買車、買房、搞對象，這屆90后的壓力可真是太大了！不過，盡管任重而道遠(yuǎn)，還是需要腳踏實(shí)地的來實(shí)現(xiàn)一個個看似不可能的目標(biāo)。首先，對于已經(jīng)在職場中摸爬滾打了一陣的年輕人來說，買車還是相對最容易實(shí)現(xiàn)的第一個小目標(biāo)。
對于年輕人來說，如今買車不僅要有高顏值，更要有先進(jìn)的智能科技，盡管自己用車時間比較多，但車內(nèi)空間也不能小，雖然整體預(yù)算有限，如果有可能最好是一臺合資的SUV……等等這些看起來不切實(shí)際的購車愿望，隨著近兩年小型SUV市場的升溫，以及諸多新產(chǎn)品的相繼推出，還是給了年輕人選擇的空間。
從今年4月初開始，先后已經(jīng)有上汽大眾T-Cross途鎧、新一代雪佛蘭創(chuàng)酷、別克新一代昂科拉、本田XRV、本田繽智1.5T、北京現(xiàn)代新一代ix25六款合資小型SUV問世，為年輕消費(fèi)者帶了全新的選擇空間。而在諸多新產(chǎn)品之中，上汽大眾T-Cross途鎧和北京現(xiàn)代新一代ix25無疑是市場關(guān)注度最高的兩款產(chǎn)品。究其原因，前者憑借著“大眾”這塊金字招牌和SUV車型本身的定位，刺激著用戶的購買欲望。而后者，則憑借著首代車型積累的優(yōu)良市場口碑和超強(qiáng)的智能科技配置，成為年輕人向往的新車型之一。
那么，當(dāng)這兩款廣受市場與用戶關(guān)注的小型SUV同場競技，又會擦出怎樣的火花呢？接下里，就讓我們一同來進(jìn)入今天筆者為大家?guī)淼能囆蛯Ρ龋纯幢本┈F(xiàn)代新一代ix25和上汽大眾T-Cross途鎧，看看它們究竟誰更值得推薦。
一個10萬元起步 一個16萬封頂 售價區(qū)間差異較大
同為今年問世的全新小型SUV車型，新一代ix25和T-Cross途鎧均上市了4款不同配置車型供消費(fèi)者選擇。其中，新一代ix25的售價區(qū)間為10.58-13.68萬元，全系車型均采用1.5L排量，有6速手動和CVT兩款變速箱可選。T-Cross途鎧的售價區(qū)間為12.79-15.99萬元，在動力總成上有1.5L+6AT、1.4T+7 DSG兩種自動擋動力選擇。
從售價區(qū)間及車型動力分配來看，新一代ix25的整體售價區(qū)間更親民，T-Cross途鎧的車型選擇空間更豐富，對于整體預(yù)算不高的用戶來說新一代ix25的售價更容易被接受，而T-Cross途鎧的4款自動擋車型，則可以為有更多需求的年輕人提供不同體驗(yàn)。而究竟是售價低更好，還是動力分配豐富值得選擇，接下來，我們就從兩款車型的產(chǎn)品力來進(jìn)行逐一分析。
外形空間：造型設(shè)計(jì)見仁見智新一代ix25尺寸空間更大
新一代ix25和T-Cross途鎧都是小型SUV定位，兩款車型都采用了年輕人偏愛的時尚設(shè)計(jì)元素。從整體造型設(shè)計(jì)來看，新一代ix25的造型更加前衛(wèi)，T-Cross途鎧的家族式設(shè)計(jì)更偏穩(wěn)重，適合不同需求的年輕人按需選擇。不過，審美設(shè)計(jì)是見仁見智的事情，無論是潮流前衛(wèi)，還是喜歡穩(wěn)重中庸，都能在各自群體中尋得知音。
在車身三圍數(shù)據(jù)方面，新一代ix25的車身尺寸為4300x1790x1620毫米，軸距2610毫米。T-Cross途鎧的車身尺寸為4218x1760x1589毫米，軸距達(dá)到了2651毫米。相比較而言，新一代ix25在基礎(chǔ)的車身尺寸上更加突出，能夠?yàn)檐噧?nèi)乘客帶來更寬大的乘用及儲物空間。而T-Cross途鎧的軸距更大，相比新一代ix25能夠帶來更好的后排腿部空間。
在行李廂空間表現(xiàn)方面，新一代ix25的行李廂空間為444升，在不放倒后排座椅的前提下，可輕松置放多個大尺寸行李箱、背包、甚至是折疊電動單車，供了豐富的儲物空間保證。相比較來看，T-Cross途鎧由于車身長度與寬度并不占優(yōu)，并且將41毫米軸距優(yōu)勢全部應(yīng)用在了后排腿部空間，因此在行李廂內(nèi)，在不放倒后排座椅的前提下僅擁有212-319升儲物空間（T動力版本212升、自然吸氣版本319升），盡管可以滿足用戶的日常通勤儲物需求，但相較于新一代ix25的444升表現(xiàn)略遜一籌。
綜合來看，造型設(shè)計(jì)如何選擇，是需要消費(fèi)者根據(jù)自身審美來進(jìn)行判定，而車身尺寸直接決定的車內(nèi)空間上，新一代ix25相比T-Cross途鎧來的更為寬大。
智能科技：均配備智能科技 新一代ix25智能功能更豐富
進(jìn)入車內(nèi)，兩款車均呈現(xiàn)出了高品質(zhì)的科技感，大尺寸中控液晶屏也液晶儀表盤均表明了兩款車對于消費(fèi)者智能化需求的注重。其中，新一代ix25配備有北京現(xiàn)代首次搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，可以進(jìn)行場景化語音交互，并完成空調(diào)開閉、車窗開閉、導(dǎo)航等使用功能。此外，該系統(tǒng)支持車家互控技術(shù)，可在車內(nèi)控制家里的智能家居設(shè)備，在家里控制車輛啟動、空調(diào)設(shè)置、車門開關(guān)功能。除智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)外，新一代ix25配備有BLE藍(lán)牙鑰匙，讓機(jī)不離手的用戶能方便地通過手機(jī)操控和駕駛車輛，還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，更符合當(dāng)下年輕人的心意。
在智能化方面，上汽大眾T-Cross途鎧采用了CNS 2.0智能多媒體控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)自帶4G網(wǎng)絡(luò)，可同時支持導(dǎo)航、多媒體播放、語音控制等功能，并且該主機(jī)系統(tǒng)可同時支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)投屏系統(tǒng)。其中，語音控制功能可實(shí)現(xiàn)對對媒體、導(dǎo)航、電話功能的控制，功能性方面基本滿足年輕用戶的出行需求。
相比較而言，作為面向年輕消費(fèi)者推出的兩款小型SUV，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，新一代ix25無論是在功能性還是科技感方面，都要比T-Cross途鎧先進(jìn)一代，能夠在行車過程中為消費(fèi)者帶來更便利、更安全的行車互聯(lián)體驗(yàn)。
動力總成：新一代ix25更省油 T-Cross途鎧T動力更具優(yōu)勢
在動力系統(tǒng)方面，新一代ix25全系僅有1.5升一個排量的動力版本，動力總成由Gamma II 1.5L發(fā)動機(jī)+6速手動/全新智能CVT變速器組成，最大輸出功率可達(dá)84.4千瓦/6300轉(zhuǎn)，峰值扭矩為143.8牛米/4500轉(zhuǎn)。值得一提的是，采用全新智能CVT變速器的車型，在綜合工況下百公里油耗僅為5.3升，為同級最低。
相比較而言，T-Cross途鎧全系共擁有1.4T渦輪增壓和1.5升自然吸氣兩個動力版，1.4T車型采用7速雙離合變速箱，最大功率可達(dá)110千瓦/5000轉(zhuǎn)，峰值扭矩為250牛米/1750-3000轉(zhuǎn)；1.5升自然吸氣車型采用6速手自一體變速箱，最大功率為83千瓦/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩為145牛米/3900轉(zhuǎn)。在油耗方面，1.4T和1.5L車型的工信部綜合工況油耗分別5.7升/百公里、5.8升/百公里。
從動力數(shù)據(jù)的對比來看，新一代ix25相比于T-Cross途鎧的自然吸氣發(fā)動機(jī)車型，在輸出功率上稍占上風(fēng)，但在扭矩表現(xiàn)中落后一成。不過，這是基于發(fā)動機(jī)線性曲率調(diào)校的不同動力輸出特性，在同為1.5L排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上，兩款車型各自側(cè)重持續(xù)動力輸出和瞬間動力輸出，整體性能差異不大。而在油耗方面，新一代ix25領(lǐng)先T-Cross途鎧1.5L車型0.5升/百公里，按照一個用車周期60000公里計(jì)算，可節(jié)省油費(fèi)至少2034元，對于年輕人的用車成本是個很好的減負(fù)。
對比T-Cross途鎧的T動力車型來看，新一代ix25的動力數(shù)據(jù)全面處于下風(fēng)，不過新一代ix25擁有Smart、Comfort、ECO、Sport四種駕駛模式，可隨時根據(jù)路況情況切換行駛，可以滿足日常乘用的各種需求。特別是油耗方面，排量相比T-Cross途鎧1.4T車型稍大，但在油耗上卻有0.4升/百公里的優(yōu)勢。
綜合來看新一代ix25和T-Cross途鎧在動力總成方面的對比，如果是偏重激烈駕駛的用戶，T-Cross途鎧的T動力車型顯然更合適。而對注重燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶來說，新一代ix25的超低油耗無疑是最優(yōu)選擇。
行車安全：
隨著城市化進(jìn)程的加快，道路交通環(huán)境愈發(fā)惡化，如何保障行車安全已經(jīng)成為當(dāng)下最重要的交通課題。在安全配置方面，除基礎(chǔ)主被動安全配置一應(yīng)俱全外，新一代ix25更配備有駕駛員疲勞提醒（DAW）、車道保持輔助（LFA）、盲區(qū)顯示系統(tǒng)（BVM）、360°全景影像（SVM）、智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)（HBA）、前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)（FCA）首增自行車識別功能、車道偏離預(yù)警（LDWS）、車道偏離預(yù)防輔助（LKA）、智能自適應(yīng)巡航（ASCC）、后方影像顯示系統(tǒng)（DRM）10項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，以同級最豐富的智能安全輔助系統(tǒng)為安全行車護(hù)航。
T-Cross途鎧同樣表現(xiàn)出眾，除基礎(chǔ)的主被動安全配置與新一代ix25不相上下外，在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面也應(yīng)用了駕駛員疲勞提醒、主動剎車等功能，能夠有效確保日常通勤行車的主被動行車安全。
相比較而言，新一代ix25的智能駕駛輔助系統(tǒng)為同級最豐富，能夠全面保護(hù)用戶的日常駕駛安全性，即便是概率極低的人為操作失誤，ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)也都會及時進(jìn)行警示與干預(yù)，從而保證行車安全性。
除了上述年輕人更為看重的幾點(diǎn)核心對比內(nèi)容外，新一代ix25相比T-Cross途鎧還多出了5種駕駛模式選擇（運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、越野、雪地）、自動駐車、手機(jī)無線充電功能，同時液晶儀表盤采用12.3英寸超大尺寸數(shù)字儀表、中控屏采用同級首創(chuàng)的10.4英寸立式懸浮中控屏，相較于T-Cross的10.2英寸液晶儀表盤、8英寸中控屏（T動力車型為8英寸、自然吸氣車型為6英寸），更處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。不過，在舒適性功能上，新一代ix25相比于T-Cross途鎧少了后排空調(diào)出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、雨量感應(yīng)式自動雨刷功能，在用戶舒適性體驗(yàn)上有所缺失。
在全面對比過兩款產(chǎn)品的核心賣點(diǎn)后，相信各位年輕人對于這兩款小型SUV也有了各自的考慮，而究竟做出怎樣的選擇，還是要看您自己的實(shí)際需求與預(yù)算空間了。
值得一提的是，北京現(xiàn)代為購買新一代ix25的消費(fèi)者提供了“別YOUNG青春行動”購車計(jì)劃，購車用戶不僅可享受3年免息、整車3年10萬公里/動力總成5年10萬公里質(zhì)保政策，更可獲贈5000元購置稅補(bǔ)貼和2000元本品置換補(bǔ)貼，以及3年BlueLink車輛遠(yuǎn)程控制等車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及1年10G QQ音樂、百度地圖服務(wù)，結(jié)合整體相比T-Cross途鎧更低的售價區(qū)間，整體性價比顯著提升。
綜合對比來看，新一代ix25的優(yōu)勢在于智能科技、安全性能、空間表現(xiàn)、售價及優(yōu)惠政策上，而T-Cross途鎧的優(yōu)勢則在于大眾系產(chǎn)品一貫的駕駛優(yōu)勢、動力性能方面，在綜合產(chǎn)品力上相比新一代ix25處于下風(fēng)。在消費(fèi)需求升級的市場背景下，市場競爭變得愈發(fā)殘酷，如不能在產(chǎn)品力的比拼中占得先機(jī)，僅僅依靠品牌溢價，很難在市場中長期站穩(wěn)腳跟。正因如此，隨著消費(fèi)者購車需求從“被動接受”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;主動選擇”，更多貼合消費(fèi)者購車需求與喜好的新產(chǎn)品，也將在新一輪的市場競爭中脫穎而出。就像今天文中對比的兩款車型，只選對的、不選貴的，才是當(dāng)下小型SUV細(xì)分市場的主流購車原則。