坐落于保定徐水的長(zhǎng)城汽車(chē)專業(yè)試駕場(chǎng)，具備全球領(lǐng)先的國(guó)際測(cè)試條件和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。在這里，中國(guó)插電混動(dòng)豪華SUV——WEY P8搶先試駕體驗(yàn)會(huì)持續(xù)升溫。
今天，讓我們走“進(jìn)”P8，更透徹地領(lǐng)略來(lái)自“WEY來(lái)”的魅力。
直線競(jìng)速測(cè)試
讓未來(lái)，加速到來(lái)
P8搭載混動(dòng)專屬2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和格特拉克6速濕式雙離合變速器，為強(qiáng)勁動(dòng)力輸出奠定根基。
通過(guò)前驅(qū)BSG電機(jī)與后驅(qū)電機(jī)雙管齊下、對(duì)低速扭矩進(jìn)行填補(bǔ)，使P8能夠最大限度地利用車(chē)輪附著力助力起步加速。燃油與電力的完美交融，使P8不僅在各種工況下可展現(xiàn)出截然不同的駕駛特性，更以6.5秒的百公里加速，為現(xiàn)場(chǎng)媒體朋友們帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的勁爽體驗(yàn)。
高速環(huán)道測(cè)試
澎湃與靜謐的靈動(dòng)交融
在高環(huán)測(cè)試中，WEYP8展現(xiàn)出非凡的高速穩(wěn)定性和加速平順性。這得益于Pi4平臺(tái)智能能量管理系統(tǒng)。在它的高效管理下，前后橋完全解耦使得電池在制動(dòng)、下坡及滑行時(shí)均能進(jìn)行能量回收。AUTO模式下當(dāng)電量低于15.6%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)為電池充電。因此，電機(jī)能夠時(shí)刻保持加速助力，能量的釋放與回收游刃有余，駕駛的澎湃與靜謐融匯交錯(cuò)，也讓P8雖馳騁如疾風(fēng)，仍平穩(wěn)舒適。
除此之外，WEYP8具備5種駕駛模式（EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD）
EV模式滿足50km純電動(dòng)綠色出行，靜謐的駕乘空間為客戶帶來(lái)更高效、更平順的駕駛體驗(yàn)。
AUTO模式使發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作在最佳效率區(qū)間，帶來(lái)百公里2.3L綜合工況油耗；同時(shí)在純電和混動(dòng)間自如切換，使P8擁有卓群的駕駛舒適性。
SAVE模式在發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)間為電池充電，使電量保持在50%，為可預(yù)見(jiàn)的擁堵路況準(zhǔn)備更多電量。
SPORT 模式通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、BSG電機(jī)的扭矩響應(yīng)，使前后橋同時(shí)輸出最大功率，實(shí)現(xiàn)6.5s的加速性能，為駕駛者帶來(lái)跑車(chē)式的馳騁感受。
AWD模式運(yùn)用智能四驅(qū)技術(shù)，使P8擁有更高的起步加速度和更優(yōu)秀的爬坡性能。通過(guò)前后橋扭矩的重新分配，為駕駛者帶來(lái)更富趣味性的越野駕駛體驗(yàn)。
測(cè)試山/ 涉水 / 沙石 / 比利時(shí)路
讓艱險(xiǎn)征途，變?yōu)殁宦猛?/p>
P8的3種全地形模式（雪地模式、泥地模式、沙地模式），使其面對(duì)沙石路和比利時(shí)路時(shí)，亦能游刃有余。
值得一提的是，在500mm涉水路測(cè)試中，P8應(yīng)付自如。P8電池包采用分倉(cāng)設(shè)計(jì)，置于后備廂內(nèi)，并與乘客艙分離，保證乘客安全性的同時(shí)，防止電池包“托底”，保證整車(chē)高壓安全。通過(guò)對(duì)電池包等高壓零部件及整車(chē)的碰撞仿真測(cè)試及實(shí)車(chē)驗(yàn)證，增加碰撞防護(hù)及碰撞下電功能，保證80km/h后碰安全性，滿足北美尾碰安全標(biāo)準(zhǔn)。高壓部件設(shè)計(jì)位置高于500mm涉水深度，所有高壓系統(tǒng)零部件滿足IP67高防水等級(jí)，確保高壓系統(tǒng)涉水安全。
不僅如此，WEYP8所匹配的獨(dú)立舒適懸架、專業(yè)優(yōu)異底盤(pán)和最高車(chē)速設(shè)計(jì)亦齊力構(gòu)筑出卓越的駕控感，智能四驅(qū)更實(shí)現(xiàn)60%最大爬坡度，綜合駕駛樂(lè)趣盡在指掌，一躍至上，凌越巔峰。
綜合操控測(cè)試
以智能多變，應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變
P8具備精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)、智能四驅(qū)及強(qiáng)大的前后軸扭矩矢量分配功能，使得P8在接下來(lái)的綜合操控測(cè)試項(xiàng)目中，以“智能多變”的科技操控系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)“瞬息萬(wàn)變”的道路。不論是U型彎道、環(huán)形彎道，還是苛刻的蛇形繞樁，P8的表現(xiàn)出類拔萃、可圈可點(diǎn)。
集安全、豪華、駕駛樂(lè)趣于一體的WEY P8，由頂尖國(guó)際技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)5年，經(jīng)由高寒、高原、高溫試驗(yàn)開(kāi)發(fā)完成。它作為2018年開(kāi)年WEY品牌的首款車(chē)型，更是WEY品牌新能源領(lǐng)域的開(kāi)山之作，必將完成使命，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)插電混動(dòng)SUV豪華新時(shí)代。
