世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)于2019年9月6日在無(wú)錫拉開(kāi)序幕,一種新概念公交車(chē)展現(xiàn)在市民眼前,吸引眾多目光。據(jù)同行人士透露,該公交車(chē)隸屬無(wú)錫公交133路,采用華為最新的端到端車(chē)路協(xié)同解決方案,將在本月無(wú)錫投入商業(yè)試運(yùn)營(yíng),2020年將實(shí)現(xiàn)全線部署。
車(chē)路協(xié)同技術(shù),是一種基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)C-V2X的通信技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人之間的通信,是未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主流技術(shù)。可以讓駕駛員隨時(shí)可知路上交通信息,提高出行效率、出行安全。
該新概念公交車(chē)項(xiàng)目是無(wú)錫車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)成立以來(lái)孵化的全國(guó)第一個(gè)準(zhǔn)商用項(xiàng)目。據(jù)知,其也是國(guó)內(nèi)首臺(tái)融合C-V2X技術(shù)與自動(dòng)控制的公交,在車(chē)上部署的是華為新一代C-V2X車(chē)載終端。此次開(kāi)放道路的開(kāi)場(chǎng)首秀,吸引了交通部、工信部、公安部、江蘇省、無(wú)錫市等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及眾多觀眾參與體驗(yàn)。
現(xiàn)場(chǎng)搭載華為C-V2X車(chē)載終端的新概念公交車(chē)
據(jù)華為工程技術(shù)人員說(shuō),該公交車(chē)上部署了華為最新發(fā)布的C-V2X車(chē)載通信終端,通過(guò)與路側(cè)單元RSU、云端V2X Server,以及交管系統(tǒng)、公交系統(tǒng)等協(xié)同運(yùn)作,車(chē)輛可以實(shí)時(shí)感知路側(cè)信息,并完成車(chē)輛的自動(dòng)控制,實(shí)現(xiàn)全程的“Foot Free”,即車(chē)輛行駛過(guò)程中,司機(jī)無(wú)需對(duì)剎車(chē)和油門(mén)系統(tǒng)進(jìn)行任何操作。
同時(shí),還可以讓公交車(chē)像地鐵一樣準(zhǔn)時(shí),從而讓民眾公交出行更“靠譜”,可以大幅度緩解城市公共交通壓力,提升出行效率。此次正是C-V2X技術(shù)與公交的自動(dòng)控制系統(tǒng)深度融合,也是全新自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景的嘗試與驗(yàn)證,讓更多的C-V2X功能從信息顯示發(fā)展為主動(dòng)控制。
據(jù)了解,此次物博會(huì)的外場(chǎng),華為還為車(chē)企的二十多輛小轎車(chē)提供了C-V2X車(chē)載通信終端,不僅演示了十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)C-V2X場(chǎng)景,同時(shí)還融合了小轎車(chē)的自動(dòng)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能,如智能變線、路口編隊(duì)行駛、路口紅綠燈自動(dòng)啟停等。我們還得知,此次C-V2X的路側(cè)單元還獲得了組委會(huì)頒發(fā)的金獎(jiǎng),代表著華為C-V2X技術(shù)與產(chǎn)品處于領(lǐng)先行列。
2018年,華為攜手合作伙伴打通了車(chē)和路之間的雙向信息交互,驗(yàn)證了十幾個(gè)車(chē)路協(xié)同場(chǎng)景。2019年,通過(guò)公交項(xiàng)目的應(yīng)用探索,完成了上層交管等應(yīng)用系統(tǒng)和車(chē)端控制系統(tǒng)的對(duì)接和測(cè)試,實(shí)現(xiàn)了端到端信息流的打通,并應(yīng)用于無(wú)錫公交133路,代表著車(chē)路協(xié)同C-V2X拉開(kāi)了商用序幕。
據(jù)了解,今年無(wú)錫被工信部定位為首個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),作為博覽會(huì)的主辦方之一,工信部在峰會(huì)上還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X要以應(yīng)用促發(fā)展,要加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)部署,強(qiáng)化產(chǎn)需對(duì)接,實(shí)現(xiàn)規(guī)模發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo),不僅需要在每輛車(chē)上裝備C-V2X車(chē)載終端,而且還要在路邊部署足夠的基礎(chǔ)設(shè)施。只有這樣,每輛車(chē)才能夠智能感知周邊路況與車(chē)況,每一位普通大眾才能受益。這時(shí)就需要交通部、車(chē)企等部門(mén)攜手類似華為這樣的通信公司共同推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與快速落地。