在國內汽車市場，由于使用環境以及政策的限制，皮卡保持工具屬性已有多年。對于大部分皮卡用戶而言，皮卡更多是偏向于載物運輸或設備維修工作。但隨著近幾年消費水平的不斷提升，皮卡僅有的工具屬性已不再能滿足消費者日益提升的需求，逐漸向更多附加價值發展。而在駕駛席、舒適性、智能性上有著更好體驗的高端皮卡，開始成為越來越多人考慮的對象。

作為國內皮卡起步較早的江鈴汽車，早就注意到了這一發展趨勢，從域虎3推出開始，到后續推出的域虎5、域虎7，旗下產品不斷進行升級變革。而去年新一代旗艦皮卡域虎9的上市，更是將江鈴皮卡推向更高層次。尤其是它聯合福特與江鈴眾多硬核資源，所帶來的美式皮卡體驗，不同于同級別大部分皮卡，為用戶帶來更加出眾的體驗感。

目前江鈴域虎9率先推出旗下國六汽油車型，其不僅率先滿足國六排放標準，更搭載來自全球品牌福特EcoBoost系列的2.0T汽油發動機。據了解，該系列發動機曾連續兩年獲得過沃德十佳發動機稱號，不僅結構優秀，更有著最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m的優異動力數據。且該發動機僅需要加注92#汽油，對汽油品質要求更低，更加省心，百公里油耗甚至達到8.5L。而與之匹配的自動變速箱則來自全球知名廠商采埃孚提供的8AT自動變速箱，傳動效率高達98%左右，與眾多豪華車型同系列。

作為一臺高端性能皮卡，江鈴域虎9性能方面同樣出眾。其整車采用福特全球GPDS開發流程研發，配件由世界500強供應商提供，而這也為它整體品控打下深厚基礎。除此之外，江鈴域虎9搭載博格華納TOD雙速智能四驅，并搭載智能全地形管理系統，可應對泥地、沙地、雪地、巖石等復雜路況，為用戶提供不同場景的駕控保障。此外，江鈴域虎9為應對部分極限路況，還配備低速四驅模式，結合EPS電子助力轉向與高達600mm的涉水深度，更能帶來出眾駕駛體驗。

為保障車內舒適性，并為用戶帶來更好的駕乘體驗，江鈴域虎9全車包覆大量隔音材料，其怠速情況下車內聲音僅為42.4分貝，NVH水準相當于奔馳C級轎車。而面對城市狹窄路段，江鈴域虎9最小轉彎半徑為6.3米，十分輕巧靈活。另外，江鈴域虎9還搭載有強大的智能網聯系統，不僅搭載國內頂尖的科大訊飛智能語音系統，更采用江鈴智行車聯網，隨時隨地給你想要的信息。當然，為保障用戶安全，江鈴域虎9還提供多項ADAS高端智行駕行，自動駕駛級別達到L2級。

最后：

匯聚眾多硬核資源于一身，江鈴域虎9從問世開始就彰顯出強大的實力。在2019年，江鈴域虎9還榮獲“年度最受歡迎皮卡”桂冠，這對于它來說也是一種肯定，也是一種期許，期待其未來能為大家帶來更好的體驗。