植樹節(jié)的臨近，讓“種樹”再成熱詞。大家都知道國內(nèi)有個(gè)種樹大戶——螞蟻森林，它已在荒漠化地區(qū)種下1.22億棵真樹，累計(jì)碳減排792萬噸。但很多人不知道另一個(gè)“種樹”大戶——BEIJING汽車，截止目前，其純電動車型總行駛里程超115億公里，累計(jì)碳減排196.6萬噸，相當(dāng)于種下718萬棵樹。出色的減排成績離不開其節(jié)省能耗、延長續(xù)航的三大利器。

減排利器一：EMD智能電控，有效延長續(xù)航

BEIJING汽車自主研發(fā)的EMD智能電控系統(tǒng)同時(shí)也是碳減排的高手。它就像電腦的CPU，是連接電機(jī)與電池的神經(jīng)中樞，能夠全面監(jiān)測整車260個(gè)部件數(shù)據(jù)，智能分析決策、調(diào)校動力、優(yōu)化電池性能和壽命、強(qiáng)化電機(jī)動力和傳動效率，使整車?yán)m(xù)航更長、動力更強(qiáng)、能耗更低。這套系統(tǒng)融入了One Pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)三個(gè)檔位的能量回收調(diào)節(jié)，將動能最大限度轉(zhuǎn)化為電能，從而有效延長續(xù)航。

以EC5為例，其搭載了EMD2.0 Pro智能電控，并在同級車中率先搭載One Pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，結(jié)合三級能量回收系統(tǒng)，回收效率達(dá)到14.5%，可以延長58km續(xù)航里程，相當(dāng)于減少碳排放8kg（按照普通家用燃油車每公里排放140克二氧化碳來計(jì)算，純電動車碳排放量為0）。

減排利器二：IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，防止低溫電量流失

IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)能讓動力電池在任何環(huán)境下都能保持最佳工作狀態(tài)，避免高熱和低溫情況下的電能浪費(fèi)。

這套系統(tǒng)可以全時(shí)監(jiān)控電池電芯以及冷卻液溫度，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、充電預(yù)熱、行車加熱以及駐車保溫功能，精準(zhǔn)且高效的為電池及冷卻液系統(tǒng)調(diào)控溫度。其中，"遠(yuǎn)程控制+充電預(yù)熱"技術(shù)為行業(yè)領(lǐng)先的黑科技，在冬季充電不良環(huán)境下，用戶可以通過手機(jī)APP直接操控電控系統(tǒng)，10分鐘即可將電池充電功率提升至70%。

此外，其還配備了"行車加熱"技術(shù)，在車輛行駛過程中對電池加熱加溫，使其達(dá)到最佳工作狀態(tài)，而“駐車保溫”系統(tǒng)會在低溫充滿電后自動開啟，避免電量流失，提高用車時(shí)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。

減排利器三：高效率永磁同步電機(jī)，大幅度降低能耗

與電池和電控配合的高效率永磁同步電機(jī)，選用了超高性能硅鋼片，能夠大幅降低能耗，將傳動效率提升至96.8%（行業(yè)95%），最大限度減少傳動過程中的電能損耗，在有效延長續(xù)航的同時(shí)，帶來最大功率160kW，最大扭矩300N·m的強(qiáng)勁動力。

在這三大減排利器的助力下，EC5、EX3、EU5、EU7、EX5等車型工況續(xù)航均超400km，無論續(xù)航里程還是節(jié)能實(shí)力均處于同級領(lǐng)先地位。

以EC5為例，綜合工況續(xù)航為403km，等速續(xù)航505km，是同級別、同價(jià)位區(qū)間續(xù)航里程最長的車型，而百公里電耗低至11.9kW·h，日常都市出行一周只需充電一次，按照家用車每年行駛2萬公里計(jì)算，每年可減少2.8噸碳排放，相當(dāng)于1.5棵樹吸收的二氧化碳量（一棵樹平均吸收二氧化碳約1.83噸/年）。可以說，駕駛EC5出行，也是另一種意義上的“種樹”行為。

為鼓勵(lì)更多人參與到低碳出行中來，近期廠家還為購買EC5的用戶提供現(xiàn)金補(bǔ)貼，以北京為例，購車可享2萬元補(bǔ)貼，新車到手僅需7.99萬元，3月31日前訂購，還可享受送車上門、2年0息+3個(gè)月延期還款金融禮遇，老客戶成功推薦新客戶，雙方均可享受價(jià)值5000元的終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，感興趣的朋友可咨詢經(jīng)銷商或致電400-650-6766。

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