進入7月以來，面對合作、合資、簽約滿天飛的汽車圈，一汽、東風、長安這支“國家戰艦”也終于坐不住了。

近日，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司正式簽署移動出行意向協議書，確定整合三方優勢資源，合資組建T3出行服務公司，打造高效率、高品質、高安全、可信賴的出行服務品牌。

 

 

據東風汽車官方聲明，此次合作將充分利用三方在車輛資源以及渠道資源等方面的產業鏈核心優勢，并同時引入跨業界合作伙伴，在人才、技術、組織、資金、市場等各方面進行完全市場化運營，推進商業模式創新，向行業開放合作，實現共贏發展。

 

 

此外，聲明中提到了引入跨業界合作伙伴，不禁讓我們聯想到此前三家車企都與騰訊、華為、百度等互聯網企業建立起了密切的合作關系，方向同樣瞄準了未來智能網聯與出行。此次三家的合作中想必也會出現這些跨業界伙伴的身影。

 

 

從社會層面來看，此次三家國企的合作無疑會大大推進未來出行服務的發展效率。國字號的出行企業及高品質、高安全的出行服務，符合國家對未來交通出行方式的期望和要求，能保障城市交通數據安全性，支撐國家城市交通數據中心建設，成為規范化出行方式的骨干力量，提升城市交通組織效率。

依托車輛產品的深度定制，以及數據信息平臺的充分應用，三方的合作能夠充分保障用戶的服務體驗和出行安全。除此之外，三方在聲明中還表示將利用自身在自動駕駛技術方面的核心優勢，為用戶提供更高效、安全的出行服務。

 

 

2017年12月1日，長安汽車、中國一汽與東風汽車共同簽署了戰略合作框架協議，根據戰略合作協議，三方將在前瞻共性技術、汽車全價值鏈運營、拓展海外市場以及探索新商業模式四個領域展開合作。此次共享出行項目的成立，正是對戰略合作框架協議的又一項落地。

而在2018年北京車展期間，一汽、東風與長安更加快了合作的腳步，再次簽署協議，意圖深化戰略合作，涵蓋技術、人才等更深層次的方面。

 

 

合作的加快顯然與放開合資股比限制日期的步步臨近密切相關。7月12日，華晨汽車在寶馬增加持股比例傳聞的影響下，股價在短短一天時間內跌幅便超過了10個百分點。對于國有車企來說，外資企業在放開合資股比限制后無法預測的動作無疑會為其帶來巨大的壓力，在此情況下，未雨綢繆顯得非常重要。

而另一方面，越來越多新型合資企業的加入無疑也會給以三家車企為代表的傳統國有車企帶來進一步的壓力。為應對“外來勢力”即將掀起的巨浪，一汽、東風與長安未來預計還將繼續加速合作，在下一發展階段尋求走在前列的機會。