2018年5月15日，搜狐汽車受邀，在海南省三亞市參加海馬汽車福美來F5的首次新車試駕活動。五月時值三亞的旅游季節，看到許多家庭在海邊出游，就好像海馬汽車福美來F5所帶給我們它的訴求，為家庭而生。它足夠年輕、時尚，同時也顧及性價比，作為6-8萬元左右的家用轎車，福美來F5擁有著年輕人最喜愛的高顏值。

在2018年4月的北京車展上，海馬汽車正式發布了旗下家用轎車福美來F5。從英文“Family（家庭）”音譯來的福美來車型有著不短的歷史，從2002年開始，海馬汽車引進馬自達323轎車國產，到如今海馬福美來F5，它已經經歷了大小四款車型，從最初的引進技術國產，到如今到自主研發突破關鍵技術，再到征戰CTCC賽事，作為一款家用緊湊級轎車，海馬汽車福美來F5仍舊主打實用牌。

首先我們先來了解下福美來F5車型的升級點在哪里：

●外觀設計采用時尚的最新家族元素；

●內飾細節設計提升；

●前排駕駛員及副駕駛位置增加了腿部空間；

●全系標配了ESP、大尺寸屏幕、電子手剎、天窗等配置；

●動力變化不大，1.6L自然吸氣發動機匹配5速手動/6速自動變速箱。

F5擁有了新的外觀及內飾設計，在大體上來說，它仍舊是福美來車系中主打轎車的明星產品，在家用SUV如次火熱的車市大背景下，福美來F5能否利用升級后的產品力來保證大眾消費者對于轎車的關注度，才是重中之重。我們先從它的動力系統表現及駕乘感受說起。

●仍舊沿用1.6L自然吸氣發動機，動力順暢不夠充沛，主打燃油經濟性。

發動機方面，福美來F5搭載了1.6L自然吸氣發動機，整體的動力表現偏向于平順的輸出風格。由于主打家用轎車的入門級產品，福美來F5先期并沒有推出帶有渦輪增壓車型的產品，在渦輪增壓化的大時代背景下，能夠在低油耗方面做文章，也不失是一種維穩的做法，畢竟對于動力有需求的消費者也要考慮用車成本。

與1.6L自然吸氣發動機匹配的則是5速手動變速箱以及6速手自一體自動變速箱。我們所試駕的車型為手動版本，駕駛起來很輕松，變速箱的檔位設置的很清晰，離合器踏板也屬于能夠輕松駕馭的范疇。

在懸掛系統方面，福美來F5采用了前麥弗遜式獨立懸掛系統以及同級別獨有的后橋多連桿式獨立懸掛系統，而在實際駕駛中，我們也感受到了懸掛系統能夠帶給車內的反饋，整體駕駛風格確實不錯。

福美來F5所能提供的駕駛感受是沉穩的，同時也擁有一定的運動風格，這點我們稍后再談。1.6L發動機與手動變速箱的匹配相當默契，如果想要在瞬間提升車速，只需要拉高轉速，便能夠得到不錯的加速感受，但是由于它更加偏向于省油方面的調教，所以動力輸出沒有想象中的迅猛，甚至不能用充沛來形容。

在試駕過程中，搭載6速手自一體自動變速箱的車型我們也經歷了短暫的試駕，由于它搭載了傳統的6速自動變速箱，所以在駕駛中的平順性就更加得到保障，變速箱的升檔以及降檔動作都不慢，能夠通過油門踏板來理解駕駛員的訴求。

車內的噪音被抑制的不錯，即便是在高轉速下行駛，發動機提供的聲音也屬于比較運動的感受，沒有太多刺耳的雜音，車內整體保證了比較舒適的乘坐環境。

或許是太過于注重對于運動方面的調教，福美來F5擁有很沉重的轉向系統操作感受，即便是在日常駕駛中，它的轉向主力系統也被調整到很沉穩的狀態，女性駕駛員或許會感覺有些吃力。而在高速行駛中，這種沉穩的風格則會發揮出本身的優勢，對于車身行駛方向的回饋很是靈敏。

懸掛系統在同級別對手中是比較少見的全車獨立懸掛，也正是因為如此，它的操控性能也表現得足夠令人滿意，在高速過彎時，側向的支撐力還是足夠的。而在舒適度方面，懸掛系統也能夠過濾掉大部分顛簸，車身的行程特別緊湊，這點已經達到了主流合資車的水準。

●外觀設計加入家族標志元素，稍顯夸張的手法足夠年輕

 

前臉方面，福美來F5采用獨具東方設計造型的烏紗帽元素作為進氣格柵的造型靈感，加入滿天星樣式的點綴，整體風格符合海馬汽車家族的最新設計元素親啊臉的視覺感受也足夠年輕。車尾部分保險杠則采用了層次感豐富的造型設計，兩側帶有銀色鍍鉻的隱形排氣裝飾足夠有檔次感。

福美來F5此次改款采用了全新設計的雙色多條幅樣式16寸鋁合金輪轂，黑色與高光搭配擁有不錯的運動感，與藍色車身匹配顯得很協調。輪胎采用韓泰品牌轎車輪胎，205毫米的輪胎寬度稍顯遜色，但是為燃油經濟性做出了不小的貢獻。

在車身尺寸方面，福美來F5在同級別的對手中優勢并不是很明顯，但從實際乘坐的角度來說，前后排的空間表現不錯，這點我們在后文中會進行比較詳細的測量。

●內飾設計擁有不錯的運動風格，同時不失檔次感，配置的提升是關鍵。

 

福美來F5的內飾設計注重線條的把控，使用帶有高光材質以及紋理深厚的面板作為整體搭配，在視覺感受上還是不錯的。在6-8萬元的家用轎車中，這樣的內飾設計我們無可挑剔。

 

總體來說，福美來F5的內飾打造的還算像模像樣，與外觀一樣保持了比較年輕化而運動的氛圍。內飾材質方面我們不要有過多奢求，在視覺感受上它已經做到了比較不錯的水準。

而在配置方面，豐富的讓人難以想象的功能才是福美來F5的特點所在。諸如電子手剎、手機互聯、智能行車電腦、倒車影像、ESP、坡道輔助、牽引力控制系統等在內的配置全部出現在不到10萬元的家轎中，海馬F5的性價比還是比較高的。

●前排腿部空間明顯增加，前后排乘坐均可以滿足日常需求

空間方面，福美來F5在前排駕駛員位置的腿部縱向空間增加了30mm，副駕駛的腿部縱向空間則增加了58mm。當然，這些都是官方給出的數據，而就我們實際的乘坐體驗中，福美來F5的整體空間表現還是不錯的。前后排的乘坐空間沒有感覺到壓抑，儲物空間方面也比較豐富，唯一的遺憾就是后排座椅缺少了中央扶手。

●全文總結

目前，福美來F5車型還并未正式上市，但就其主打家用緊湊級轎車的市場來說，它的入門級車型以及最為受眾的中配車型應該在6-8萬元左右。而全系配置較高的頂配車型則很有可能售價超過十萬元。在這個級別的轎車用戶群體中，福美來F5能否占有良好的市場份額和口碑，一方面在于海馬對于轎車的營銷策略，另一方面則是產品本身的質量和實用性，就目前它的定位來說，其銷售前景還是比較可觀的。