伴隨著智能網聯汽車的“風口”，汽車產業正進入重新洗牌的階段，軟件正在重新定義汽車。隨著車上搭載的各類軟件數量的增多，軟件更新升級廣受關注，其核心是OTA(Over-the-Air Technology)空中下載技術。記者了解到，上汽通用首款搭載艾拉比OTA服務系統的最新車型即將上市銷售，截至年底，預計約有5款新車型將使用該系統。而專注于車聯網OTA服務的上海艾拉比智能科技有限公司就位于浦東張江。

提供最佳的空中下載技術

成立于2017年的上海艾拉比智能科技，核心團隊來源于廣升信息公司車聯網和物聯網事業部。廣升信息是國內第一家專注移動軟件管理(MSM)領域的高新技術企業，積累了為手機、平板、智能車載、智能家居、智能穿戴等所有智能硬件提供無線升級服務的豐富經驗。

“艾拉比專注為汽車、物聯網領域合作伙伴提供專業OTA升級技術解決方案及定制化服務，也是看好這個領域的市場潛力。”上海艾拉比智能科技有限公司董事長孫榮衛表示。

在OTA之前，車內系統的升級主要依靠人工方式，汽車用戶需將車開到4S店或者是指定地點，通過專業的人員以及專業的設備去實現。而通過OTA技術，聯網汽車用戶只需在自己的車機屏幕或是手機上操作就能實現相關系統的升級，因此能夠節省時間、人工等方面的成本。

上海艾拉比智能科技有限公司總裁芮亞楠將整套OTA服務系統形容為汽車軟件生命周期更新的管理者，而這個“管理”并不容易。一輛智能汽車約裝備50-100個ECU(電控單元)，20000萬行左右的源代碼，代碼量與空客A380客機相當。

“車是一個大功能集合體，里面涉及了眾多ECU的固件、應用軟件、標定等多種類型的軟件形態，艾拉比通過不斷技術研發，圍繞整車的ECU(電控單元)構建細致的軟件管理體系，提供最佳的空中下載技術。”芮亞楠說。

目前，艾拉比OTA服務系統主要分為設備端和云端。以設備端為例，艾拉比提供的核心差分技術，可以將升級包減小90%以上。能做到這一點，源于艾拉比研發團隊開發出了獨特的差分和壓縮算法，將以往的整包下載轉化為新舊版本對照篩選后的增量升級，也就意味著下載速度的加快和升級體驗的大幅增加。

經過三年大量的研發投入，艾拉比已經擁有發明專利3件，軟件著作權13個，并成為了國家汽標委汽車信息安全標準組成員單位，參與編寫智能汽車最新標準等。

新能源車快速發展帶來巨大市場前景

賽迪研究院最新統計顯示，在傳統汽車價值中，硬件占90%，軟件占10%;在智能汽車價值中，硬件占40%，軟件占40%。近兩年，隨著車聯網的發展，OTA在汽車中的應用逐漸增多，車企對于該技術投以更多關注。

據悉，艾拉比已成為國內市場占有率最大的OTA汽車服務商，客戶覆蓋比亞迪、上汽通用、長城汽車、江淮汽車等。

而新能源車的快速發展，則又將給艾拉比帶來巨大的市場前景。

從2017年1月1日起，新生產的全部新能源汽車都已安裝車載終端，通過企業監測平臺對整車及動力電池等關鍵系統運行安全狀態進行監測和管理。而電池(主要指BMS)、電機、T-box都會產生OTA需求，車端增加自檢、遠程查詢、遠程參數設置和遠程升級功能也會成為一種新趨勢。

“目前汽車市場已經進入到成熟期，智能化是發展的方向。智能化的發展過程中不可能缺少升級迭代的能力，就像我們公司的理念一樣‘無升級不智能’——如果一個設備沒有自身的升級迭代的能力，它不能稱之為真正意義上的智能設備。”芮亞楠說。

對于即將到來的巨大藍海，艾拉比智能科技早已做好了準備，通過大量數據積累，艾拉比OTA升級服務，可全面適配所有主流芯片平臺及操作系統，如高通、MTK、展訊、RDA、ST等主流芯片平臺，并全面支持Android、Linux、QNX以及各類RTOS操作系統。

“不但在車聯網上，我們這兩年在物聯網領域也加大了研發力度。無論從核心升級技術、信息安全、穩定性檢驗以及服務各個方面來講，已經走在國內前列。我們的目標是要將艾拉比打造成OTA升級服務的全球第一品牌。”芮亞楠表示。