在很多人的潛意識里,四驅越野SUV憑借強勁的動力和通過性,實現(xiàn)了人們跋山涉水、放肆去野的夢想,不過挑戰(zhàn)成功的代價就是讓錢包傷筋動骨的加油賬單。自汽車誕生起,動力與油耗的博弈就從未停歇。

作為豪華SUV的鼻祖,Jeep大切諾基以電動化轉型為契機,再次展現(xiàn)出超凡的實力和遠見,最新推出的大切諾基4xe憑借創(chuàng)新的插電式混合動力系統(tǒng),在環(huán)保性能和動力表現(xiàn)上都取得了顯著突破,連續(xù)多次斬獲“沃德十佳發(fā)動機和動力總成”等大獎,被評為綠色環(huán)保四驅車型和最佳中型多功能車。這不僅是對大切諾基4xe卓越性能與創(chuàng)新精神的認可,更再次見證了Jeep傳奇大切的新榮光。

WLTC綜合油耗低至4.3L放心追求詩和遠方

一輛約2.5噸重量的四驅SUV油耗應該是多少?寶馬X5等車型動輒9L、10L的油耗。全新大切諾基4xe給出的答案卻是WLTC綜合油耗4.3L!這是一個相比大部分家用轎車更低的油耗,不僅僅是對經濟性的極致追求,更是對駕駛者需求的深刻理解。想象一下,駕駛著大切諾基4xe,在都市的繁華街道上游刃有余,在遠方的開闊公路上馳騁自如,而這一切,都不需要頻繁光顧加油站,旅途因此變得更加輕松自在。

劃時代4xe插電混動技術動力油耗兩全其美

2023年,大切諾基4xe被美國領先的行業(yè)出版物《Green Car Journal》(綠色汽車雜志)評為2023年度綠色四驅車型。這一切都得益于它采用了劃時代4xe插電混動技術。

大切諾基4xe搭載了2.0T發(fā)動機、P2電機以及8AT變速箱的強強組合,綜合峰值輸出高達280kW、637N·m。在4xe插電混動技術加持下,這套系統(tǒng)馬力更大、扭矩更大、排放更少,堪比傳統(tǒng)V8自然吸氣發(fā)動機的磅礴之勢,卻又更加高效和環(huán)保。在同級別車型中,大多數競品仍停留在2.0T汽油發(fā)動機的時代,而大切諾基已經邁入了新能源的紀元。這一變革,不僅為駕駛者帶來了前所未有的動力體驗,也為豪華SUV市場樹立了新的標桿。

值得一提的是,作為一款為了全路況而打造的豪華越野SUV車型,全新大切諾基4xe可基于E Selec選擇模式(混動、電動與eSave),定制化提供契合的混合動力系統(tǒng)模式,滿足自由越野的同時兼顧公路巡航的舒適,讓每一程出行都能盡情盡興,無所顧慮。

遵循時代步伐,重新定義豪華SUV全能王

曾經,Jeep大切諾基憑借其革命性的Quadra-Trac l全時四驅系統(tǒng),在越野性能上獨步天下,更為整個汽車行業(yè)樹立了新的標準。也正是從那時起,“用實力讓情懷落地”的口號,至今仍被無數Jeeper津津樂道。Jeep大切諾基,這個名字早已超越了車的界限,成為傳奇的象征。

電動化時代,科技革命徹底顛覆了昔日的技術成長規(guī)律,面臨時代的抉擇,Jeep大切諾基4xe勇敢走上了創(chuàng)新迭代之路,劃時代4xe插電混動技術正是這種努力收獲的結晶。全新大切諾基4xe用實力證明,四驅高性能與家轎低油耗并不是魚和熊掌不可兼得。它讓駕駛者既能享受到四驅帶來的穩(wěn)定與安心,豪華內飾帶來的舒適享受,又能感受到家轎般的經濟與實惠。這樣的駕駛體驗,無疑讓每一程都充滿了從容與愉悅。而當這樣一款承載著Jeep品牌精華的全能SUV低至40萬起時,它的魅力,又該如何抵擋?