國內皮卡政策的解禁，使得皮卡市場得到飛速發展。而這一發展在自主品牌市場表現尤為明顯，其皮卡車型憑借更為便宜的售價、更加優秀的性能，在短時間內便搶占了一大部分市場份額，有著良好的銷量表現。不過，自主品牌發展帶來的多元化皮卡車型，對于一些不了解皮卡車型的人而言，也為他們造成了不少困擾。其中江鈴域虎7和江西五十鈴D-MAX，就一直是網上熱議的兩款皮卡車型。

由于兩款車上市時間不同，二者在定價和車型上也有著差異。江鈴域虎7目前的官方指導售價區間為13.56-17.63萬元。有著汽油版和柴油版兩種不同動力驅動的車型，其中柴油車型分為4款、汽油車型分為8款。而江西五十鈴D-MAX目前的官方指導售價區間為14.48-21.98萬元。僅有柴油版一種動力驅動的車型，共分為6款。通過車型和售價區間來看，江鈴域虎7相比于江西五十鈴D-MAX更加實惠，且動力上還提供了更適合城市通勤的汽油動力車型，可選范圍更廣。尤其是對于一些有城市用車需求的用戶而言，汽油機更為穩定的日常表現也更為省心。

排開動力的影響，皮卡自帶貨箱，商用拉貨也是常有的事情。而車身尺寸的高低，也是不少購買皮卡用戶關注的重點。在車身尺寸方面，江鈴域虎7的長X寬X高分別為5375mmX1905mmX1835mm，軸距為3085mm。而江西五十鈴D-MAX的長X寬X高分別為5295mmX1860mmX1830mm，軸距為3095mm。從以上數據來看，江西五十鈴D-MAX僅軸距上大一點，其余方面均不如江鈴域虎7。尤其是在乘坐空間上，江鈴域虎7有著更為高挑的車身尺寸，內部空間更為寬裕。

談到拉貨，皮卡的越野性能好壞能決定其日常實用性高低。而江鈴域虎7和江西五十鈴D-MAX均采用了非承載式車身和四驅系統、高底盤，在路況適應能力上都有著不錯的表現。但在細節上，他們二者又存在差異。如江鈴域虎采用了國內少有的兩縱八橫高強度結構，同級別少有；瑪吉斯品牌越野輪胎，抓地力更強等等。此外，在硬核的通過角度上，江西五十鈴D-MA的接近角為25°，離去角為21°。而江鈴域虎7的接近角為28.5°，離去角為25°。通過以上比較來看，很明顯江鈴域虎7的車身尺寸及配備上較江西五十鈴D-MAX要更優質。

綜合來看，江鈴域虎7和江西五十鈴D-MAX的表現各有千秋，均有著不錯的表現。但通過數據的對比來看，江鈴域虎7可選車型更廣，更有著汽油版車型供消費者選擇。其較低的售價區間，又能一定程度上為消費者降低購買成本。最重要的一點，江鈴域虎7有著更加優秀的通過性尺寸和越野配備，更便于商務運輸。因此，想要入手皮卡的消費者可以多多參考。