作為WEY品牌的代言人，C羅的驚人表現與WEY有著很大的相似之處。WEY作為中國豪華SUV的領導者，也在創造著自己的輝煌，刷新著WEY品牌的記錄，VV5剛剛滿周歲，這一年之中可謂是滿譽而歸；在8月27日，以智能為標簽的豪華SUV——VV6，在京城舉行了上市發布會，掀起了軒然大波。那么VV6的表現為什么那么驚人呢？
VV6的上市，有看點的不僅是14.8萬-17.5萬元的市場價格，智能更是成為繼安全、性能后WEY尋找的下一個突破口。
智能融于安全、匯于豪華
關于汽車智能，你的印象是什么？是超大尺寸的中控大屏？還是語音智能交互？亦或是能夠代替你開車的智能駕駛？隨著城市化發展，人們待在車上的時間是越來越多，擁堵更加增加了這一時長，如何應對枯燥無味的駕駛生活？如何讓開車變得容易一些？這兩個痛點或者稱為消費升級下的新需求，成為車企最新的賣點，而WEY也要抓住這一機遇。
以往WEY一直以豪華和安全兩張牌作為主打，而在VV6的上市發布會上，WEY品牌總裁嚴思將這兩個詞更新了說法，變為“智能豪華”和“智能安全”，他說：“VV6是WEY品牌在智能領域大展拳腳的深度出擊，也是品牌智能化進程加速的完美踐行。有理由相信，手握智能豪華與智能安全兩張王牌的VV6將成為WEY夯實市場地位的又一利器。”
VV6的智能，體現在其搭載了包括AEB主動式緊急制動系統（帶自行車識別功能）、ACC全速范圍自適應巡航、TJA交通擁堵輔助和集成巡航控制ICA等20項智能駕駛輔助系統，項項為安全，項項有必要。
眾所周知，與國外相比，因為人口密度、交通政策等等因素，中國的交通環境更為復雜。復雜的一個方面就體現輔路的電動小車上，無論是自己的兩輪車，還是老年人接孩子的代步工具，抑或是滿大街隨處停放的共享單車，都為交通帶來更多的不確定因素，這個問題可能國外并不會遇到。這時就體現出，針對這些場景的AEB主動式緊急制動功能是多么重要。據介紹，針對騎行人及車輛進行保護的AEB主動式緊急制動系統是博世該系統在中國市場的首次量產投入。也就是說，VV6是同級中惟一一個擁有該功能的車型。
當然，VV6的智能化只是一個開端。WEY還宣布與百度在智能駕駛領域達成戰略合作，百度成為WEY品牌自動駕駛高精地圖和自定位技術的指定合作伙伴。同時，長城汽車副總裁李瑞峰還向百度交付了首批VV6作為自動駕駛自主研發和測試用車。未來WEY品牌將加入百度Apollo開放車輛認證平臺，這意味著在WEY的加持下，百度成為國內首個在L3級自動駕駛領域將高精地圖商業化量產的地圖提供商。
十足的底氣來自超強產品力
當VV6五款車型14.8萬-17.5萬元的市場預售價格放映在大屏幕上，現場的掌聲或許一定程度上代表了消費者對于VV6的期待。在中國品牌中，說起SUV必會談到WEY，而作為WEY品牌旗下的第四款車型——VV6產品力是有一定底氣的。
4625mm*1860mm*1720mm的黃金比例車身結合家族化的設計語言，從視覺上來看就具有極高的辨識度；2.0L電控渦輪增壓缸內直噴發動機，為動力性能提供了保障，加上高性能舒適底盤、高強度車身等等，這些也是消費者形成購買力的原因。
結語：
根據發展規律，SUV增速放緩是可以預料的。一方面是因為快速增長后市場開始逐漸飽和，另一方面是在如此多的SUV車型面前，消費者已經漸漸失去新鮮感。用時下流行的一個詞籠統地概括就是消費升級。
有人將它定義為“3.0消費+”時代，多元、自由、個性、品質和專屬是其中最重要的內涵，“不一樣”則是它的外延。所以，有的車企走減配、降價的老路，價格戰打得如火如荼，有的則找到了新的賣點或者發展方向，直擊消費者用車需求。智能化就是WEY為自己找到的突破口。相信在新的突破之下，再加之C羅的助力，WEY將再次掀起豪華SUV的風波，書寫延續的勝利。
