代汽車將以強大競爭實力引領(lǐng)全球汽車行業(yè)發(fā)展。