（新浪汽車 5月9日?qǐng)?bào)道）據(jù)Business Insider報(bào)道，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌在接受采訪時(shí)表示，蔚來(lái)汽車比在中國(guó)市場(chǎng)的其他造車新勢(shì)力包括拜騰、威馬以及賈躍亭旗下的法拉第未來(lái)（FF）情況更好，因?yàn)槠鋼碛胸?cái)力雄厚的投資者。

　　同時(shí)，李斌稱，蔚來(lái)已經(jīng)從其他造車初創(chuàng)公司中的失敗中學(xué)到了很多。

　　“從第一天起，我就知道這（造車）是一個(gè)資本密集型的市場(chǎng)，所以我們需要確保擴(kuò)大自己的朋友圈，讓很多投資者來(lái)投資我們，蔚來(lái)的投資者是合格的長(zhǎng)期投資者，所以從資金角度考慮，我們籌集資金并不難。”李斌說(shuō)道。

　　這也可以看做是蔚來(lái)對(duì)媒體稱其資金鏈斷裂的一種回應(yīng)。日前，有蔚來(lái)汽車內(nèi)部人士向媒體透露了一份盈利預(yù)測(cè)信息。資料顯示，蔚來(lái)預(yù)計(jì)將于今年實(shí)現(xiàn)整車3萬(wàn)輛的銷量以及114億元的營(yíng)業(yè)收入，在盈利方面，蔚來(lái)或?qū)⒚媾R51億元的虧損。有媒體爆出，造車新勢(shì)力的第一標(biāo)桿蔚來(lái)資金鏈出了大問題。

　　目前，蔚來(lái)汽車的投資者包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、百度、小米以及中信資本、紅杉資本、高瓴資本等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，蔚來(lái)的整體融資已經(jīng)接近200億元人民幣。

　　去年12月，蔚來(lái)推出了其第一款電動(dòng)汽車ES8。這是一款7座的電動(dòng)SUV，行駛里程為220英里。該公司計(jì)劃在2020年前將一輛無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車引入美國(guó)市場(chǎng)。

　　據(jù)彭博社報(bào)道，蔚來(lái)計(jì)劃今年晚些時(shí)候在紐約證券交易所上市，目標(biāo)是籌集20億美元資金，預(yù)計(jì)估值為150億美元。另?yè)?jù)知情人士稱，日本軟銀集團(tuán)正在與蔚來(lái)汽車進(jìn)行談判，軟銀擬在蔚來(lái)即將到來(lái)的首次公開募股（IPO）中購(gòu)買一大筆股份，此舉或?qū)椭祦?lái)汽車的估值提高數(shù)十億美元。

　　實(shí)際上，盡管中國(guó)的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)紛紛做出了重大承諾，但從目前來(lái)看結(jié)果喜憂參半。賈躍亭旗下的FF因?yàn)橘Y金問題一度接近“破產(chǎn)” 。目前，其在拿到15億美元的融資后仍在掙扎著量產(chǎn)其首款電動(dòng)汽車FF91。

　　李斌稱，法拉第未來(lái)之所以失敗，是因?yàn)樗x了汽車制造商的主要目標(biāo)。“這家公司進(jìn)入了多個(gè)行業(yè)，而且這些行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。這分散了他們的注意力。我們不同，因?yàn)槲覀冎粚Ｗ⑵囆袠I(yè)。”