哈弗H9向來都是一款不缺乏話題的車型,自2014年亮相到今年新款車型的推出,哈弗H9的關(guān)注度一直非常高。在硬派越野車這一國內(nèi)小眾細(xì)分市場之中,哈弗H9在越野性能上一直被玩家拿來和豐田普拉多做比較,眼下2020款哈弗H9改款升級,產(chǎn)品力進(jìn)一步提升,被市場人士預(yù)言將憑借國六政策東風(fēng),成功攬下豐田普拉多“越野一哥”寶座。2020款哈弗H9到底有什么“制勝法寶”?下面讓我們具體分析一下。

2020款哈弗H9良心配置 四十萬以內(nèi)唯一3把鎖

作為中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者的哈弗,旗下不僅有哈弗H6 這樣的“國民神車”更有哈弗H9這樣的“越野硬漢”。之所以稱之為“越野硬漢”,源于四輪驅(qū)動(dòng)、非承載式車身以及前中后三把差速鎖這些純正血統(tǒng)的硬派越野車型標(biāo)配全部集于哈弗H9一身。這其中,配備前中后三把差速鎖無疑是最大亮點(diǎn)。具備這一配置的硬派越野車在中國市場可謂鳳毛麟角,除了技術(shù)上的壁壘,更有成本上的限制,目前配備前中后三把差速鎖的車型僅有吉普牧馬人以及奔馳G等少數(shù)車型,而2020款哈弗H9同樣配備三把鎖,彰顯了哈弗強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

差速鎖,顧名思義是在差速器基礎(chǔ)上的鎖止機(jī)構(gòu),同時(shí)也是硬派越野車的靈魂。差速鎖的數(shù)量是判斷越野能力的重要標(biāo)準(zhǔn),比如城市SUV(有四驅(qū)系統(tǒng))通常只有一個(gè)電子差速鎖。而真正的越野車則有前橋和后橋差速鎖,以及中央差速鎖。為了避免車輛在走爛路時(shí)發(fā)生陷車,差速鎖可以在車輪失去附著力時(shí),將動(dòng)力平均分配到車輪上,以幫助車輛擺脫困境。

三把差速鎖對于硬派越野車來說重要性不言而喻,在輕度的越野路段一般優(yōu)先開啟中央差速鎖,這樣可使車輛前后橋剛性連接,如果出現(xiàn)單一車輪打滑情況,中央差速鎖完全可以讓車輛脫困。但如果遇到交叉軸或者炮彈坑,后橋差速鎖的作用就顯現(xiàn)出來,中鎖和后鎖同時(shí)開啟,即便車輛后輪只有一個(gè)輪子具備抓地力時(shí),車輛也有足夠的動(dòng)力前進(jìn)。而前橋差速鎖是最后一道保險(xiǎn),當(dāng)遇到極端惡劣的路況或同側(cè)車輪全都失去抓地力的情況下,三把鎖全開能讓車子的所有輪胎都獲得相同的動(dòng)力,從而脫困。

2020款哈弗H9的前橋及后橋采用的是伊頓電子限滑差速鎖,有著完全自動(dòng)控制鎖止的優(yōu)點(diǎn),而中央差速器采用多片離合器結(jié)構(gòu),行車電腦會(huì)通過電控單元進(jìn)行離合器片的接合,有著接合反應(yīng)快的優(yōu)點(diǎn)。配備了三把差速鎖的2020款哈弗H9天生就具備了強(qiáng)大的越野基因,無愧為越野圈的市場霸主和硬實(shí)力典范!

目前具備三把差速鎖的車型售價(jià)普遍在40萬以上,吉普牧馬人40萬起,奔馳G系列170萬起,而哈弗H9是40萬以內(nèi)唯一配備三把鎖的硬派越野車型,大大降低了消費(fèi)者參與越野的門檻,可謂是業(yè)界良心!

2020款哈弗H9預(yù)售 多重優(yōu)惠助力越野夢想

如今在豐田普拉多因國六排放問題而退市之時(shí),如果你需要一款硬派越野車,2020款哈弗H9絕對是一款不錯(cuò)的選擇。在兩車都是頂配版本的情況下,2020款哈弗H9在越野性能方面與豐田普拉多相比全面占優(yōu),18款豐田普拉多減配失去后鎖后的越野通過性明顯受到影響,消費(fèi)者對豐田普拉多的減配行為也是相當(dāng)失望。

為了讓消費(fèi)者輕松擁有2020款哈弗H9,哈弗為新車推出多重豪禮,消費(fèi)者不僅能夠享受線上支付1000元訂金,提車可抵3000元現(xiàn)金車款的訂車現(xiàn)金禮,還可享12000元/臺的高額置換補(bǔ)貼(外品牌減1000元)的置換尊享禮,除此之外購車即可獲得價(jià)值1000元專屬禮包,包含燒烤架/工具箱/帳篷戶外三件套,同時(shí)可獲得哈弗H9專屬公益拖車?yán)K一條。

如果你的夢想是征服別人不敢到達(dá)的遠(yuǎn)方,如果你還擁有一顆越野的心,那就開上哈弗H9,現(xiàn)在就出發(fā)吧!