經過了一系列全球最嚴苛的品質測試后，一直備受關注的長安凱程F70，終于要和消費者見面了，據悉，中歐合作高性能全尺寸皮卡長安凱程F70將于10月10日正式開啟預售。

從今年上半年開始，無論是在云南的高性能挑戰及全球范圍的品質驗證，還是在重慶國際車展上的全球首秀，以及在今年九月首臺量產車的下線。長安凱程F70的每一個動作都牽動著市場，引起媒體和消費者的廣泛關注，這讓長安凱程F70成為自帶流量的熱點車型。

種種跡象表明，2019年是乘用型皮卡市場爆發的元年，長安凱程F70的登場除了繼續鞏固之前帶來的全新乘用化和高端化皮卡產品形象之外，還將在這一細分市場上重新定義超高質價比。長安凱程F70實力究竟幾何？又會為用戶帶來哪些全新駕乘體驗呢？

性能之于長安凱程F70：定義了乘用化和高端化的基礎。

長時間來，我們對于皮卡的定義往往離不開工具車的形象，于是這也就使得我們對于一輛皮卡的性能認知，會更具象化的集中在以承載能力、貨箱欄板高度等等這一類服務于工具車的性能上。而對于車輛駕駛質感的部分，則是被選擇性的忽視。

作為一款乘用化和高端化的皮卡產品，長安凱程F70與傳統皮卡的差異，就是從駕乘質感的部分著手實現的。在動力方面，長安凱程F70將會提供四款動力作為選擇，包括了德威2.0T柴油發動機、五十鈴的2.5T VM柴油發動機、PSA的DW12柴油發動機以及三菱的4K22D4T汽油發動機四種選擇。

與長安凱程F70所匹配的變速箱則會包括六速手動、六速自動、八速自動三種選擇，驅動形式則包括了兩驅和四驅的選擇。后橋則提供鋼板彈簧五連桿的選擇，五連桿的出現，對于長安凱程F70在空載情況下的后排乘坐舒適性提升會大有助益。而這也無疑證實了長安凱程F70的乘用化和高端化的產品定位。

品質之于長安凱程F70：作為一輛皮卡的基本。

耐用性對于任何一種定位的皮卡而言，都是一個先決的產品條件。一般來講，作為一類功能拓展的平臺，皮卡的耐用性，尤其是長時間使用下的低成本可維護性，都會比任何一款越野車都重要。

長安凱程F70在上市前經歷了長時間的品質驗證，包括超過5000米的高海拔驗證、溫度超過52攝氏度的高溫驗證、低于零下40攝氏度的高寒驗證、空氣濕度超過95%的高濕環境驗證以及總里程超過1000萬公里的高里程驗證。同時，在品質驗證的層面中還包括了67種特殊路面、32種可靠性路面以及20多種極限路況下的檢驗。保證車輛在長時間運行過程中的耐用特性。

智能化之于長安凱程F70：乘用化的落地。

隨著智能科技的進步，由智能化的人機交互系統和主動安全配置所構成的智能化配置，已經越來越多的成為乘用車的標配。而隨著這一系列配置的出現，乘用車的安全性能和人機交互性能也得到了質的飛躍。可以這樣講，智能化的裝備已經成為了又一個商用車和乘用車的分水嶺。

在智能化的人機交互領域，長安凱程F70以一臺10.25英寸液晶顯示器作為人機交互的物理載體，內置in-Call 3.0系統，具備語音控制、智能手機互聯等功能。實現了與乘用車完全相同的交互性能，構成了一個全面乘用化的座艙。

顏值之于長安凱程F70：高端化從個性開始。

長安凱程F70以歐式皮卡的形象來構建整體的造型，通過強化車廂與駕駛室之間的聯系，形成一種個性化外觀。大嘴式的進氣格柵設計配合字母車標的運用，把皮卡車型的高大車頭形象進行了托舉。再配合上行李架、龍門架、踏板等外飾附件的運用，長安凱程F70顯然就是一種個性車的形象。車輛內部的設計則完全的乘用化，與標致共同開發的長安凱程F70延續了標致家族的內飾設計，以環抱型的非對稱式設計形成中控臺的造型。總的來說，長安凱程F70會更加的精致。

在高性能、高品質、高智能以及高顏值的四個層面上，長安凱程F70實現了與乘用車的全面接軌。而作為國際化開發的產物，長安凱程F70在未來也將投放到全球市場。產品力值得肯定，產品也同樣值得期待。這款具備“性能典范 全球風范”的長安凱程F70，究竟會為用戶帶來哪些全新駕乘體驗？在預售方面又會為我們帶來哪些優惠政策？讓我們拭目以待。

最后，還需要再一次提醒，長安凱程F70將于10月10日正式開啟預售，預定用戶將享受更多優惠。皮卡乘用化的時代即將來臨，還在等什么呢？