前言：領克01的熱銷是我沒有預料到的，盡管產品力確實出色，但對于一個新品牌來說，能夠吸引來這么多用戶試鮮，也可見其在營銷層面的巨大成功。而今天我們要體驗的領克02，即領克的第二款量產車型，價格更加親民，設計定位也更聚焦于年輕消費群體，不過如出一轍的設計，相同的底盤架構，讓我覺得02和01應該不會有太明顯的區格。一天的體驗之后，我發現領克精進的速度讓人吃驚，在如此短的時間內，02的產品成熟度相比01又有了全面提升。
動力系統更加豐富：
領克02的一大關注點就在于動力系統中豐富了1.5T機型，這款發動機采用三缸架構，我們的試駕車型為高功率版本，最大功率132千瓦，峰值扭矩為265牛米，數據表現非常出色，同級一流水平，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
之前領克01給我留下良好印象其實也源于其動力系統的成熟表現，在領克02上，這種表現得以繼承，1.5T車型的調教更加隨和輕快，少了些2.0T車型上的暴躁，不過沒有任何動力疲軟的情況，同樣低扭表現充盈，只是動力輸出會更加線性。如果說有差距，在高速狀態下可能會明顯一些，由于機械結構原因，在高速狀態下的超車和持續再加速能力，確實稍遜于2.0T車型。
在平順度表現上，雙離合變速箱依舊兢兢業業，正常駕駛中基本沒有任何頓挫表現，智能化程度很高，領會駕駛者意圖，及時并準確的切換到合適的檔位。就整套動力系統來說，1.5T高功率版本車型已經能很好的滿足使用需求了，良好的成熟度和更加線性平順的動力表現，綜合素質是優于2.0T車型的。
最后是大家關心的三缸發動機抖動問題，機械結構方面，這種先天的不足確實難以消除，打開發動機蓋就能明顯的看出來。但工程師在其震動傳遞路徑上作出了很多努力，所以在駕駛室中，這種多余的抖動幾乎被完全過濾掉了。對于一般駕駛者而言，是無法察覺這款三缸發動機與同排量四缸發動機的差別的，大家盡可以放心。
動態素質更加均衡：
領克02同樣源于CMA平臺，其底盤與領克01也是幾乎通用，但是讓我驚喜的是，領克02的底盤調校并不是沿襲01上那種運動化趨向，更加均衡全面，照顧日常駕駛舒適性。
整體底盤質感依舊是游刃有余，典型的歐系車風格，厚重強韌，你依舊可以清晰的感受路面變化，只是這些信息并不擾人，點到為止。在此基礎上，大部分的震動都被過濾掉了。唯一美中不足的可能就是對于單次沖擊的震動過濾，雖然你01要好一些，但依舊略顯粗暴，所以過減速帶的時候，還是慢一些吧。
轉向手感也做出調整，在保證歐系車調校風格基礎上，更加輕盈順手，無論高低速，都能調整到一個比較合適的助力級別，當然，這個“合適”是以家用車標準而言的，并不是01上那種過于緊實沉重的運動趨向。唯一讓人不太滿意的地方在于剎車，不知道是不是測試車的原因，剎車表現不夠線性，即使是剎車踏板角度不變，你也能察覺到明顯的剎車力突變，希望只是個例，未來量產車上應該不會出現這種低級缺陷。
最后說下四驅及安全配置，其實這些方面大家在01上已經有所了解，四驅系統采用博格華納的第五代適時四驅系統，實際體驗中，系統工作穩定且對于空轉車輪的抑制比較快速，應付一般的通過性障礙沒有問題，對于多數消費者，更大的價值在于幫助提高車輛濕滑路面下的穩定性和安全性。
與沃爾沃的親密血緣關系，也導致了領克更加全面的電子科技配置加持，比如超級好用的，帶跟停功能的自適應巡航功能，還包括車道偏離預警/車道保持功能、智能主動剎車功能、泊車輔助、后方交通警示、盲點監測、駕駛員疲勞警示系統等，這些安全配置的實用性也非常高。擁有完美比例的家族設計：
由于我的同事在之前已經撰寫了非常詳細的實拍內容，所以下文中我就不在贅述了，需要了解的朋友可以點擊下圖查看。我更想跟大家分享下，我對于領克02的設計感受。
現在各家都在做家族設計風格，雖然品牌辨識度會更高，但同時也讓不同的車型之間，沒有了明顯的個性化差別。而領克的都市天際線前臉，在面世之初就極富創新精神，不過在領克01上也受到了褒貶不一的質疑。但是這種情況我想在領克02上不會發生了。
由于定位差別，領克02相比01更低更寬，這個變化也就讓領克02擁有了完美比例的家族設計。局部的層次感分明，但全車效果又保持了非常高的整體感。細節之處的設計非常用心，每一處都體現出巧思和精致，人們總在說這個級別車型很難營造出高級感，其實當你真的如領克一般，去完善好每一個細節的時候，高級感自然就表現出來了。
內飾風格也是能看到沃爾沃主張的簡約設計趨向，但是卻適當的加入了一些豪華科技感元素。包括用料的材質選擇和搭配、配色的方案、以及你能出手科技的質感。當然，這些我們不用多費口舌了，領克02的內飾與01幾乎沒有差別，真正的計劃其實是內在的。
比如多媒體系統，雖然使用的依舊是10.2英寸觸摸大屏，但系統已經升級了一個版本，而且未來還支持遠程升級。大部分功能被優化，而且在保持較為清晰的操作邏輯性的同時，加入了更多自定義的設置。不過，賣相我給高分，但實際使用中還是會偶爾出現卡頓、延遲等問題，希望未來可以改進。
另外值得一說的是空間表現，由于設計上更趨近于轎跑SUV，所以后排頭部會稍有壓抑，而且領克02是提供四驅車型的，所以后排地板也有較高的隆起，整體空間表現，在同級中并沒有優勢。當然，座椅的舒適性是個小亮點，無論前后排都能保證良好的貼合支撐，提升駕乘舒適性。
在領克01上，儲物空間的表現就不夠好，所以這一情況也被領克02繼承下來，沒有太多零散物品的歸納儲物位置，擋把前的儲物槽可以放置手機，高配車型還提供無線充電功能。畢竟是為年輕人打造的產品，杯架旁的兩個USB充電口是不可或缺的，而且在后排空調出風口下方還配備了兩個，后排小伙伴從此可以盡情的刷抖音了。
總結：總的來說，領克02在01的基礎上得到了全面進化，這種進化當然是向“家用化”方向的，1.5T動力總成很好的完成了這個使命，更平順更柔和，懸架調校更加舒適，娛樂系統再次完善，配合全面安全保護，這一款真正令人心動的產品，比領克01更適合多數年輕人的產品。
