原標(biāo)題：預(yù)計2019年雷克薩斯有望在中國建廠

當(dāng)奔馳、寶馬等豪華車品牌把全球最好的工廠建在中國，甚至連最晚進(jìn)入中國的林肯都公布了國產(chǎn)計劃后，這么些年，日系豪華車品牌雷克薩斯依舊未動。不過近日，據(jù)相關(guān)消息稱，雷克薩斯計劃于2019年在華合資建廠。至于國產(chǎn)后的雷克薩斯究竟是與廣汽合作還是與一汽合作，現(xiàn)階段還不得而知。

這么多年來雷克薩斯作為日系豪華品牌，一直依靠高端的形象在消費者心中有一定地位和口碑。豐田汽車在全球已有50座工廠，雷克薩斯作為豐田汽車旗下的豪華品牌，在日本僅有兩家工廠經(jīng)過資質(zhì)認(rèn)可。一輛雷克薩斯的出生可謂是相當(dāng)?shù)牟煌蛧?yán)苛，在國內(nèi)也是受到一部分人群的喜愛。但是受限于進(jìn)口車偏高的價格以及品牌太過低調(diào)，在國內(nèi)，雷克薩斯一直不算“吃得開”。不過這幾年中國的汽車市場幾乎讓所有的汽車品牌都“眼紅”，作為豐田旗下的高端子品牌，雷克薩斯這么多年的進(jìn)口車身份令其相較同級競品優(yōu)勢不足。如果能在中國建廠，首先就意味著雷克薩斯將在中國擴(kuò)大生產(chǎn)，產(chǎn)量將增加，同時可能將會有更多的新車型推出。其二雷克薩斯可以和豐田共享生產(chǎn)線，能從一定程度上降低成本。同時，國產(chǎn)后的雷克薩斯在價格上或會親民一些。

據(jù)悉，雷克薩斯考慮先期在華投產(chǎn)兩款車型，分別為目前國內(nèi)市場銷量最火熱的中大型轎車ES以及中型SUV車型NX。據(jù)稱，豐田下一步計劃將雷克薩斯旗下的全系SUV以合資身份引入國內(nèi)。國產(chǎn)后的雷克薩斯若果在質(zhì)量上依舊能保持高水準(zhǔn)，那么其很可能依靠國產(chǎn)后的價格優(yōu)勢，躋身一線豪華熱銷品牌行列。