作為全國重要的汽車市場，華南車市的競爭不斷加劇。

在2018深港澳國際車展上，眾多車企發起新攻勢，欲在華南汽車市場搶到更多的市場份額。從今年7月1日起，進口車的關稅將正式下調，以及廣州將開始對非廣州籍中小客車在管控區域內采取“開四停四”的交通調控措施，這些新政正影響著華南車市的變化。此外，油耗限制政策以及“雙積分”等環保政策也在影響著車企在華南地區的布局。

多年占據著華南車市的半壁江山的日系車企，在2018深港澳國際車展上集體出擊，一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風日產、東風本田、廣汽三菱、一汽馬自達、雷克薩斯等多家日系車企紛紛攜帶新車，冀望通過新車鞏固在華南的地盤，有效防御其他派系車企發起的猛攻。華南地區一直是日系車的大本營，豐田、本田以及日產在華南的銷量一直穩居前5名，且市場占有率不斷攀升。

在這次深港澳車展上，一汽豐田帶著奕澤正式登陸深圳，這是TNGA豐巢概念下的首款SUV，與此同時，還帶來卡羅拉、RAV4榮放、威馳等車型。在華南市場的銷量大約占一汽豐田的總銷量的三分之一，因此，一汽豐田對于此市場很重視。環保是當下汽車行業的發展趨勢，一汽豐田正朝此方向在華南地區加快布局，今年上半年上市的新卡羅拉以及即將于今年6月正式上市的奕澤，皆在節能減排方面有新的突破。一汽豐田方面在這次車展上透露，明年，卡羅拉家族將再次迎來新成員，以2017年混動車型中全球銷量最高的海外版卡羅拉插電混動車型為基礎，針對中國市場研發的卡羅拉雙擎E＋將在明年春季上市，這款全新車型預計將搭載一款國產鋰電池，純電續航里程可達到50KM以上。

在華南地區已實現限購的廣州和深圳，對節能和新能源汽車在政策上有一定傾向，為新能源汽車上牌開通“綠色通道”。在當前市場競爭加劇以及環保政策門檻逐漸提高的情況下，包括日系在內車企紛紛加速電動化。按豐田計劃，2020年將在中國市場投入10款電動化新車型。在華南地區，將是豐田推動電動化的主要陣營，除了一汽豐田在這次車展上帶來明年將推出針對中國市場研發的卡羅拉雙擎E＋，豐田另一家合資車企廣汽豐田也在車展上展示將于明年上市的雷凌雙擎E+車型。就在剛過去的5月，廣汽豐田銷量輛突破5萬輛，同比增長50.3%，其中雷凌家族銷量為1.7萬輛，同比增長149.9%，全新凱美瑞銷量為1.6萬輛，同比增長94.8%。由雷凌雙擎和凱美瑞雙擎組成的廣汽豐田混合動力汽車在5月銷量為6570輛，同比增長81.1%，占廣汽豐田總體銷量比例13%。第一財經記者了解到，廣汽豐田混合動力汽車的銷量快速增長，與廣州即將實施的限外“開四停四”新政有一定關系，相比傳統燃油車，廣州混合動力汽車的搖號中簽率會高出許多。

當前，日系車企除了加快推動產品電動化，還繼續推動品牌年輕化，尤其是在市場份額逐漸縮水的中高級車市場，日系車企正推出搭載新技術的新車來搶奪華南年輕消費者。廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業本部市場科科長汪偉近日接受第一財經記者采訪時談到，我國中高級轎車市場份額在近年來呈現萎縮的狀態，由19%下滑至11%，廣汽本田采取導入新技術和新車型來面對中高級車市場的挑戰，去年奪下日系中高級轎車在華銷量第一，而前不久發布第十代雅閣，以及9月即將推出第十代雅閣混合動力版，將有望帶動銷量進一步提升。目前，發布1個多月的第十代雅閣，訂單已超1.3萬輛，意向客戶中25歲以下人群占比達29%。

東風日產也在加快年輕化、電動化的步伐。在這次深港澳車展上，東風日產攜旗下奇駿、逍客、天籟、軒逸、樓蘭等車型參展，并宣布將繼續與NBA進行為期三年的戰略合作，通過體育營銷推動東風日產年輕化的品牌形象進一步升級。在剛過去的5月，東風日產全網終端銷量為9.6萬輛（含TERRA途達），同比增長16.0％，其中奇駿、天籟、軒逸等車型在深圳等地區皆有不錯的增長。目前，東風日產正推出軒逸純電動版，這是東風日產在華推出的第一款新能源汽車。

在日系陣營在華南地區不斷修建“護城河”的同時，自主、德系、美系也在發起猛烈的進攻。在本次車展上，廣汽、比亞迪以及寶馬等車企紛紛欲以新能源汽車撬動新的市場份額，而別克等車企則推出優惠的促進活動。此外，進口車在這次深港澳車展上也表現積極，大眾進口汽車攜途銳、新e-Golf、夏朗等車型，欲乘7月1日進口車關稅下調的利好從多個細分市場搶占華南市場。平行進口車也在深港澳車展上發起猛攻，深圳名車空間大客戶經理韓一菲在車展期間接受第一財經記者采訪時表示，當前在售奔馳等平行進口車已有較大的優惠幅度，而7月1日之后估計還會一些車型價格下調。整個華南車市的競爭進一步加劇。