超越對(duì)手不容易,超越自己則更難。而大部分時(shí)間里,我們遇到最大的敵人往往都是自己。就像海倫·凱勒一樣,即便上天奪去了她的寶貴的視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué),但她仍掌握了英、法、德等五國(guó)語(yǔ)言。一個(gè)人尚且如此,一款產(chǎn)品同樣面對(duì)著如何超越自己的關(guān)卡。杰克·卡魯亞克在美國(guó)最“垮”的那個(gè)年代,同樣能跟隨自己的心聲,寫(xiě)出最叛逆的詩(shī)篇。
可是輝煌過(guò)后,又怎樣?即使你行遍五大洲、紅遍全球180個(gè)國(guó)家,擁有900萬(wàn)粉絲,這終將變成過(guò)去時(shí)。如果不從根本上顛覆,很可能無(wú)法超越過(guò)去的自己。那么功勞簿也就慢慢變成了一個(gè)“燙手的山芋”……而登上TNGA-K平臺(tái),是全新RAV4榮放開(kāi)啟新征程的最佳方式。
不玩平臺(tái),玩架構(gòu)
2010年,豐田正式對(duì)外提出了“TNGA”(Toyota New Global Architecture,即豐田全新全球體系架構(gòu))概念,主要目的就是為了進(jìn)一步推行可持續(xù)發(fā)展,全面提升產(chǎn)品綜合性能。對(duì)于TNGA來(lái)說(shuō),它最顯著的優(yōu)勢(shì)在于可以使用大量的通用化零部件,并最終實(shí)現(xiàn)70%-80%的重疊率。就目前來(lái)說(shuō),它(TNGA)不僅有利于資源的最大化開(kāi)發(fā)利用,還在維持品質(zhì)的基礎(chǔ)上降低了成本,實(shí)乃一舉兩得之策。
TNGA包含了兩大核心,毫無(wú)疑問(wèn)首當(dāng)其沖的是大幅提升車(chē)輛性能,再者,增強(qiáng)每款車(chē)型的功能,增強(qiáng)吸引力,突出個(gè)性。以此為核心理念,TNGA全面覆蓋了豐田的產(chǎn)品體系,并細(xì)分為T(mén)NGA-C、TNGA-K、TNGA-L三大架構(gòu)。其中TNGA-C主要承載小型/緊湊型前驅(qū)車(chē),主要代表有豐田卡羅拉、奕澤等;TNGA-L主要承載中型/中大型后驅(qū)車(chē),主要代表有豐田皇冠、雷克薩斯LS等;而即將上市的全新RAV4榮放則出自承載中型/中大型前驅(qū)車(chē)的TNGA-K平臺(tái)。
升級(jí),不是說(shuō)說(shuō)而已
對(duì)于RAV4這款車(chē)來(lái)說(shuō),本該是基于緊湊級(jí)平臺(tái)所開(kāi)發(fā)的城市SUV,但如今卻完成了越級(jí)重生,即在中型車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)。全新RAV4榮放完成蛻變,可以說(shuō)是全方位、多層次的,具體體現(xiàn)在了車(chē)身結(jié)構(gòu)、品質(zhì)、動(dòng)力、駕駛、乘坐等方面。得益于TNGA-K平臺(tái)的車(chē)身架構(gòu),全新RAV4榮放獲得了更低的重心,進(jìn)一步增加車(chē)輛在行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
說(shuō)到豐田,很多消費(fèi)者都會(huì)想到混動(dòng)技術(shù),像卡羅拉、凱美瑞等車(chē)型都相應(yīng)推出了混動(dòng)版本。但對(duì)RAV4而言,在之前的幾代產(chǎn)品中只是單純提供燃油版,而現(xiàn)在用戶對(duì)于混動(dòng)車(chē)型的需求越來(lái)越高。在K平臺(tái)上,全新RAV4榮放也將首次搭載豐田大名鼎鼎的混動(dòng)系統(tǒng),也能在提供高效動(dòng)力的同時(shí),最大程度上保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。
就乘客的舒適性方面來(lái)說(shuō),全新RAV4榮放除了軸距得到提升以外,還獲得了更大的后門(mén)開(kāi)啟角度,使得上下車(chē)更加輕松。與此同時(shí),TNGA-K平臺(tái)從材料與結(jié)構(gòu)入手,很大程度上減少了噪音的來(lái)源,而更加合理的設(shè)計(jì)方式也阻隔了噪音傳播途徑,因此全新RAV4榮放的NVH表現(xiàn)有了明顯提升。
小結(jié)
在品質(zhì)方面,除了全新RAV4榮放是基于TNGA-K平臺(tái)打造的車(chē)型以外,還包括像豐田亞洲龍、雷克薩斯ES等車(chē)型均來(lái)自K平臺(tái)。而從已經(jīng)上市的亞洲龍以及ES的用戶反饋來(lái)看,它們?cè)谛旭偲焚|(zhì),使用感受方面都有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑評(píng)價(jià)。從這點(diǎn)我們也可以看出,入了TNGA-K的大門(mén),除了空間上的躍升之外,多個(gè)方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
總的來(lái)說(shuō),TNGA-K平臺(tái)孕育而生的全新RAV4榮放可謂超越了自我,也完成了越級(jí)。在諸多細(xì)節(jié)上,特別是車(chē)輛基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)方面都走在了行業(yè)前端。如果說(shuō)全新RAV4榮放的越級(jí)還有太多的技術(shù)可以羅列,那么不如記住K這個(gè)字母,因?yàn)樗砹素S田在全新RAV4榮放上的全部心血。