東風(fēng)Honda XR-V自2014年上市，至今不到六年時(shí)間，以卓越的產(chǎn)品表現(xiàn)，動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)，良好的車(chē)主口碑，一直引領(lǐng)著小型SUV市場(chǎng)，現(xiàn)已累計(jì)銷(xiāo)80萬(wàn)輛，平均每3分鐘售出一輛，憑王者實(shí)力贏得市場(chǎng)。XR-V是如何做到這一切的呢？

小型SUV市場(chǎng)并非“以大取勝”，更多則是“以?xún)r(jià)引人”。但是，在消費(fèi)觀念日益改善的當(dāng)下，東風(fēng)Honda深知車(chē)主必將是高品質(zhì)、高附加值產(chǎn)品的擁躉，所以自XR-V上市以來(lái)不斷升級(jí)外在與內(nèi)心，提高附加值，搶占小型SUV精品化制高點(diǎn)。

外觀方面，NEW XR-V前臉十分陽(yáng)剛，進(jìn)氣格柵的上下兩頭，均進(jìn)行了鍍鉻裝飾，并輔以黑色烤漆裝點(diǎn)，既顯硬朗又不乏時(shí)尚感。下部一體式前保險(xiǎn)杠則巧妙地貫穿整個(gè)中網(wǎng)，將兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈和霧燈相連，不僅拉伸了整車(chē)的橫向視覺(jué)，又增添了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，時(shí)尚中透著一絲誰(shuí)與爭(zhēng)鋒的霸氣！尾燈的設(shè)計(jì)更是點(diǎn)睛之筆，它將高位剎車(chē)燈巧妙地與兩側(cè)尾燈相連，點(diǎn)亮后的效果異常前衛(wèi)。

內(nèi)飾方面，4328mm的車(chē)長(zhǎng)與2610mm的軸距并不能直接呈現(xiàn)NEW XR-V的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，本田“空間魔術(shù)師”才是制勝法寶。NEW XR-V以多變大空間，引領(lǐng)小型SUV市場(chǎng)舒適體驗(yàn)。60:40可分割折疊式座椅靈活多變，除了擁有其他車(chē)型中常見(jiàn)的向前一鍵折疊放倒外，其后排坐墊還可以豎直向上翻折提起，可謂不浪費(fèi)一絲一毫的空間。放倒后排座椅后，即刻呈現(xiàn)一個(gè)1456L的超大容積后備箱，加上1180mm的大開(kāi)口尾門(mén)設(shè)計(jì)，無(wú)論是大個(gè)子的舒適乘坐，還是出去浪要帶的各類(lèi)裝備工具，全都不在話(huà)下！

動(dòng)力方面，全面滿(mǎn)足國(guó)VI排放是一大亮點(diǎn)，1.5L和1.5T的動(dòng)力匹配為更多用戶(hù)的選擇提供可能。其中1.5T動(dòng)力車(chē)型搭載了與思域同款的220Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)的加持下，百公里加速僅需8.9秒，絕對(duì)可以滿(mǎn)足年輕人對(duì)“激情”的渴望。作為此次升級(jí)的重點(diǎn)，全系匹配自動(dòng)啟停系統(tǒng)，更智能的面對(duì)交通路況適時(shí)關(guān)閉、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少怠速空轉(zhuǎn)油耗和尾氣排放，更環(huán)保更經(jīng)濟(jì)。全系標(biāo)配的17寸輪轂，除了視覺(jué)效果更加運(yùn)動(dòng)，更能帶來(lái)出色的車(chē)身穩(wěn)定性，過(guò)彎更穩(wěn)健，盡享暢快樂(lè)趣。

XR-V通過(guò)不斷釋放產(chǎn)品實(shí)力與口碑，積累下大量忠實(shí)車(chē)主用戶(hù)，也為自己穩(wěn)坐小型SUV銷(xiāo)量王地位，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。選擇XR-V，選擇東風(fēng)Honda，是廣大用戶(hù)由衷發(fā)出的聲音。正是源于這樣的品牌認(rèn)同感，成就了XR-V“領(lǐng)潮王”、“銷(xiāo)量王”、“口碑王”乃至“保值王”的地位，實(shí)力領(lǐng)潮細(xì)分市場(chǎng)，王者光環(huán)時(shí)刻閃耀，XR-V與80萬(wàn)用戶(hù)分享喜悅時(shí)刻。