當(dāng)下，中國(guó)車市正由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。加之合資車企股比的逐步放開，也意味著在馬太效應(yīng)的作用下，今后中國(guó)汽車品牌將在國(guó)內(nèi)面臨十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，走出國(guó)門，開拓更廣闊的海外市場(chǎng)，正成為越來越多中國(guó)汽車品牌活下去、且活得精彩的迫切需求。
當(dāng)然，受制于行業(yè)起步較晚，“走出去”不可能一蹴而就，大多數(shù)中國(guó)汽車企業(yè)對(duì)于品牌全球化仍處于探索階段。不過，作為第一批將產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外的國(guó)內(nèi)廠商，長(zhǎng)城汽車堪稱是中國(guó)汽車品牌“出海”的模范生，目前已累計(jì)出口新車60多萬輛，并探索出一條值得借鑒、較為完整的全球化路徑。
轉(zhuǎn)化思維，做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備
常言道，環(huán)境決定思維，思維決定行為，行為決定結(jié)果。在過去很多年里，受中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境穩(wěn)定、市場(chǎng)規(guī)模巨大等因素影響，中國(guó)汽車品牌大多都養(yǎng)成了快速賺錢的慣性思維。
而在競(jìng)爭(zhēng)紅海化和全球化趨勢(shì)下，這些優(yōu)質(zhì)環(huán)境都將不復(fù)存在，想要在全球市場(chǎng)有所作為，中國(guó)汽車品牌必須轉(zhuǎn)換思維模式，做好穩(wěn)扎穩(wěn)打、循序漸進(jìn)的準(zhǔn)備，從制度上進(jìn)行創(chuàng)新，從模式上進(jìn)行契合，才能實(shí)現(xiàn)與全球市場(chǎng)的共贏。
因此，在長(zhǎng)城汽車看來，對(duì)市場(chǎng)的深入研究，是邁入全球市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。由于地理位置、環(huán)境、法律法規(guī)、風(fēng)俗習(xí)慣等的不同，不同國(guó)家、不同地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品有著不同的訴求，企業(yè)要把這些市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求研究透徹，并真實(shí)的還原，進(jìn)行產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)、驗(yàn)證，才能滿足市場(chǎng)需要。
這也是為何，長(zhǎng)城汽車自上世紀(jì)90年代便已拉開全球化大幕，但直到今年才正式開啟全球化征程，發(fā)布哈弗品牌“5-2-1”戰(zhàn)略。通過多年來對(duì)全球市場(chǎng)不斷的摸索，長(zhǎng)城汽車在國(guó)際市場(chǎng)勤勤懇懇的耕耘，已經(jīng)收獲到足夠引起質(zhì)變的經(jīng)驗(yàn)。
魏建軍發(fā)布哈弗“5-2-1”戰(zhàn)略
更重要的是，長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)高端形象已然深入人心，今年一季度，哈弗在俄銷量就同比增長(zhǎng) 201%，長(zhǎng)城汽車首款全球車哈弗F7，更被俄羅斯主流汽車網(wǎng)站稱為“將徹底改變俄羅斯市場(chǎng)的車型”。
哈弗F7
打造核心競(jìng)爭(zhēng)力 逐鹿全球
當(dāng)然，產(chǎn)品備受歡迎的原因，還是在于領(lǐng)先對(duì)手的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也就是技術(shù)實(shí)力。截止目前，長(zhǎng)城汽車已先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建起以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局，吸收國(guó)際化理念、整合全球資源，進(jìn)而設(shè)計(jì)出極具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際化產(chǎn)品。
長(zhǎng)城汽車德國(guó)研發(fā)中心
尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車有著自己獨(dú)到的見解。當(dāng)下，電動(dòng)車無論是技術(shù)成熟度，還是充電設(shè)施完善度上，都與預(yù)期有一定差距，所以燃油車將與新能源汽車長(zhǎng)期并存。
因此長(zhǎng)城汽車認(rèn)為，要真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，除了發(fā)力純電動(dòng)，還要提升燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和降低尾氣污染物排放。于是，在短時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)城汽車再次發(fā)布了自主研發(fā)的全新動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)品，其中4N20發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)38%，并符合世界最嚴(yán)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，展示了長(zhǎng)城汽車在動(dòng)力總成及能源清潔化方面的領(lǐng)先實(shí)力。
長(zhǎng)城汽車新一代動(dòng)力總成
此外，長(zhǎng)城汽車還發(fā)布了“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，聯(lián)合騰訊、阿里高德、百度、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、華為和高通8家戰(zhàn)略合作伙伴，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生態(tài)化落地。眾所周知，中國(guó)汽車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展應(yīng)用是領(lǐng)先國(guó)外的，此次全新智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略的發(fā)布，就將在革新出行服務(wù)體驗(yàn)的同時(shí)，提升長(zhǎng)城汽車逐鹿全球的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
長(zhǎng)城汽車發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”
產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)布局全球，為經(jīng)營(yíng)質(zhì)量夯實(shí)基礎(chǔ)
長(zhǎng)城汽車全球化之路值得借鑒的還有其遍布全球的產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)。其中，生產(chǎn)布局可以有效降低成本，提升效率，同時(shí)還能幫助長(zhǎng)城汽車更進(jìn)一步了解所處市場(chǎng)的法律法規(guī)、消費(fèi)喜好及質(zhì)量管理體系，進(jìn)而高效產(chǎn)出更加貼合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的產(chǎn)品。
今年6月份，中國(guó)汽車品牌首個(gè)海外全工藝整車制造廠——長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)。該工廠不僅能夠?qū)崿F(xiàn)銷售覆蓋俄羅斯本土，還可以向周邊獨(dú)聯(lián)體國(guó)家輻射，成為長(zhǎng)城汽車連接亞歐市場(chǎng)的重要據(jù)點(diǎn)，大大推進(jìn)了其全球化進(jìn)程。
長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠
除了圖拉工廠以外，長(zhǎng)城汽還在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯和保加利亞等多國(guó)建設(shè)了KD工廠，為長(zhǎng)城汽車發(fā)力國(guó)際市場(chǎng)帶來了堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)制造能力。
此外，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的全球布局，則幫助長(zhǎng)城汽車更進(jìn)一步地觸達(dá)消費(fèi)者，同時(shí)樹立極佳的市場(chǎng)口碑，以及高端大氣的品牌形象。截至目前，長(zhǎng)城汽車已在全球60多個(gè)國(guó)家建立了營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，海外營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)超過500家。
長(zhǎng)城汽車位于沙特的經(jīng)銷店
通過優(yōu)質(zhì)的銷售服務(wù)，和全生命周期的售后服務(wù)，以及因地制宜的精準(zhǔn)化市場(chǎng)推廣，這些長(zhǎng)城汽車全球化征程的“前線陣地”，正在為長(zhǎng)城汽車經(jīng)營(yíng)出有質(zhì)量、能盈利、可持續(xù)發(fā)展的、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量好的海外業(yè)務(wù)，同時(shí)向整個(gè)海外市場(chǎng)傳遞統(tǒng)一的、積極的、正向的品牌理念。
如今，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，開啟全球化征程是中國(guó)汽車品牌保持可持續(xù)發(fā)展的必由之路。憑借著前瞻的國(guó)際化思維，領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，以及遍布全球的產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)城汽車在全球化道路上可謂漸入佳境。這不僅標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌在世界舞臺(tái)上邁出重要一步，也為行業(yè)內(nèi)眾多車企帶來了絕佳示范。